Serwis pod patronatem magazynu
Gama wersji Monte Carlo obejmuje już trzy modele – Fabię, Scalę i Kamiqa. Sportowo stylizowane Skody nawiązują do tradycji i sukcesów marki w legendarnym Rajdzie Monte Carlo. Co je wyróżnia i z jakimi silnikami są dostępne?
Rajd Monte Carlo należy do najstarszych imprez motoryzacyjnych na świecie – po raz pierwszy odbył się w 1911 r. Jego organizację wspierał Albert I, książę Monako, któremu zależało na demonstrowaniu motoryzacyjnych innowacji i wytrzymałości automobili. A przy okazji na promowaniu Monako jako kurortu turystycznego.
Skoda ma na swoim koncie kilkanaście klasowych zwycięstw w Rajdzie Monte Carlo, a dla ich uczczenia wybrane modele oferuje w wydaniu Monte Carlo. Obecnie do tego grona należą nowa Fabia, Kamiq oraz Scala. I choć Monte Carlo to po prostu jedna z wersji wyposażenia figurująca w cenniku, zmiany nie ograniczają się tu jedynie do listy wyposażenia – szczególny nacisk położono na atrakcyjny, usportowiony design.
Z zewnątrz modele Skody w wersji Monte Carlo najłatwiej rozpoznać po czarnych dodatkach karoserii – należą do nich m.in.: dolny przedni spojler i osłony progów, obramowanie przedniego wlotu powietrza, obudowy lusterek, spojler dachowy oraz tylny dyfuzor. Współgrają z nimi czarne oznaczenia na tylnej pokrywie oraz wizualnie dopasowane obręcze kół.
Sportową atmosferę daje się odczuć także w kabinie, która zyskała mocno wyprofilowane, obszerne fotele ze zintegrowanymi zagłówkami – pokryte unikalną tapicerką z czerwonymi wstawkami. Akcenty w tym samym kolorze znalazły się na desce rozdzielczej i panelach drzwi, a wybrane elementy tapicerki zdobią kontrastowe, białe przeszycia. Zmiany dopełniają listwy, których faktura przypomina matowe włókno węglowe, a także mocno wyprofilowana trójramienna kierownica obszyta perforowaną skórą oraz nakładki na pedały ze stali nierdzewnej.
Odmiany Monte Carlo można łączyć z większością jednostek dostępnych dla poszczególnych modeli. W przypadku całej trójki optymalnym źródłem napędu jest benzynowy silnik 1.0 TSI o mocy 110 KM, łączący sensowne osiągi z niewygórowanym spalaniem – nawet w kompaktowej Scali pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 10 s.
Najnowsza w rodzinie Fabia Monte Carlo (1.0 MPI 80 KM, 1.0 TSI 110 KM, 1.5 TSI 150 KM). Cena: od 75 100 zł.
Scala Monte Carlo jest dostępna z silnikami 1.0 TSI (110 KM) i 1.5 TSI (150 KM). Cena: od 92 100 zł.
Kamiq w wersji Monte Carlo łączy efektowne akcenty ze standardowym zawieszeniem – co oznacza, że zachował swój ok. 18-centymetrowy prześwit. Do wyboru są silniki 1.0 TSI (110 KM) i 1.5 TSI (150 KM). Cena: od 97 600 zł.
Alternatywą jest 150-konna jednostka R4 1.5 TSI, która zapewnia już bardzo dobrą dynamikę. Zasilana nią Fabia rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 8,0 s, a więc na poziomie dawnych aut GTI.
Skody w wersjach Monte Carlo mają standardowo konfigurowane zawieszenia – nie wymagają więc kompromisów, jeśli chodzi o komfort tłumienia nierówności.
Na koniec ważna informacja w tych czasach: dostępność wszystkich modeli w salonach jest znacznie lepsza, zwłaszcza Kamiqa.
Wnętrze Fabii w wersji Monte Carlo wyróżniają m.in. czerwone detale wykończeniowe,
Sportowa, trójramienna kierownica.
Stalowe nakładki na pedały.
Do wyróżników wersji Monte Carlo należą także listwy ozdobne imitujące włókno węglowe.
Sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami otrzymały tapicerkę z „karbonowymi” wstawkami.
Fabia (tak jak Kamiq i Scala) Monte Carlo zwraca uwagę czarnymi dodatkami karoserii.
Wszystkie Skody w wersjach Monte Carlo mają ozdobne emblematy na błotnikach.
