Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Porady

Najlepsze silniki benzynowe dwóch ostatnich dekad. Proste i niezawodne

Konstrukcja silników benzynowych jest co do zasady prostsza od diesli. Z czasem to się wyrównywało, ale w obszarze układów emisyjnych wciąż diesle są bardziej skomplikowane. Wpływ na trwałość i niezawodność „benzyniaków” ma w dużej mierze rodzaj wtrysku paliwa. Przy bezpośrednim należy się spodziewać większej liczby problemów, m.in. mieszania paliwa z olejem czy nagaru. Wszystkie opisane tu silniki mają wtrysk pośredni. Niestety, jednostki z bezpośrednim trudno nazwać pancernymi. 
Konstrukcja silników benzynowych jest co do zasady prostsza od diesli. Z czasem to się wyrównywało, ale w obszarze układów emisyjnych wciąż diesle są bardziej skomplikowane. Wpływ na trwałość i niezawodność „benzyniaków” ma w dużej mierze rodzaj wtrysku paliwa. Przy bezpośrednim należy się spodziewać większej liczby problemów, m.in. mieszania paliwa z olejem czy nagaru. Wszystkie opisane tu silniki mają wtrysk pośredni. Niestety, jednostki z bezpośrednim trudno nazwać pancernymi. 

Porady

Najlepsze silniki benzynowe dwóch ostatnich dekad. Proste i niezawodne

Konstrukcja silników benzynowych jest co do zasady prostsza od diesli. Z czasem to się wyrównywało, ale w obszarze układów emisyjnych wciąż diesle są bardziej skomplikowane. Wpływ na trwałość i niezawodność „benzyniaków” ma w dużej mierze rodzaj wtrysku paliwa. Przy bezpośrednim należy się spodziewać większej liczby problemów, m.in. mieszania paliwa z olejem czy nagaru. Wszystkie opisane tu silniki mają wtrysk pośredni. Niestety, jednostki z bezpośrednim trudno nazwać pancernymi. 
Konstrukcja silników benzynowych jest co do zasady prostsza od diesli. Z czasem to się wyrównywało, ale w obszarze układów emisyjnych wciąż diesle są bardziej skomplikowane. Wpływ na trwałość i niezawodność „benzyniaków” ma w dużej mierze rodzaj wtrysku paliwa. Przy bezpośrednim należy się spodziewać większej liczby problemów, m.in. mieszania paliwa z olejem czy nagaru. Wszystkie opisane tu silniki mają wtrysk pośredni. Niestety, jednostki z bezpośrednim trudno nazwać pancernymi. 

Jak bezpiecznie jeździć autostradą i nie irytować innych kierowców?

Silnik Volvo 2.0 D VEA (D42004T) – usterki, problemy, awarie

Silnik 1.4 TSI Turbo (EA111) – usterki, problemy, awarie

Napięcie, rezystancja, CCA, SOH, SOC – jak czytać parametry akumulatora?

Tak stracisz zniżki na ubezpieczenie samochodu

Letni diesel w -18°C: czy depresator naprawdę działa? | TEST

Silnik 1.6 CDTI (Opel) – usterki, problemy, awarie

Odcinkowy pomiar prędkości – co to jest i jak działa?

Silnik 1.0 EcoBoost (Ford) – usterki, problemy, awarie

Test płukanki do układu chłodzenia – sprawdzamy skuteczność preparatu za 20 zł

Co to jest skrzynia zautomatyzowana i jak z nią żyć ?

Elektryk na rezerwie – co się dzieje, kiedy zasięg spada do 0 km?

Silnik 2.0 TDI (EA 288) – usterki, problemy, awarie

Silnik VM 2.8 CRD – usterki, problemy, awarie

Gdzie w internecie szukać używanego samochodu?

Gdzie szukać dobrej polisy OC i dlaczego warto robić to co rok?

W AKTUALNYM NUMERZE