Serwis pod patronatem magazynu
Nowy SUV Chery wyraźnie odcina się od typowych modeli tej marki. Tiggo X7 wygląda niemal jak rasowa terenówka – i nie chodzi tylko o stylistykę. Ma ponad 20 cm prześwitu, sześć trybów terenowych, opcjonalny napęd 4x4 i deklarowaną możliwość brodzenia w wodzie o głębokości nawet 70 cm. Do wyboru – hybrydowe napędy HEV i PHEV. Czy trafi do Europy?
Światowa premiera Tiggo X7 odbyła się podczas specjalnego wydarzenia Chery Brand Night w chińskim Wuhu. Pokazano je razem z nową odsłoną Tiggo 7, ale oba modele mają pełnić różne funkcje w gamie tego producenta.
O ile Tiggo 7 pozostaje klasycznym rodzinnym SUV-em, nastawionym na komfort codziennego użytkowania, o tyle X7 otwiera serię Tiggo X. W jej przypadku większy nacisk położono na terenową stylistykę i możliwości poruszania się po gorszych nawierzchniach.
Chery przedstawia to auto jako rodzinnego SUV-a, lecz o bardziej wszechstronnym charakterze.
Nadwozie Tiggo X7 wyróżniają niemal pionowy przód, płaski dach, masywne zderzaki i wyraźnie zaznaczone nadkola. Dolne partie zabezpieczono osłonami, a całość uzupełniają relingi dachowe i elementy nawiązujące do samochodów wyprawowych. Stylistyka może kojarzyć się z Land Roverem Defenderem lub Toyotą Land Cruiser.
Nowy model Chińczyków mierzy 464 cm długości, 197 cm szerokości i 179 cm wysokości (w przypadku Tiggo 7 to, odpowiednio, 460, 187 cm i 171 cm). Rozstaw osi wynosi 270 cm.
Tiggo X7 jest autem 5-miejscowym. Chińczycy chwalą się kanapą dzieloną w proporcji 40:20:40, regulowaną wysokością podłogi bagażnika i dodatkowymi schowkami.
Najciekawsze deklaracje dotyczą jazdy poza asfaltem. Chery podaje prześwit przekraczający 20 cm i głębokość brodzenia do 70 cm. Tiggo X7 otrzyma także system crawl control, który ma ułatwiać pokonywanie przeszkód z niewielką prędkością.
Kierowca będzie mógł korzystać z trzech podstawowych ustawień napędu (Eco, Normal i Sport) oraz z sześciu programów terenowych. Przygotowano je z myślą o różnych nawierzchniach i warunkach, m.in. śniegu, błocie, piasku, skałach i brodzeniu.
Manewrowanie ma ułatwiać system kamer, pokazujący również obszary niewidoczne z miejsca kierowcy. Deklarowana średnica zawracania wynosi 11 m. Chery podaje też możliwość holowania przyczepy o masie do 1500 kg, przy czym ostateczne parametry będą zależeć od wersji i homologacji.
Chiński producent zapowiada dwie odmiany zelektryfikowanego napędu: klasyczną hybrydę (HEV) oraz plug-in (PHEV) z możliwością ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła energii. W zależności od konfiguracji X7 ma mieć napęd na przednie koła lub 4x4.
Sercem układów hybrydowych będzie silnik benzynowy o mocy 156 KM i maksymalnym momencie obrotowym sięgającym 220 Nm. Chery deklaruje jego sprawność cieplną na poziomie 45,79%.
Nie ujawniono jednak jeszcze łącznej mocy systemowej, osiągów, zużycia paliwa ani pojemności akumulatorów obu napędów.
Tiggo X7 ma łączyć bardziej terenowy charakter z wyposażeniem typowym dla rodzinnego SUV-a. W kabinie przewidziano cyfrowe wskaźniki, ekran multimedialny oraz rozbudowany system zarządzania powietrzem. Chery zapowiada układ klimatyzacji z trzema niezależnie sterowanymi strefami, generator jonów wody, czujnik stężenia dwutlenku węgla i specjalny filtr kabinowy. Całość ma kontrolować m.in. wilgotność i jakość powietrza.
W zależności od wersji wyposażenia X7 ma otrzymać od sześciu do dziewięciu poduszek powietrznych. Chery ponadto podaje, że ponad 75% konstrukcji nadwozia wykonano ze stali o wytrzymałości co najmniej 340 MPa. Na liście wyposażenia przewidziano także systemy wspomagania kierowcy poziomu L2, funkcje automatycznego parkowania i monitorowanie kierowcy.
Jednym z ciekawszych rozwiązań ma być system stabilizacji samochodu w przypadku rozerwania opony. Według deklaracji Chińczyków działa on w zakresie prędkości od 40 do 140 km/h. Elektronika ma ograniczać moc i pomagać utrzymać tor jazdy.
Na razie Chery nie potwierdziło, czy i kiedy Tiggo X7 trafi do Europy. Taki scenariusz jest jednak możliwy. Ten chiński producent intensywnie rozwija obecnie swoją działalność na zagranicznych rynkach, a ekspansja poza Państwo Środka ma dla niego coraz większe znaczenie.
Tiggo X7 może zainteresować kierowców poszukujących rodzinnego SUV-a z hybrydowym napędem i większymi możliwościami poza asfaltem. O jego atrakcyjności zdecydują jednak cena, wyposażenie oraz rzeczywiste parametry układu AWD.
