Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Aktualności

Europa przegrywa wyścig. Jeden z kluczowych segmentów przemysłu motoryzacyjnego może stracić nawet 95 mld euro

Europejska motoryzacja, a dokładnie, jej część odpowiedzialna za produkcję układów napędowych, może do 2040 r. stracić nawet 95 mld euro wartości dodanej — wynika z modelu ELAB2040 przygotowanego przez Fraunhofer IAO. Badanie zlecone przez niemieckie organizacje pracodawców pokazuje, że problemem jest nie tylko elektryfikacja, lecz także rosnąca konkurencja z innych regionów świata oraz spadek udziału europejskich producentów w globalnym rynku.
Europejska motoryzacja, a dokładnie, jej część odpowiedzialna za produkcję układów napędowych, może do 2040 r. stracić nawet 95 mld euro wartości dodanej — wynika z modelu ELAB2040 przygotowanego przez Fraunhofer IAO. Badanie zlecone przez niemieckie organizacje pracodawców pokazuje, że problemem jest nie tylko elektryfikacja, lecz także rosnąca konkurencja z innych regionów świata oraz spadek udziału europejskich producentów w globalnym rynku.

Aktualności

Europa przegrywa wyścig. Jeden z kluczowych segmentów przemysłu motoryzacyjnego może stracić nawet 95 mld euro

Europejska motoryzacja, a dokładnie, jej część odpowiedzialna za produkcję układów napędowych, może do 2040 r. stracić nawet 95 mld euro wartości dodanej — wynika z modelu ELAB2040 przygotowanego przez Fraunhofer IAO. Badanie zlecone przez niemieckie organizacje pracodawców pokazuje, że problemem jest nie tylko elektryfikacja, lecz także rosnąca konkurencja z innych regionów świata oraz spadek udziału europejskich producentów w globalnym rynku.
Europejska motoryzacja, a dokładnie, jej część odpowiedzialna za produkcję układów napędowych, może do 2040 r. stracić nawet 95 mld euro wartości dodanej — wynika z modelu ELAB2040 przygotowanego przez Fraunhofer IAO. Badanie zlecone przez niemieckie organizacje pracodawców pokazuje, że problemem jest nie tylko elektryfikacja, lecz także rosnąca konkurencja z innych regionów świata oraz spadek udziału europejskich producentów w globalnym rynku.

Volvo zapowiada dwa nowe modele. Jednym z nich może być kombi

Toyota bije na alarm. „Jeśli nic się nie zmieni, nie przetrwamy”

Te modele koncernu Volkswagen mogą zniknąć z oferty. Zagrożona m.in. Skoda Fabia

Niemieckie marki coraz mocniej przegrywają w Chinach. Spadki sięgają 41%

Volkswagen up! z przebiegiem 380 tys. km. Prosty silnik wciąż dobrze się trzyma

Tesla zaskakuje, Mercedes i Mazda rozczarowują. Szwedzi znów przetestowali obsługę nowoczesnych aut

„Motor” nr 29/2026 – zapowiedź numeru

Jedna podwyżka nie wystarczyła. Stacje kontroli pojazdów chcą regularnych waloryzacji stawek

Rewolucja w chińskich samochodach. Przyciski staną się obowiązkowe?

Koncern Volkswagen ujawnił plan restrukturyzacji. Oferta może skurczyć się nawet o połowę

BYD Sealion 5 DM-i – oszczędny i przestronny

Od dziś wszystkie nowe auta muszą spełniać ostrzejsze wymogi UE. Lista obowiązkowych systemów jest długa

„Motor” nr 28/2026 – zapowiedź numeru

Skoda Epiq z polskimi cenami. Czy faktycznie jest blisko Kamiqa?

Dobre pierwsze półrocze 2026 r. na rynku nowych aut w Polsce. Toyota numerem 1, Corolla bestsellerem, MG HS w top 10 modeli

W Rosji powstają SUV-y BMW ze starych części. Ceny przekraczają 0,5 mln zł

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 2/2026 – „Youngtimery. Fascynujące auta lat 80. i 90.”