Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Aktualności

Chiny chcą zakazać niebezpiecznych klamek. Nie tylko Tesla ma problem

Producenci samochodów, szczególnie tych z segmentu premium oraz elektrycznych, w ostatnich latach mocno upodobali sobie chowane klamki. Rozwiązanie spopularyzowane przede wszystkim w modelach Tesli jest dziś stosowane przez wiele marek. Trudno się temu dziwić, bo ukryte klamki zmniejszają opór powietrza, wyglądają schludnie i nadają autu bardziej nowoczesny charakter. Niestety mają też sporo wad, na co ostatnio zwrócili uwagę Chińczycy. 
Producenci samochodów, szczególnie tych z segmentu premium oraz elektrycznych, w ostatnich latach mocno upodobali sobie chowane klamki. Rozwiązanie spopularyzowane przede wszystkim w modelach Tesli jest dziś stosowane przez wiele marek. Trudno się temu dziwić, bo ukryte klamki zmniejszają opór powietrza, wyglądają schludnie i nadają autu bardziej nowoczesny charakter. Niestety mają też sporo wad, na co ostatnio zwrócili uwagę Chińczycy. 

Aktualności

Chiny chcą zakazać niebezpiecznych klamek. Nie tylko Tesla ma problem

Producenci samochodów, szczególnie tych z segmentu premium oraz elektrycznych, w ostatnich latach mocno upodobali sobie chowane klamki. Rozwiązanie spopularyzowane przede wszystkim w modelach Tesli jest dziś stosowane przez wiele marek. Trudno się temu dziwić, bo ukryte klamki zmniejszają opór powietrza, wyglądają schludnie i nadają autu bardziej nowoczesny charakter. Niestety mają też sporo wad, na co ostatnio zwrócili uwagę Chińczycy. 
Producenci samochodów, szczególnie tych z segmentu premium oraz elektrycznych, w ostatnich latach mocno upodobali sobie chowane klamki. Rozwiązanie spopularyzowane przede wszystkim w modelach Tesli jest dziś stosowane przez wiele marek. Trudno się temu dziwić, bo ukryte klamki zmniejszają opór powietrza, wyglądają schludnie i nadają autu bardziej nowoczesny charakter. Niestety mają też sporo wad, na co ostatnio zwrócili uwagę Chińczycy. 

Chińczycy zrobili silnik Wankla. Mówią, jak zamierzają go wykorzystać

Przedświąteczny gest Forda: Transit Connect PHEV pomoże ratować zwierzęta z Fundacją Psia Krew i Animal Helper

Benzyna i diesel w odwrocie. Napędy zelektryfikowane przyspieszają

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy nr 51-52 z 1975 r.

Ekrany w autach miały ułatwiać życie. To badanie pokazuje, że są... niebezpieczne

BMW serii 5 i X2 „tylko” na 2,5 gwiazdki w Green NCAP. Co naprawdę oznacza ten wynik?

Najnowsze Audi A6 e-tron Avant oblało test łosia. Wynik tego auta to alarm dla całej branży

Oddano do ruchu nowe odcinki tras szybkiego ruchu S1 oraz S7

BMW zarabia miliardy, ale traci twarz? Legendarny menedżer ostro o stylistyce nowych modeli

Motoryzacja wchodzi w fazę krytyczną. Zyski niemieckich koncernów samochodowych spadły o 76%

BYD – szerokie spektrum hybryd

Kto jest uczciwy za kierownicą? W tym badaniu sklasyfikowano kierowców według marek ich aut. Na plus wyróżnia się szczególnie jedna

„Motor” nr 51-52/2025 – zapowiedź numeru

Tak Volkswagen chce ratować elektryki. Plan zakłada powrót… silników spalinowych

Wielkie porządki w Alfie Romeo. Giulietta wraca, Tonale rośnie, a nowe Stelvio i Giulia znów opóźnione

Ostatnia sesja testów Euro NCAP w 2025 r. Świetnie zaprezentował się Mercedes CLA, ale także kilka innych aut wypadło ponadprzeciętnie dobrze

W AKTUALNYM NUMERZE