Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Porady

Stare, nieudane albo drogie w utrzymaniu. Aut z tymi silnikami nie warto kupować

Czasami jest tak, że zakup samochodu z kiepskim silnikiem będzie się opłacał wtedy, kiedy dany model jest wyjątkowo tani. Ale są takie silniki i samochody, którymi najlepiej nie zaprzątać sobie głowy. Zakup może być tani, naprawy drogie, ale najgorsze, że po zakupie nadal nie będzie czym jeździć. Jeśli już kupować auto z jednym z tych silników, to albo ciekawe, albo bardzo zadbane. 
Czasami jest tak, że zakup samochodu z kiepskim silnikiem będzie się opłacał wtedy, kiedy dany model jest wyjątkowo tani. Ale są takie silniki i samochody, którymi najlepiej nie zaprzątać sobie głowy. Zakup może być tani, naprawy drogie, ale najgorsze, że po zakupie nadal nie będzie czym jeździć. Jeśli już kupować auto z jednym z tych silników, to albo ciekawe, albo bardzo zadbane. 

Porady

Stare, nieudane albo drogie w utrzymaniu. Aut z tymi silnikami nie warto kupować

Czasami jest tak, że zakup samochodu z kiepskim silnikiem będzie się opłacał wtedy, kiedy dany model jest wyjątkowo tani. Ale są takie silniki i samochody, którymi najlepiej nie zaprzątać sobie głowy. Zakup może być tani, naprawy drogie, ale najgorsze, że po zakupie nadal nie będzie czym jeździć. Jeśli już kupować auto z jednym z tych silników, to albo ciekawe, albo bardzo zadbane. 
Czasami jest tak, że zakup samochodu z kiepskim silnikiem będzie się opłacał wtedy, kiedy dany model jest wyjątkowo tani. Ale są takie silniki i samochody, którymi najlepiej nie zaprzątać sobie głowy. Zakup może być tani, naprawy drogie, ale najgorsze, że po zakupie nadal nie będzie czym jeździć. Jeśli już kupować auto z jednym z tych silników, to albo ciekawe, albo bardzo zadbane. 

Który silnik wybrać do Mitsubishi Outlandera III (2012-2022)

Polecane 20-letnie silniki. Tych szukaj w tanim aucie

Silnik Fiata 1.4 MultiAir – usterki, problemy, koszty napraw

Czy Owatrol Polytrol naprawdę przywraca kolor wyblakłym plastikom? Sprawdziliśmy go na 34-letnim Golfie

Skrzynie dwusprzęgłowe i CVT. Nie każda jest zła – pokazujemy te dobre

Dobre skrzynie automatyczne. Nie są pancerne, ale też mogą długo służyć

Najlepsze skrzynie automatyczne. Wytrzymują nawet 500 tys. km

Serwis klimatyzacji w samochodzie. Kiedy jechać do warsztatu, ile kosztuje i co można zrobić samemu?

Silnik Toyoty 1.6/1.8/2.0 Valvematic – usterki, problemy, koszty napraw

Wakacje w kamperze w praktyce. Podstawowe zasady obowiązujące na kempingach i poza nimi

Silnik Hyundaia/Kii 1.6 CRDi – usterki, problemy, koszty napraw

Samodzielna naprawa przebitej opony. Testujemy zestaw za 95 zł

Silnik Nissana/Renault 2.0 dCi – usterki, problemy, koszty napraw

Chińskie samochody. Czym się różnią od pozostałych marek?

Silnik Hondy 2.2 i-DTEC - usterki, problemy, koszty napraw

Oferta chińskich marek – zalety i wady zakupu chińskiego auta

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 4/2026 – „Testy opon”