Serwis pod patronatem magazynu
Od pakietów stylistycznych do mocnych wersji RS – szeroka gama usportowionych modeli Škody czerpie z tradycji marki w sporcie motorowym.
Choć Škoda kojarzy się z wyjątkowo wszechstronnymi autami na co dzień, ma też mocny mandat do budowy samochodów o sportowym charakterze. Producent od dziesięcioleci z sukcesami startuje w wyścigach i rajdach. Pierwszy samochód wyścigowy zbudował w 1908 r., a cztery lata później zadebiutował w drugiej edycji legendarnego Rajdu Monte Carlo.
Tak zaczęła się długa historia triumfów Škody w tym jednym z najtrudniejszych rajdów świata. W 1936 r. model Popular Sport zajął tam znakomite drugie miejsce, a w drugiej połowie XX w. w tej samej imprezie klasowe zwycięstwa odnosiły pierwsza Octavia, coupe 130 RS oraz rajdowe wydanie modelu Favorit.
Na przestrzeni dekad Škoda chętnie mierzyła się z wyścigowymi i rajdowymi wyzwaniami, a rozwiązania opracowywane w motorsporcie pomagały doskonalić modele seryjne.
Dziś producent ma w swojej ofercie kolejną generację rajdowej Fabii RS Rally2, która odniosła już setki triumfów i od lat cieszy się uznaniem w rajdowym świecie – co potwierdza jej techniczne zaawansowanie i wytrzymałość konstrukcji.
Do tego dziedzictwa nawiązują specjalne wersje w „cywilnej” gamie Škody. Fabia, Kamiq i Scala są oferowane w odmianie Monte Carlo, która wyróżnia się dynamiczną stylizacją z czarnymi akcentami (m.in. grill, lusterka, obręcze, oznaczenia) oraz sportową aurą w kabinie. Uwagę zwracają zarówno mocno wyprofilowane fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, jak i trójramienna kierownica obszyta perforowaną skórą czy stalowe nakładki na pedały. Wersja Monte Carlo łączy sportowy design z funkcjonalnością bez ograniczeń – można ją wybrać dla niemal każdej odmiany silnikowej.
To samo dotyczy wariantów Sportline, oferowanych dla wszystkich większych modeli: Octavii, Karoqa, Superba, Kodiaqa, Elroqa i Enyaqa. W tym przypadku wyrazista stylizacja oraz sportowy klimat we wnętrzu uzupełniają rozwiązania zapewniające bardziej sportowe prowadzenie, takie jak obniżone zawieszenie czy progresywny układ kierowniczy. Efekt: bardziej bezpośrednie reakcje bez kompromisów w dziedzinie komfortu.
Zwieńczeniem gamy są topowe wersje RS: Octavia Liftback i Combi, Kodiaq oraz Elroq i Enyaq. Wszystkie hołdują tej samej idei: wysokie osiągi i frajda z jazdy bez wyrzeczeń, jeśli chodzi o codzienną funkcjonalność.
Naprawdę szybkie Škody – rodzina wariantów RS łączy typową dla marki wzorową użyteczność z wysokimi osiągami oraz angażującym prowadzeniem. Skrótowiec RS pochodzi od angielskich słów Rally Sport i odnosi się do rajdowej sceny, na której Škoda od dekad odgrywa czołową rolę.
Na gamę RS-ów składają się spalinowe modele Octavia (obie wersje nadwoziowe) i Kodiaq oraz elektryczne SUV-y Elroq i Enyaq:
Wersje RS charakteryzują się „wyostrzonym” designem, zjawiskowymi detalami w kabinie – np. wstawkami z materiału Suedia, a także sportowo zestrojonym podwoziem.
Większe modele Škody – Octavia Liftback i Combi, Superb, Karoq, Kodiaq oraz Elroq i Enyaq – są oferowane w wersji Sportline, która łączy sportowy sznyt z wyśmienitą praktycznością. Nadwozie wzbogacają czarne elementy (m.in. grill, lusterka, spojler – zależnie od modelu) oraz efektowne felgi, a we wnętrzu czekają fotele z wydatnym podparciem, zapewniające doskonałe „trzymanie” w zakrętach i komfort na dalekich trasach. Odmiany Sportline wyróżnia bogata specyfikacja, która np. w przypadku Superba obejmuje reflektory TOP LED Matrix i tylne lampy TOP LED oraz elektrycznie sterowane przednie siedzenia z funkcją masażu.
Ale Sportline to nie tylko wyrazisty wygląd i dodatkowe wyposażenie. Modele Škody w tej wersji otrzymują też nieco obniżone zawieszenie, które łączy zwinniejsze reakcje i mniejsze ruchy nadwozia z wciąż wysokim poziomem komfortu, a także progresywny układ kierowniczy. Ten ostatni zapewnia jeszcze bardziej bezpośrednie prowadzenie z większą ilością informacji zwrotnych od kół, a przy tym ułatwia manewrowanie – na postoju i przy niskich prędkościach wymaga mniej obrotów między skrajnymi położeniami kierownicy. Wersje Sportline są oferowane z niemal wszystkimi silnikami.
Ta nazwa mówi sama za siebie – Fabia, Scala i Kamiq w wersjach Monte Carlo nawiązują do licznych sukcesów Škody w słynnym Rajdzie Monte Carlo. Z zewnątrz wszystkie wyróżniają się m.in. czarnymi dodatkami, charakterystycznymi obręczami oraz przyciemnianymi tylnymi szybami. W kabinie uwagę zwracają mocno otulające ciało fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, trójramienna kierownica wielofunkcyjna, efektowne okładziny i przeszycia, a także stalowe nakładki na pedały oraz ambientowe oświetlenie. Wersję Monte Carlo można łączyć z niemal wszystkimi jednostkami napędowymi.
Od niedawna w gamie Fabii czeka nowy wariant dla entuzjastów wysokich osiągów – 130 Sport, który łączy m.in. obręcze 18", czarne elementy wizualne i podwójną końcówkę układu wydechowego z silnikiem 1.5 TSI wzmocnionym do 177 KM, skrzynią DSG oraz sportowym zawieszeniem i zmodyfikowanym układem kierowniczym. To rasowy hot hatch, przyspieszający od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,4 s.
W odpowiedzi na popularność wersji Sportline Škoda wprowadziła dodatkowy wariant Sportline Tech dla Octavii i pakiet Tech dla Superba. Wyraziste elementy designu i bogatą specyfikację wersji Sportline (m.in. reflektory TOP LED Matrix, progresywny układ kierowniczy, obniżone o 15 mm zawieszenie, sportowe fotele) łączą się tu z dodatkowym wyposażeniem w atrakcyjniejszej cenie. Na przykład Octavia Sportline Tech seryjnie oferuje ekran 13" z nawigacją, zestaw kamer 360° oraz specjalne felgi 18". W połączeniu z aktualnym upustem korzyść przekracza 20 tys. zł. Nabywcy mają do wyboru silniki 1.5 TSI mHEV DSG (150 KM), 2.0 TSI 4x4 DSG (204 KM) oraz 2.0 TDI (150 KM). Dodatkowo wszystkie Octavie są teraz dostępne w leasingu 100%, kredycie 0% oraz preferencyjnym finansowaniu dla przedsiębiorców.
