Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Porady

Silnik VM 2.8 CRD – usterki, problemy, awarie

Producenci amerykańskich aut osobowych nie przepadali za silnikami Diesla. W USA używa się ich do ciężarówek. Dlatego chcąc wprowadzić jakieś auto na rynek europejski, musieli się posiłkować już gotowymi konstrukcjami. Albo przygotowanymi przez producentów zewnętrznych. I tak też było z koncernem Chryslera, który początkowo sięgał po diesle Mercedesa, a potem, już jako FCA, przeszedł na konstrukcje VM. Oto jedna z nich – 2.8 CRD używana m.in. w modelu Wrangler. 
Producenci amerykańskich aut osobowych nie przepadali za silnikami Diesla. W USA używa się ich do ciężarówek. Dlatego chcąc wprowadzić jakieś auto na rynek europejski, musieli się posiłkować już gotowymi konstrukcjami. Albo przygotowanymi przez producentów zewnętrznych. I tak też było z koncernem Chryslera, który początkowo sięgał po diesle Mercedesa, a potem, już jako FCA, przeszedł na konstrukcje VM. Oto jedna z nich – 2.8 CRD używana m.in. w modelu Wrangler. 

Porady

Silnik VM 2.8 CRD – usterki, problemy, awarie

Producenci amerykańskich aut osobowych nie przepadali za silnikami Diesla. W USA używa się ich do ciężarówek. Dlatego chcąc wprowadzić jakieś auto na rynek europejski, musieli się posiłkować już gotowymi konstrukcjami. Albo przygotowanymi przez producentów zewnętrznych. I tak też było z koncernem Chryslera, który początkowo sięgał po diesle Mercedesa, a potem, już jako FCA, przeszedł na konstrukcje VM. Oto jedna z nich – 2.8 CRD używana m.in. w modelu Wrangler. 
Producenci amerykańskich aut osobowych nie przepadali za silnikami Diesla. W USA używa się ich do ciężarówek. Dlatego chcąc wprowadzić jakieś auto na rynek europejski, musieli się posiłkować już gotowymi konstrukcjami. Albo przygotowanymi przez producentów zewnętrznych. I tak też było z koncernem Chryslera, który początkowo sięgał po diesle Mercedesa, a potem, już jako FCA, przeszedł na konstrukcje VM. Oto jedna z nich – 2.8 CRD używana m.in. w modelu Wrangler. 

Silnik Volkswagena 2.0 TDI (EA 189) – usterki, problemy, awarie

Skaner diagnostyczny Kingbolen Ediag Elite | TEST

Ile kosztują szyby czołowe?

Kompresor akumulatorowy Noco AL5 | TEST

Nokian Seasonproof 2 – spokój i bezpieczeństwo przez cały rok

Silnik Toyoty 1.4 D-4D (1ND-TV) – usterki, problemy, awarie

Sposoby na tańszą polisę OC

Test opon całorocznych w popularnym rozmiarze 215/55 R17 – czy rzeczywiście są dobre na każde warunki?

Który silnik wybrać do Toyoty Auris II (2012-2019)

Silnik PSA 1.6 THP (EP6) – usterki, problemy, awarie

Silnik Forda 1.5 TDCi (DLD) – usterki, problemy, awarie

Co to jest DPF i FAP, czym się różnią i jak to działa?

Który silnik wybrać do Hondy CR-V IV (2012-2018)

Co to są amortyzatory adaptacyjne?

Który silnik wybrać do Audi A3 8P (2003-2012)

Silnik Forda 1.5 EcoBoost – usterki, problemy, awarie

W AKTUALNYM NUMERZE