Magazyn Auto
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Player szukaj w serwisie szukaj w serwisie
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Magazyn Auto Magazyn Auto
Test

Ford Mustang GTD – ekstremalny, ale o dwóch obliczach

Ford Mustang GTD to najszybszy i najdroższy drogowy Mustang w historii. Ma 826 KM, aktywną aerodynamikę i torowe predyspozycje, ale na drogach Kalifornii pokazał nam też swoje bardziej przystępne oblicze. To auto, które nie chce być „kolejnym GT3 RS” – pozostaje sobą. W najlepszym tego słowa znaczeniu.  
Test
Ford Mustang GTD to najszybszy i najdroższy drogowy Mustang w historii. Ma 826 KM, aktywną aerodynamikę i torowe predyspozycje, ale na drogach Kalifornii pokazał nam też swoje bardziej przystępne oblicze. To auto, które nie chce być „kolejnym GT3 RS” – pozostaje sobą. W najlepszym tego słowa znaczeniu.  
więcej

Test

Ford Mustang GTD – ekstremalny, ale o dwóch obliczach

Ford Mustang GTD to najszybszy i najdroższy drogowy Mustang w historii. Ma 826 KM, aktywną aerodynamikę i torowe predyspozycje, ale na drogach Kalifornii pokazał nam też swoje bardziej przystępne oblicze. To auto, które nie chce być „kolejnym GT3 RS” – pozostaje sobą. W najlepszym tego słowa znaczeniu.  
Test
Ford Mustang GTD to najszybszy i najdroższy drogowy Mustang w historii. Ma 826 KM, aktywną aerodynamikę i torowe predyspozycje, ale na drogach Kalifornii pokazał nam też swoje bardziej przystępne oblicze. To auto, które nie chce być „kolejnym GT3 RS” – pozostaje sobą. W najlepszym tego słowa znaczeniu.  
więcej
Test

Cupra Leon Sportstourer VZ 2.0 TSI 4Drive Tribe Edition – rodzinny ekspres | TEST
Test

GAC Hyptec HT Elite – czy chińska Tesla jest lepsza niż oryginał? | TEST
Test

Kia EV5 – rodzinny elektryk, który stawia na komfort | TEST
Test

Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 – jedna z ostatnich takich konfiguracji na rynku | TEST
Test

Kia PV5 – minivan, któremu nie zarzucisz, że jest nudny | TEST

Test

Skoda Octavia 1.5 TSI 115 KM Drive Essence – podstawowa wersja, która pozytywnie zaskakuje | TEST
Test

Renault Austral full hybrid E-Tech 200 po liftingu: więcej stylu, te same zalety | TEST
Test

Ma zasilanie LPG, automat i napęd na obie osie. Tak jeździ Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 | TEST
Test

Dacia Duster hybrid 155 – „tania i dobra” w nowym wydaniu | TEST
Test

Tak jeździ najmocniejszy VW Golf GTI w historii. Czy to najlepsze wydanie tego auta? | TEST
Test

Dlaczego Polacy pokochali ten samochód? BYD Dolphin Surf Comfort | TEST
Test

Kia K4 1.6 T-GDI 180 KM 7 DCT – w stronę klasy średniej | TEST
Test

Fiat Grande Panda Hybrid, czyli Fiat znów jest sobą | TEST
Test

Togg T10X V2 4More – turecki debiut w Europie | TEST
Test

Skoda Superb Liftback 2.0 TDI 4x4 – broni się całokształtem | TEST
Test

Volvo EX30 Cross Country – wygląda terenowo, przyspiesza jak auto sportowe | TEST
Test

W hołdzie 12 cylindrom. Nasze wrażenia z jazdy Ferrari 12Cilindri
Test

Chery Tiggo 4 HEV Prestige – chiński atak na Toyotę Yaris Cross | TEST
Test

Hyundai Tucson Hybrid – sprawdzony przepis na sukces | TEST
Test

Opel Grandland 1.6 Plug-in Hybrid – najwyższy czas na wyjście z cienia | TEST
Test

Ram 1500 RHO – jedyny w swoim rodzaju | TEST
Test

Dodge Durango 3.5 V6 – na bezdrożach, czyli… lodach i śniegach Kanady
Test

Leapmotor C10 EV Pro – przewaga dzięki cenie | TEST
Test

Chery Tiggo 7 CSH Prestige – bardzo mocne karty w rękawie | TEST
Test

Alpine A110 GTS – gdy mniej znaczy więcej | TEST

W NOWYCH NUMERACH

Motor 18-19/2026

ZAWARTOŚĆ NUMERU
KUP NAJNOWSZE WYDANIE

Wydanie specjalne „Motoru” 1/2026 – „Caravaning”

ZAWARTOŚĆ NUMERU
KUP NAJNOWSZE E-WYDANIE