Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Gama Dacii na 2026 rok: Jogger, Duster, Bigster, Spring, Sandero Stepway i Sandero na wspólnym zdjęciu
fot. Dacia
materiał partnera

Dacia – na każdą okazję

Stale powiększana gama modelowa Dacii sprawiła, że ma ona propozycje dla każdego – mieszkańca dużego miasta, fanów wypraw w nieznane, osób zainteresowanych zakupem hybrydy, jak i modelu na LPG.

W przypadku samochodu podjęcie ostatecznej decyzji zakupowej nie jest łatwe. By wejść w posiadanie auta, które będzie cieszyło przez lata, kierowca powinien przeanalizować nie tylko aspekty związane z designem, wyposażeniem, ceną zakupu czy dostępnymi narzędziami finansowymi, ale również całkowitymi kosztami użytkowania, gwarancją i zasadami jej przedłużania, a nawet łatwością odsprzedaży pojazdu. We wszystkich tych aspektach od lat bardzo dobrze wypadają samochody marki Dacia, co wraz z powiększaniem przez firmę gamy modelowej oraz wprowadzaniem nowych wersji silnikowych – z hybrydami włącznie – przekłada się na świetne wyniki sprzedaży.

Gama Dacii na 2026 rok: Jogger, Duster, Bigster, Spring, Sandero Stepway i Sandero na wspólnym zdjęciu
fot. Dacia

W 2025 r. Dacia sprzedała w Europie blisko 600 tysięcy samochodów. Dało to marce dziewiąte miejsce w gronie najczęściej wybieranych. Dokładnie taką samą lokatę Dacia zajęła w 2025 r. w klasyfikacji najpopularniejszych marek nowych aut w Polsce – dostarczyła klientom 22,4 tysiąca samochodów, co oznaczało wzrost o przeszło 12% względem 2024 r.

Świetne wyniki Dacii nie są bynajmniej wynikiem przypadku czy jedynie atrakcyjnych cen samochodów. Zaprocentowała też konsekwentnie realizowana strategia marki, w ramach której odświeżano design, poprawiano wykończenie, pod maskami montowano coraz nowocześniejsze źródła napędu oraz wypracowano nowe zasady gwarancji – standardowa trwa 3 lata, ale może być sukcesywnie przedłużana aż do osiągnięcia przez samochód wieku 7 lat lub przebiegu 150 tysięcy kilometrów. By zyskać każdy dodatkowy rok ochrony gwarancyjnej, wystarczy wykonać przegląd w ASO Dacii.

Gama modelowa Dacii

Dacia Jogger

Dacia Jogger – przód i bok
fot. Dacia

Duże, rodzinne kombi, które jest dostępne w 5- oraz 7-osobowej konfiguracji. Oferowane z silnikami zasilanymi LPG oraz w oszczędnej odmianie hybrydowej. To wszystko w cenie startującej z pułapu 77 900 zł.

Dacia Duster

Dacia Duster – przód i bok
fot. Dacia

Największy przebój Dacii, który dał się poznać jako dobre auto rodzinne, jak również auto, które zwłaszcza w odmianie z napędem 4x4 doskonale sprawdza się w terenie. Ceny od 82 000 zł.

Dacia Bigster

Dacia Bigster – przód i bok
fot. Dacia

Flagowy SUV Dacii wyglądem nawiązuje do Dustera, ale oferuje wyższy komfort jazdy i więcej przestrzeni. Do wyboru silniki zasilane LPG oraz hybrydy, także w wersji 4x4. To wszystko od 101 400 zł.

Dacia Spring

Dacia Spring – przód i bok
fot. Dacia

Doskonała propozycja do jazdy po mieście – zwłaszcza w dobie wysokich cen paliw niskie zużycie energii czyni elektryczną Dacię Spring bardzo ciekawą propozycją. Auto można kupić od 81 500 zł.

Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero Stepway – przód i bok
fot. Dacia

Uterenowione auta są w modzie, a Sandero w efektownej wersji Stepway idealnie wpisuje się w potrzeby klientów. Nie straszy przy tym cenami jak SUV-y. Ceny od 71 700 zł.

Dacia Sandero

Dacia Sandero – przód
fot. Dacia

W latach 2024-2025 było to najczęściej kupowane nowe auto w Europie. Wiele wskazuje, że praktyczne, przestronne i niedrogie w utrzymaniu Sandero utrzyma pozycję. Do kupienia od 63 900 zł.

Koncepcja Eco Smart

Schemat samochodu Dacia pokazujący elementy układu napędowego oraz fabrycznej instalacji LPG.
fot. Dacia

W DNA marki Dacii wpisana jest koncepcja Eco Smart, czyli rozsądne i ekonomiczne podejście do mobilności. Przykładem tej strategii jest gama napędów oparta o oszczędne hybrydy oraz silniki zasilane LPG – pozwalające ograniczać koszty użytkowania zwłaszcza w dobie wysokich cen paliw. Fabryczna instalacja gazowa jest w pełni zintegrowana z samochodem, dzięki czemu może być łatwo diagnozowana i serwisowana w ASO, a informacje o zasięgu czy zużyciu gazu pojawiają się na ekranie komputera pokładowego.

Przemyślane materiały

Zbliżenie na nielakierowany element nadwozia Dacii Duster III z tworzywa Starkle i wytłoczonym napisem Duster
fot. Dacia

Marka Dacia stawia także na trwałe i praktyczne rozwiązania materiałowe. Jednym z nich jest Starkle – to nielakierowane tworzywo z efektem nakrapiania, które częściowo jest produkowane z przetworzonych materiałów, a służy do wykonywania elementów ochronnych nadwozia. Nawet jeżeli zostaną zarysowane podczas jazdy w terenie, uszkodzenia nie będą aż tak rzucały się w oczy, jak na lakierowanych częściach. Taki plastik jest też odporny na mikrozarysowania i przebarwienia, czego często nie można powiedzieć o elementach metalowych, metalizowanych czy w kolorze czerni fortepianowej. Surowce z odzysku są też używane przez Dacię do produkcji zmywalnej tapicerki z tkaniny MicroCloud.

Do miasta, dla fanów outdooru

Biała Dacia Duster III hybrid-G 150 4x4 Extreme podczas przeprawy przez wodę, widok z tyłu
fot. Dacia

Swoje auta Dacia kieruje zarówno do osób poszukujących praktycznego i niedrogiego w eksploatacji pojazdu, jak i klientów prowadzących aktywny tryb życia, a szukających aut sprawdzających się podczas codziennej jazdy po mieście i weekendowych czy wakacyjnych wypraw w nieznane. Charakterystyczna dla marki outdoorowa filozofia znajduje odzwierciedlenie m.in. w zwiększonym prześwicie, który ułatwia poruszanie się poza utwardzonymi drogami czy forsowanie wysokich krawężników.

Niskie TCO, czyli całkowite koszty użytkowania

Samochody Dacia ustawione na parkingu, obok których rozmawiają trzy osoby; w tle flagi marki.
fot. Dacia

Marka Dacia od lat jest identyfikowana z korzystnymi cenami początkowymi samochodów w salonach. Ceny wyższych wersji czy opcjonalnego wyposażenia nie są wyśrubowane, więc większość nabywców stawia na dobrze skonfigurowane Dacie. Używane auta legitymują się jednymi z najwyższych wartości rezydualnych na rynku, co wraz z gamą tanich w eksploatacji silników z instalacjami LPG czy hybryd, długą gwarancją, stosunkowo prostą konstrukcją oraz niskimi kosztami ewentualnych napraw przekłada się na niskie TCO.

Czytaj także