TESTY

Serwis pod patronatem magazynu

Serwis pod patronatem magazynu

Morgan Supersport ma 340 KM i przyspiesza do setki w 3,9 s. A wygląda jak klasyk | TEST

Sylwetka rodem z muzeum, technika i osiągi zdecydowanie współczesne: pod długą maską pracuje 3-litrowe R6 BMW o mocy 340 KM, a do 100 km/h Morgan Supersport przyspiesza w 3,9 s. Jest głośny, ciasny, pełen dziwactw, ale na krętej drodze potrafi dać coś, co w nowoczesnych autach sportowych coraz trudniej znaleźć – niezwykle bezpośrednią radość z jazdy. Co ciekawe, ten ekscentryczny roadster jest oficjalnie oferowany także w Polsce.

Sylwetka rodem z muzeum, technika i osiągi zdecydowanie współczesne: pod długą maską pracuje 3-litrowe R6 BMW o mocy 340 KM, a do 100 km/h Morgan Supersport przyspiesza w 3,9 s. Jest głośny, ciasny, pełen dziwactw, ale na krętej drodze potrafi dać coś, co w nowoczesnych autach sportowych coraz trudniej znaleźć – niezwykle bezpośrednią radość z jazdy. Co ciekawe, ten ekscentryczny roadster jest oficjalnie oferowany także w Polsce.

Strona główna
TESTY

Morgan Supersport ma 340 KM i przyspiesza do setki w 3,9 s. A wygląda jak klasyk | TEST

Sylwetka rodem z muzeum, technika i osiągi zdecydowanie współczesne: pod długą maską pracuje 3-litrowe R6 BMW o mocy 340 KM, a do 100 km/h Morgan Supersport przyspiesza w 3,9 s. Jest głośny, ciasny, pełen dziwactw, ale na krętej drodze potrafi dać coś, co w nowoczesnych autach sportowych coraz trudniej znaleźć – niezwykle bezpośrednią radość z jazdy. Co ciekawe, ten ekscentryczny roadster jest oficjalnie oferowany także w Polsce.

Sylwetka rodem z muzeum, technika i osiągi zdecydowanie współczesne: pod długą maską pracuje 3-litrowe R6 BMW o mocy 340 KM, a do 100 km/h Morgan Supersport przyspiesza w 3,9 s. Jest głośny, ciasny, pełen dziwactw, ale na krętej drodze potrafi dać coś, co w nowoczesnych autach sportowych coraz trudniej znaleźć – niezwykle bezpośrednią radość z jazdy. Co ciekawe, ten ekscentryczny roadster jest oficjalnie oferowany także w Polsce.

Hyundai i20 – z wiekiem coraz lepszy | TEST

BYD Atto 2 DM-i Boost – skąd się bierze jego popularność? Nie chodzi tylko o cenę | TEST

Audi RS 5 Limousine ma 639 KM i waży prawie 2,4 t. Szybko zapomnisz o nadwadze | TEST

Mercedes S 580 4Matic Long – limuzyna ze starej szkoły | TEST

Hyundai i20 – z wiekiem coraz lepszy | TEST

BYD Atto 2 DM-i Boost – skąd się bierze jego popularność? Nie chodzi tylko o cenę | TEST

Audi RS 5 Limousine ma 639 KM i waży prawie 2,4 t. Szybko zapomnisz o nadwadze | TEST

Mercedes S 580 4Matic Long – limuzyna ze starej szkoły | TEST

Mercedes GLC 400 4Matic electric – nowa twarz, znany komfort | TEST

Zobacz więcej

BYD Seal U kontra Omoda 9. Nowy układ sił wśród SUV-ów | PORÓWNANIE

Chińskie auta muszą konkurować nie tylko z modelami uznanych marek, ale i same ze sobą. A ponieważ „grają” ceną, rywalizacja jest bardzo zacięta. Porównujemy jedne z najpopularniejszych hybryd plug-in w Polsce: BYD-a Seal U oraz Omodę 9.

Chińskie auta muszą konkurować nie tylko z modelami uznanych marek, ale i same ze sobą. A ponieważ „grają” ceną, rywalizacja jest bardzo zacięta. Porównujemy jedne z najpopularniejszych hybryd plug-in w Polsce: BYD-a Seal U oraz Omodę 9.

Mazda CX-60 kontra Mercedes GLC – dwa świetne sześciocylindrowe diesle, dwie cenowe ligi | PORÓWNANIE

Citroen C5 Aircross, Jeep Compass i Opel Grandland. Modelowa współpraca | PORÓWNANIE

BMW iX3 kontra Mercedes GLC electric. Nowa odsłona odwiecznej rywalizacji | PORÓWNANIE

Mazda CX-60 kontra Mercedes GLC – dwa świetne sześciocylindrowe diesle, dwie cenowe ligi | PORÓWNANIE

Citroen C5 Aircross, Jeep Compass i Opel Grandland. Modelowa współpraca | PORÓWNANIE

BMW iX3 kontra Mercedes GLC electric. Nowa odsłona odwiecznej rywalizacji | PORÓWNANIE

Jaecoo 8 kontra Volkswagen Tayron – dwa SUV-y w jednej cenie. Który jest lepszy: chiński czy niemiecki? | PORÓWNANIE

Kia K4 Kombi kontra Toyota Corolla TS Kombi. Nowość Kii rzuca wyzwanie liderowi polskiego rynku | PORÓWNANIE

Alfa Romeo Junior, Lexus LBX: miejskie crossovery z odrobiną szyku | PORÓWNANIE

Alfa Romeo Tonale kontra Cupra Formentor – rozsądne SUV-y z miejscem na emocje | Porównanie

Zobacz więcej

Volvo 262 C Solaire – szwedzki kabriolet z… Kalifornii. Powstało tylko kilka egzemplarzy

Volvo 262 C już samo w sobie było nietypowe. Potem w Kalifornii odcięto mu dach, nowy oparto na stelażu z Chevroleta Camaro i zaplanowano serię 50 takich kabrioletów. Tak powstało Volvo 262 C Solaire. Ostatecznie powstało jednak zaledwie kilka egzemplarzach.

Volvo 262 C już samo w sobie było nietypowe. Potem w Kalifornii odcięto mu dach, nowy oparto na stelażu z Chevroleta Camaro i zaplanowano serię 50 takich kabrioletów. Tak powstało Volvo 262 C Solaire. Ostatecznie powstało jednak zaledwie kilka egzemplarzach.

50 lat Volkswagena Golfa GTI | Spotkanie dwóch generacji kultowego hot hatcha

Mercedes 280 TE z 1979 r. spotyka nową klasę E Kombi. Tak zmieniło się duże kombi Mercedesa

Samochody wszech czasów. Wybraliśmy 40 najważniejszych

Samochodowe retropowroty ciągle w modzie

Ford Mustang Fastback – amerykański klasyk znowu w galopie

50 lat Volkswagena Golfa GTI | Spotkanie dwóch generacji kultowego hot hatcha

Mercedes 280 TE z 1979 r. spotyka nową klasę E Kombi. Tak zmieniło się duże kombi Mercedesa

Samochody wszech czasów. Wybraliśmy 40 najważniejszych

Samochodowe retropowroty ciągle w modzie

Ford Mustang Fastback – amerykański klasyk znowu w galopie

Zobacz więcej

Motor 41/2026

ZAWARTOŚĆ NUMERU

KUP NAJNOWSZE WYDANIE

Wydanie specjalne „Motoru” 4/2026 – „Testy opon”

ZAWARTOŚĆ NUMERU

KUP NAJNOWSZE E-WYDANIE