Serwis pod patronatem magazynu
Omoda i Jaecoo odniosły w 2025 roku spektakularny sukces na naszym rynku, a ich samochody zdobyły już szerokie grono odbiorców. W tym roku w ich gamach pojawią się kolejne ciekawe modele i wersje. Oto jakie nowości zadebiutują już niedługo w Polsce.
Chińskie marki podbijają polski rynek, co do tego nie ma najmniejszej wątpliwości. Według danych PZPM w 2025 roku sprzedały one w naszym kraju 49 158 aut, podczas gdy w 2024 r. było to zaledwie 10 694 szt. Udział rynkowy w 2025 r. osiągnął już 8,23%, zaś w 2024 r. wynosił 1,94%. (liczba marek, których pojazdy zarejestrowano wzrosła z 16 do 28).
Nadal liderem jest MG (15 230 szt. w 2025 r.; 13. miejsce ogólnie wśród wszystkich firm na polskim rynku), a za nim plasują się właśnie, należące do koncernu Chery, marki Omoda (7553 szt.) oraz Jaecoo (7420 szt.).
Gdyby jednak zliczyć wyniki Omody i Jaecoo (co w sumie byłoby o tyle uprawnione, że firma sama „mówi” o sobie Omoda & Jaecoo) okaże się, że rezultat 14 973 egzemplarzy będzie tylko nieco niższy niż w przypadku MG. Pozwoliłby on uplasować się Omodzie & Jaecoo ogólnie na 15. miejscu (osobno Omoda jest 21., a Jaecoo 22.).
Można z dużą dozą prawdopodobieństwa założyć, iż w 2026 r. sprzedaż tej firmy/marek będzie tylko się zwiększać, choćby ze względu na to, że gama modelowa powiększy się o kolejne auta.
Oto, jakie premiery Omoda i Jaecoo przewidują na ten rok w Polsce.
Omoda 7 to SUV o długości 466 cm, szerokości 188 cm, wysokości 167 cm i rozstawie osi 272 cm. Auto zadebiutuje w nadchodzących miesiącach, z konwencjonalnym silnikiem spalinowym (1.6 T-GDI o mocy 147 KM i maksymalnym momencie obrotowym 275 Nm, połączonym z automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią DCT7) i napędem 4x4 oraz w wersji Super Hybrid, wykorzystującej układ hybrydowy typu plug-in (silnik 1.5 T-GDI 143 KM wspomagany dodatkowymi 204 KM z silnika elektrycznego, współpracujący ze specjalnie zaprojektowaną dla układów hybrydowych skrzynią 1DHT) o mocy systemowej 279 KM.
To może być jedno z najważniejszych aut dla Omody w jej polskiej gamie. Model o oznaczeniu 4 (wcześniej znany jako 3) trafi do bardzo popularnej klasy miejskich crossoverów, w której będzie rywalizował np. z Peugeotem 2008. Samochód ma mieć gamę napędów, na którą złożą się hybryda plug-in (możliwe, że taka, jak np. w Jaecoo 7) oraz elektryczny (np. taki, jak w Jaecoo 5: 211 KM). Obydwie wersje napędowe zostaną zaprezentowane z końcem 2026 roku.
Jaecoo wprowadzi u nas kolejnego, po „siódemce” i „piątce”, SUV-a. Tym razem będzie to flagowe auto 8 Super Hybrid o następujących rozmiarach zewnętrznych: długość 482 cm, szerokość 193 cm, wysokość 171 cm, rozstaw osi 282 cm. Ten SUV klasy średniej ma też pojemny, bo aż 738-litrowy bagażnik.
Jaecoo 8 to hybryda plug-in, wykorzystująca benzynową jednostkę 1.5 T-GDI, dwa silniki elektryczne zintegrowane w skrzyni 3DHT oraz dodatkowy silnik napędzający tylną oś oraz akumulator trakcyjny o pojemności 34,5 kWh (można go ładować prądem stałym o mocy aż 70 kW i zmiennym 6,6 kW). Parametry systemowe są następujące: 428 KM i 580 Nm (przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 5,8 s).
Oba znane już SUV-y Jaecoo – mniejszy 5 i większy 7 zostaną wprowadzone do oferty w wersjach w pełni hybrydowych. W napędzie wykorzystano benzynowy silnik 1.5 T-GDI, przekładnię automatyczną DHT oraz baterię NMC o pojemności 1,83 kWh. Moc systemowa wynosi w tym przypadku 224 KM.
