Serwis pod patronatem magazynu
Najnowszy, topowy wariant Skody Fabii – Monte Carlo – nie może wprawdzie rywalizować z małymi hot hatchami, ale w odmianie ze 150-konnym silnikiem na pewno nie jest wolny. Czym Monte Carlo wyróżnia się na tle innych wersji Fabii i ile kosztuje?
Nowa, czwarta generacja miejskiej Skody Fabii – opracowana na płycie podłogowej MQB A0 – weszła do sprzedaży w ubiegłym roku. Teraz Skoda zaprezentowała jej topową wersję o nazwie Monte Carlo. Jest ona jedyną, w której dostępny jest 150-konny silnik.
W porównaniu z pozostałymi wersjami (Active, Ambition i Style) Monte Carlo wyróżnia się detalami stylizacji, w większości w kolorze czarnym. Są to m.in. grill i obudowy lusterek wstecznych, przeprojektowane zderzaki (z przodu z delikatną nakładką, a z tyłu z dyfuzorem), nakładki progowe i niewielki spojler na pokrywie bagażnika. Standardowo Fabia Monte Carlo ma 16-calowe obręcze o specyficznym wzorze (opony 195/55), ale za dopłatą oferowane są także o cal i dwa większe (odpowiednio 1950 i 4450 zł).
We wnętrzu także wprowadzono modyfikacje – są to m.in. sportowe siedzenia ze zintegrowanymi zagłówkami i wyjątkową tapicerką w ciemnej tonacji, sportowa trójramienna kierownica ze spłaszczonym na dole wieńcem, metalowe nakładki pedałów, a także cyfrowe wskaźniki ze zmienioną w stosunku do pozostałych odmian grafiką (opcja).
Seryjnie Fabia Monte Carlo jest oferowana z lakierem metalizowanym, przy czym widoczny na zdjęciach czerwony wymaga dopłaty 1550 zł (dostępny jest także dla pozostałych wersji wyposażenie, ale kosztuje 3850 zł).
Jeśli chodzi o silniki, to Fabia Monte Carlo występuje z trzema do wyboru: wolnossącym 1.0 R3 o mocy 80 KM, turbodoładowanym, także trzycylindrowym 1.0 TSI 110 KM (z przekładnią manualną lub 7-biegowym DSG) oraz – zarezerwowanym tylko dla niej – czterocylindrowym 1.5 TSI, generującym 150 KM i 250 Nm (seryjnie połączonym z „dwusprzęgłówką”).
Osiągi tej ostatniej wersji są naprawdę niezłe: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 225 km/h. Średnie zużycie paliwa wg WLTP to 5,6 l/100 km.
Co ciekawe, Skoda nie zdecydowała się na zmiany w układzie jezdnym. Tak jak w pozostałych wersjach – poza bazową Active – można do niej jednak dokupić za 650 zł sportowo zestrojone zawieszenie.
Oto cennik wszystkich wersji silnikowych Fabii Monte Carlo:
