Skoda Kodiaq po liftingu – praktyczna i z charakterem

Kodiaq przebojem wdarł się do segmentu dużych SUV-ów i niezmiennie należy do najchętniej wybieranych modeli tego segmentu.

Bez słabych punktów

Swoje powodzenie Skoda zawdzięcza m.in. wyjątkowo przestronnej i funkcjonalnej kabinie, która nawet w trzecim rzędzie siedzeń zapewnia niezłe warunki podróży, a dodatkowo oferuje przepastny bagażnik.

Ale to nie wszystko: atutem Kodiaqa od początku pozostaje wszechstronnie dopracowana konstrukcja. Model występuje w szerokiej gamie wersji silnikowych, potrafi holować ciężką przyczepę, a lista jego wyposażenia może obejmować zaawansowane systemy wsparcia, jak np. Travel Assist – predykcyjny tempomat z funkcją podążania środkiem pasa ruchu, a także cyfrowe zegary z widokiem mapy czy nowoczesny system multimedialny z pełną integracją smartfona oraz nawigacją z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym.

Cyfrowe zegary Skody należą do najlepszych na rynku – oferują m.in. widok mapy.

Zestaw kamer 360° wizualizuje samochód w aktualnym otoczeniu.

Na życzenie lub seryjnie, zależnie od wersji, oferowane jest też adaptacyjne zawieszenie DCC, łączące wysoki komfort tłumienia nierówności z wyjątkowo pewnym prowadzeniem.

Solidne podstawy

Zachowanie Kodiaqa na drodze pozytywnie wyróżnia go zresztą na tle konkurencyjnych SUV-ów. Samochód zbudowano na lekkiej, sztywnej platformie modułowej MQB, która zapewnia szereg korzyści nie tylko w zakresie przestronności czy komfortu, ale również dynamiki jazdy. Efekt: Skoda prowadzi się zwinnie niczym mniejsze SUV-y, nie pozwala sobie na niepokojące przechyły i jest odporna na podmuchy bocznego wiatru.

W usportowionych odmianach Sportline oraz RS przyjemność z jazdy dodatkowo zwiększa progresywny układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, który docenia się zarówno przy manewrowaniu, jak i podczas szybszej jazdy.

Równanie w górę

Po 4 latach Skoda odnowiła Kodiaqa. Z zewnątrz model wyróżniają bardziej dynamiczne, ostrzejsze rysy, podkreślające jego atletyczną sylwetkę. Przednie wloty powietrza optycznie akcentują szerokość nadwozia, nowe wzory obręczy poprawiają aerodynamikę, a w opcji dostępne są matrycowe reflektory, które pozwalają używać świateł drogowych bez oślepiania innych użytkowników ruchu.

Wewnątrz czekają m.in. odświeżone elementy ozdobne i rozbudowane nastrojowe ambiente, a także nowe, ergonomiczne fotele z funkcjami wentylacji i masażu (oferowane na życzenie). Alternatywą są siedzenia Eco z pokrowcami z wegańskich materiałów.

W ramach liftingu Kodiaq otrzymał też udoskonalone systemy wsparcia, w tym jeszcze skuteczniejszą funkcję rozpoznawania znaków oraz predykcyjny system ochrony podróżujących Crew Protect Assist, który może korzystać teraz z dodatkowych czujników radarowych z tyłu auta.

Gama silnikowa Kodiaqa obejmuje wydaje jednostki TSI i TDI z najnowszej, niskoemisyjnej generacji EVO. Zupełnie nowa jest benzynowa wersja RS o mocy 245 KM – lżejsza, zwinniejsza w prowadzeniu i o jeszcze lepszych osiągach (0-100 km/h w 6,5 s).

Skoda Kodiaq: fotele i bagażnik

Fotele ze zintegrowanymi zagłówkami efektownie wyglądają i zapewniają świetne trzymanie.

Jak w minivanie: wszechstronnie regulowana kanapa, dużo miejsca w każdym kierunku i łatwe wsiadanie.

Wzorowe możliwości przewozowe: rekordowo pojemny bagażnik (nawet 2065 l) z przydatnymi akcesoriami.