Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Test

GAC Hyptec HT Elite – czy chińska Tesla jest lepsza niż oryginał? | TEST

To auto nawet nie próbuje udawać, z kim chce rywalizować. Czy GAC Hyptec HT może zaszkodzić crossoverom Tesli? Czas na odpowiedź. 
To auto nawet nie próbuje udawać, z kim chce rywalizować. Czy GAC Hyptec HT może zaszkodzić crossoverom Tesli? Czas na odpowiedź. 

Test

GAC Hyptec HT Elite – czy chińska Tesla jest lepsza niż oryginał? | TEST

To auto nawet nie próbuje udawać, z kim chce rywalizować. Czy GAC Hyptec HT może zaszkodzić crossoverom Tesli? Czas na odpowiedź. 
To auto nawet nie próbuje udawać, z kim chce rywalizować. Czy GAC Hyptec HT może zaszkodzić crossoverom Tesli? Czas na odpowiedź. 

Kia PV5 – minivan, któremu nie zarzucisz, że jest nudny | TEST

Skoda Octavia 1.5 TSI 115 KM Drive Essence – podstawowa wersja, która pozytywnie zaskakuje | TEST

Renault Austral full hybrid E-Tech 200 po liftingu: więcej stylu, te same zalety | TEST

Dacia Duster hybrid 155 – „tania i dobra” w nowym wydaniu | TEST

Tak jeździ najmocniejszy VW Golf GTI w historii. Czy to najlepsze wydanie tego auta? | TEST

Kia K4 1.6 T-GDI 180 KM 7 DCT – w stronę klasy średniej | TEST

Fiat Grande Panda Hybrid, czyli Fiat znów jest sobą | TEST

Togg T10X V2 4More – turecki debiut w Europie | TEST

Skoda Superb Liftback 2.0 TDI 4x4 – broni się całokształtem | TEST

Volvo EX30 Cross Country – wygląda terenowo, przyspiesza jak auto sportowe | TEST

Hyundai Tucson Hybrid – sprawdzony przepis na sukces | TEST

Opel Grandland 1.6 Plug-in Hybrid – najwyższy czas na wyjście z cienia | TEST

Dodge Durango 3.5 V6 – na bezdrożach, czyli… lodach i śniegach Kanady

Alpine A110 GTS – gdy mniej znaczy więcej | TEST

Skoda Octavia Combi 2.0 TSI DSG 4x4 – jak szwajcarski scyzoryk | TEST

BMW M3 CS Touring – seria 3 za 740 tysięcy złotych. Warto? | TEST

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 1/2026 – „Caravaning”