Magazyn Auto
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Player szukaj w serwisie szukaj w serwisie
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Magazyn Auto Magazyn Auto
Test

Morgan Supersport ma 340 KM i przyspiesza do setki w 3,9 s. A wygląda jak klasyk | TEST

Sylwetka rodem z muzeum, technika i osiągi zdecydowanie współczesne: pod długą maską pracuje 3-litrowe R6 BMW o mocy 340 KM, a do 100 km/h Morgan Supersport przyspiesza w 3,9 s. Jest głośny, ciasny, pełen dziwactw, ale na krętej drodze potrafi dać coś, co w nowoczesnych autach sportowych coraz trudniej znaleźć – niezwykle bezpośrednią radość z jazdy. Co ciekawe, ten ekscentryczny roadster jest oficjalnie oferowany także w Polsce.
Test
Sylwetka rodem z muzeum, technika i osiągi zdecydowanie współczesne: pod długą maską pracuje 3-litrowe R6 BMW o mocy 340 KM, a do 100 km/h Morgan Supersport przyspiesza w 3,9 s. Jest głośny, ciasny, pełen dziwactw, ale na krętej drodze potrafi dać coś, co w nowoczesnych autach sportowych coraz trudniej znaleźć – niezwykle bezpośrednią radość z jazdy. Co ciekawe, ten ekscentryczny roadster jest oficjalnie oferowany także w Polsce.
więcej

Test

Morgan Supersport ma 340 KM i przyspiesza do setki w 3,9 s. A wygląda jak klasyk | TEST

Sylwetka rodem z muzeum, technika i osiągi zdecydowanie współczesne: pod długą maską pracuje 3-litrowe R6 BMW o mocy 340 KM, a do 100 km/h Morgan Supersport przyspiesza w 3,9 s. Jest głośny, ciasny, pełen dziwactw, ale na krętej drodze potrafi dać coś, co w nowoczesnych autach sportowych coraz trudniej znaleźć – niezwykle bezpośrednią radość z jazdy. Co ciekawe, ten ekscentryczny roadster jest oficjalnie oferowany także w Polsce.
Test
Sylwetka rodem z muzeum, technika i osiągi zdecydowanie współczesne: pod długą maską pracuje 3-litrowe R6 BMW o mocy 340 KM, a do 100 km/h Morgan Supersport przyspiesza w 3,9 s. Jest głośny, ciasny, pełen dziwactw, ale na krętej drodze potrafi dać coś, co w nowoczesnych autach sportowych coraz trudniej znaleźć – niezwykle bezpośrednią radość z jazdy. Co ciekawe, ten ekscentryczny roadster jest oficjalnie oferowany także w Polsce.
więcej
Test

Hyundai i20 – z wiekiem coraz lepszy | TEST
Test

BYD Atto 2 DM-i Boost – skąd się bierze jego popularność? Nie chodzi tylko o cenę | TEST
Test

Audi RS 5 Limousine ma 639 KM i waży prawie 2,4 t. Szybko zapomnisz o nadwadze | TEST
Test

Mercedes S 580 4Matic Long – limuzyna ze starej szkoły | TEST
Test

Mercedes GLC 400 4Matic electric – nowa twarz, znany komfort | TEST

Test

Fiat Pandina Hybrid 1.0 GSE 65 to obecnie najtańsze auto w Polsce. Jak jeździ? | TEST
Test

Nowa Toyota RAV4 Hybrid – tego nie można było zepsuć | TEST
Test

Ford Ranger PHEV i Adria Astella 704 HP. Zestaw do caravaningu za ponad pół miliona zł | TEST
Test

BYD Dolphin G DM-i – hybryda plug-in wśród miejskich aut | PIERWSZA JAZDA
Test

Volkswagen Passat 2.0 TDI 4Motion – bardzo udane kombi na trasy, ale cena studzi zapał | TEST
Test

Audi A6 Limousine TFSI quattro S tronic – powściągliwość wciąż może być cnotą | TEST
Test

Mazda CX-80 3.3 e-Skyactiv D 8AT AWD Homura Plus – świetny kompan na najdłuższe trasy | TEST
Test

Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G 6AT AWD – większa, tańsza, ale czy bez kompromisów? | TEST
Test

Omoda 7 Super Hybrid – czy powtórzy sukces „piątki”? | TEST
Test

Subaru Crosstrek w terenie dowozi więcej, niż obiecuje jego wygląd
Test

BYD Sealion 7 Excellence AWD – ambitny gracz w mocnej lidze | TEST
Test

Nowa Honda Prelude – jakie czasy, takie coupe | TEST
Test

Ford Mustang GTD – ekstremalny, ale o dwóch obliczach
Test

Cupra Leon Sportstourer VZ 2.0 TSI 4Drive Tribe Edition – rodzinny ekspres | TEST
Test

GAC Hyptec HT Elite – czy chińska Tesla jest lepsza niż oryginał? | TEST
Test

Kia EV5 – rodzinny elektryk, który stawia na komfort | TEST
Test

Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 – jedna z ostatnich takich konfiguracji na rynku | TEST
Test

Kia PV5 – minivan, któremu nie zarzucisz, że jest nudny | TEST
Test

Skoda Octavia 1.5 TSI 115 KM Drive Essence – podstawowa wersja, która pozytywnie zaskakuje | TEST
Test

Renault Austral full hybrid E-Tech 200 po liftingu: więcej stylu, te same zalety | TEST

W NOWYCH NUMERACH

Motor 37/2026

ZAWARTOŚĆ NUMERU
KUP NAJNOWSZE WYDANIE

Wydanie specjalne „Motoru” 3/2026 – „Używane BMW”

ZAWARTOŚĆ NUMERU
KUP NAJNOWSZE E-WYDANIE