Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Nowości

ID. Polo zaskakuje. Volkswagen wraca do tego, co zawsze robił najlepiej | Pierwsza jazda

Elektryczne Polo, w odróżnieniu od wcześniejszych modeli z rodziny ID., nie próbuje na siłę wybiegać w przyszłość. Volkswagen wrócił tu do sprawdzonego przepisu: prostego wnętrza, fizycznych przycisków, wygodnego zawieszenia i bardzo dobrego prowadzenia. Do tego dochodzi zasięg ponad 450 km oraz cena podstawowej wersji wynosząca 99 990 zł. Testowana, 211-konna odmiana jest jednak wyraźnie droższa.
Elektryczne Polo, w odróżnieniu od wcześniejszych modeli z rodziny ID., nie próbuje na siłę wybiegać w przyszłość. Volkswagen wrócił tu do sprawdzonego przepisu: prostego wnętrza, fizycznych przycisków, wygodnego zawieszenia i bardzo dobrego prowadzenia. Do tego dochodzi zasięg ponad 450 km oraz cena podstawowej wersji wynosząca 99 990 zł. Testowana, 211-konna odmiana jest jednak wyraźnie droższa.

Nowości

ID. Polo zaskakuje. Volkswagen wraca do tego, co zawsze robił najlepiej | Pierwsza jazda

Elektryczne Polo, w odróżnieniu od wcześniejszych modeli z rodziny ID., nie próbuje na siłę wybiegać w przyszłość. Volkswagen wrócił tu do sprawdzonego przepisu: prostego wnętrza, fizycznych przycisków, wygodnego zawieszenia i bardzo dobrego prowadzenia. Do tego dochodzi zasięg ponad 450 km oraz cena podstawowej wersji wynosząca 99 990 zł. Testowana, 211-konna odmiana jest jednak wyraźnie droższa.
Elektryczne Polo, w odróżnieniu od wcześniejszych modeli z rodziny ID., nie próbuje na siłę wybiegać w przyszłość. Volkswagen wrócił tu do sprawdzonego przepisu: prostego wnętrza, fizycznych przycisków, wygodnego zawieszenia i bardzo dobrego prowadzenia. Do tego dochodzi zasięg ponad 450 km oraz cena podstawowej wersji wynosząca 99 990 zł. Testowana, 211-konna odmiana jest jednak wyraźnie droższa.

Odświeżone Volvo z serii 40: większy ekran, więcej funkcji. Znamy ceny

Mercedes-AMG CLE 646: V8, tylny napęd i tylko 30 sztuk. Wszystkie już sprzedane

Renault Scenic E-Tech po liftingu – ten sam design, więcej zasięgu

Nowe spalinowe BMW serii 3 coraz bliżej premiery. W wersji M350 xDrive dostanie funkcję driftu

Audi A2 wraca po ponad 20 latach. Znowu chodzi o efektywność

W pełni hybrydowy Volkswagen Golf ma nową 136-konną wersję. W promocji kosztuje 122 890 zł

Pierwszy elektryczny Range Rover – już z polskimi cenami

Powrót terenowej ikony. Nowe Mitsubishi Pajero ma ramę, reduktor i diesla pod maską

Hybrydowa Kia Seltos ma już pierwsze ceny – na początek w Niemczech. Do wyboru napęd na przód lub e-AWD

Volkswagen ID. Polo teraz od 99 990 zł. Jak wygląda i co oferuje bazowa wersja Trend?

BYD Atto 2 DM-i – na miasto, na trasę

Lotus Emira debiutuje oficjalnie w Polsce – w gamie wersje z silnikami 3.5 V6 lub 2.0 R4 Turbo. Znane są już ceny

BMW X5 z 2000 roku dostało V10 z M5 i manualną skrzynię

Jaguar pokazał wnętrze Type 01. Jest równie kontrowersyjne co nadwozie

Najpopularniejsze auto w Europie otrzymało układ hybrydowy. Ile kosztuje w Polsce Dacia Sandero hybrid 155?

Nie tylko elektryki. Peugeot zmienia strategię i zapowiada liczne nowości

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 3/2026 – „Używane BMW”