Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Aktualności

Polska w czołówce emisyjnych maruderów. Chińczycy i Tesla mogą zyskać miliardy na normach CO₂

Nowe normy średniej emisji CO₂ w Unii Europejskiej zmieniają układ sił między producentami. Z jednej strony tradycyjne koncerny z dużym udziałem aut spalinowych notują deficyty emisyjne liczone w miliardach euro. Po drugiej są Tesla i chińskie marki, które generują bardzo wysokie nadwyżki kredytów CO₂. Polska należy przy tym do rynków z najwyższą średnią emisją nowych samochodów.
Nowe normy średniej emisji CO₂ w Unii Europejskiej zmieniają układ sił między producentami. Z jednej strony tradycyjne koncerny z dużym udziałem aut spalinowych notują deficyty emisyjne liczone w miliardach euro. Po drugiej są Tesla i chińskie marki, które generują bardzo wysokie nadwyżki kredytów CO₂. Polska należy przy tym do rynków z najwyższą średnią emisją nowych samochodów.

Aktualności

Polska w czołówce emisyjnych maruderów. Chińczycy i Tesla mogą zyskać miliardy na normach CO₂

Nowe normy średniej emisji CO₂ w Unii Europejskiej zmieniają układ sił między producentami. Z jednej strony tradycyjne koncerny z dużym udziałem aut spalinowych notują deficyty emisyjne liczone w miliardach euro. Po drugiej są Tesla i chińskie marki, które generują bardzo wysokie nadwyżki kredytów CO₂. Polska należy przy tym do rynków z najwyższą średnią emisją nowych samochodów.
Nowe normy średniej emisji CO₂ w Unii Europejskiej zmieniają układ sił między producentami. Z jednej strony tradycyjne koncerny z dużym udziałem aut spalinowych notują deficyty emisyjne liczone w miliardach euro. Po drugiej są Tesla i chińskie marki, które generują bardzo wysokie nadwyżki kredytów CO₂. Polska należy przy tym do rynków z najwyższą średnią emisją nowych samochodów.

Koniec opłat e-TOLL za samochód z przyczepą. Sejm przegłosował projekt

Nowy szef, nowy kierunek. Porsche porzuca ambitne plany sprzedażowe i tnie strukturę

W kwietniu Dacia Sandero ponownie była bestsellerem w Europie, po 4 miesiącach nadal prowadzi Renault Clio

Kia Sportage numerem 1 w Polsce. Teraz z nowymi cenami

Kultowe auta, nieznane historie

Unijni komisarze narzekają na służbowe auta elektryczne. Ich słabość obnaża trasa Bruksela – Strasburg

Škoda drugą marką w Europie

Dacia Duster – wszechstronny partner

Skoda Kylaq kosztuje w Indiach ok. 29 tys. zł. Może trafić także do Europy

„Motor” nr 22-23/2026 – zapowiedź numeru

Chińskie marki w fabrykach Volkswagena? Blume ucina spekulacje, ale temat nie bierze się znikąd

Te samochody używane wybierają Polacy. Niemieckie modele w czołówce

Ford wraca do gry w Europie. 7 nowych modeli do końca 2029 roku

Mercedes-AMG One z przebiegiem 185 km trafił na aukcję. Właściciel wydał krocie na serwis

Dwie ikony pod ścianą. Aston Martin i Maserati staną się „chińskie”?

Prawie 200 mld euro na elektromobilność. Europa inwestuje w baterie, fabryki i ładowarki

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 1/2026 – „Caravaning”