Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Aktualności

Te modele rządzą w poszczególnych krajach Europy. Octavia najczęściej na szczycie

Europejski rynek w 2025 roku urósł, ale od samych liczb i procentów znacznie ciekawsze jest to, jak bardzo różnią się motoryzacyjne wybory kierowców w poszczególnych krajach. W jednych wygrywają lokalni producenci, w innych marki z Japonii, a są też miejsca, gdzie na czoło wysuwają się firmy z Chin. Mapa motoryzacyjnych preferencji Starego Kontynentu naprawdę potrafi zaskoczyć.
Europejski rynek w 2025 roku urósł, ale od samych liczb i procentów znacznie ciekawsze jest to, jak bardzo różnią się motoryzacyjne wybory kierowców w poszczególnych krajach. W jednych wygrywają lokalni producenci, w innych marki z Japonii, a są też miejsca, gdzie na czoło wysuwają się firmy z Chin. Mapa motoryzacyjnych preferencji Starego Kontynentu naprawdę potrafi zaskoczyć.

Aktualności

Te modele rządzą w poszczególnych krajach Europy. Octavia najczęściej na szczycie

Europejski rynek w 2025 roku urósł, ale od samych liczb i procentów znacznie ciekawsze jest to, jak bardzo różnią się motoryzacyjne wybory kierowców w poszczególnych krajach. W jednych wygrywają lokalni producenci, w innych marki z Japonii, a są też miejsca, gdzie na czoło wysuwają się firmy z Chin. Mapa motoryzacyjnych preferencji Starego Kontynentu naprawdę potrafi zaskoczyć.
Europejski rynek w 2025 roku urósł, ale od samych liczb i procentów znacznie ciekawsze jest to, jak bardzo różnią się motoryzacyjne wybory kierowców w poszczególnych krajach. W jednych wygrywają lokalni producenci, w innych marki z Japonii, a są też miejsca, gdzie na czoło wysuwają się firmy z Chin. Mapa motoryzacyjnych preferencji Starego Kontynentu naprawdę potrafi zaskoczyć.

Ta Tesla Model 3 przejechała niemal 700 tys. km. Nadal ma oryginalną baterię, ale problemów nie brakuje

Skoda wycofuje się z Chin. Jeszcze kilka lat temu była tam potęgą

Zaskakujący zwrot na rynku używanych elektryków. Konflikt na Bliskim Wschodzie zmienia reguły gry

Niemiecka legenda tuningu kończy działalność. Nie tylko klienci ponoszą winę

Koniec dominacji Europy? UE pierwszy raz na minusie w handlu z Chinami

„Motor” nr 13/2026 – zapowiedź numeru

Po co Dacii dwa rodzinne kombi? Tak Striker wypada na tle Joggera

Samochody tych marek mają najtrwalsze baterie. Wyniki badania zaskakują

Wojna coraz bardziej wpływa na branżę motoryzacyjną. Niektórzy już wstrzymują dostawy

Branża motoryzacyjna w potrzasku. Ogromny spadek zysków mimo stabilnej sprzedaży

Peugeot ma nowy silnik w miejsce niesławnego 3-cylindrowca z rozrządem w kąpieli olejowej

Wydanie specjalne „Motoru” 1/2026 – „Caravaning: kampery, przyczepy, outdoor, akcesoria” już w sprzedaży!

„Motor” nr 12/2026 – zapowiedź numeru

Zakaz wjazdu aut wyprodukowanych w Chinach do zakładów Orlen Unipetrol w Czechach. Co z Polską?

Europejczycy nie chcą już zwykłych aut. Segment Golfa kurczy się w oczach

Jaguar XJ po 600 tys. km. Utrzymanie tego auta kosztowało fortunę

W AKTUALNYM NUMERZE