Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Porady

Co to jest skrzynia zautomatyzowana i jak z nią żyć ?

Skrzynie zautomatyzowane, nazywane też półautomatycznymi, u jednych budzą strach, inni dowiadują się, że mają taką w aucie dopiero, kiedy przestaje działać. Okazuje się, że trudno nawet znaleźć warsztat, który chciałby się podjąć naprawy. Do tego jeszcze dochodzi niski komfort jazdy z taką przekładnią. Czy tzw. półautomaty mają jakieś zalety i czy warto kupić samochód z taką konstrukcją? 
Skrzynie zautomatyzowane, nazywane też półautomatycznymi, u jednych budzą strach, inni dowiadują się, że mają taką w aucie dopiero, kiedy przestaje działać. Okazuje się, że trudno nawet znaleźć warsztat, który chciałby się podjąć naprawy. Do tego jeszcze dochodzi niski komfort jazdy z taką przekładnią. Czy tzw. półautomaty mają jakieś zalety i czy warto kupić samochód z taką konstrukcją? 

Porady

Co to jest skrzynia zautomatyzowana i jak z nią żyć ?

Skrzynie zautomatyzowane, nazywane też półautomatycznymi, u jednych budzą strach, inni dowiadują się, że mają taką w aucie dopiero, kiedy przestaje działać. Okazuje się, że trudno nawet znaleźć warsztat, który chciałby się podjąć naprawy. Do tego jeszcze dochodzi niski komfort jazdy z taką przekładnią. Czy tzw. półautomaty mają jakieś zalety i czy warto kupić samochód z taką konstrukcją? 
Skrzynie zautomatyzowane, nazywane też półautomatycznymi, u jednych budzą strach, inni dowiadują się, że mają taką w aucie dopiero, kiedy przestaje działać. Okazuje się, że trudno nawet znaleźć warsztat, który chciałby się podjąć naprawy. Do tego jeszcze dochodzi niski komfort jazdy z taką przekładnią. Czy tzw. półautomaty mają jakieś zalety i czy warto kupić samochód z taką konstrukcją? 

Silnik 2.0 TDI (EA 288) – usterki, problemy, awarie

Co to jest i jak działa przekładnia bezstopniowa?

Ile kosztuje nowy silnik?

Gdzie w internecie szukać używanego samochodu?

Gdzie szukać dobrej polisy OC i dlaczego warto robić to co rok?

Skaner diagnostyczny Kingbolen Ediag Elite | TEST

Ile kosztują szyby czołowe?

Jak odróżnić nowy silnik 1.2 Turbo od starego 1.2 PureTech?

Kompresor akumulatorowy Noco AL5 | TEST

Nokian Seasonproof 2 – spokój i bezpieczeństwo przez cały rok

Sposoby na tańszą polisę OC

Test opon całorocznych w popularnym rozmiarze 215/55 R17 – czy rzeczywiście są dobre na każde warunki?

Silnik 1.6 THP (EP6) – usterki, problemy, awarie

Silnik 1.5 TDCi (DLD) – usterki, problemy, awarie

Co to jest DPF i FAP, czym się różnią i jak to działa?

Akumulator – jak dobrze wybrać i kupić?

W AKTUALNYM NUMERZE