BMW Z4 M40i Pure Impulse – niech żyje manualna skrzynia biegów

Kompaktowy (długość 432 cm) dwuosobowy roadster BMW Z4 to klasyka gatunku – długa maska, krótki tył, miękki dach, napęd na jedyne słuszne koła, czyli tylne. A do tego m.in. rzędowe sześciocylindrowe silniki. Czego chcieć więcej? Puryści na pewno gromko zawołają: manualnej skrzyni! Wgląda na to, że BMW zdało sobie sprawę z tego, że są osoby, które nie tylko w bazowym Z4 z silnikiem 2.0 R4 turbo (197 KM) chcą same zmieniać biegi i wprowadziło do gamy nową edycję topowego wariantu Z4 M40i: Pure Impulse.

Rzędowa „szóstka” i sześciobiegowy „manual”

Zastosowano w niej benzynową jednostkę 3.0 R6 turbo rozwijającą 340 KM i 500 Nm, połączoną z sześciobiegową przekładnią ręczną. Jak zaznaczono, została ona specjalnie dopracowana (m.in. sam mechanizm zmiany przełożeń) właśnie z uwzględnieniem tej edycji Z4.

Nowy wariant Z4 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,6  i rozpędza się do 250 km/h. Odmiana z 8-biegową przekładnią automatyczną jest marginalnie dynamiczniejsza – pierwszą „setkę” osiąga bowiem w czasie 4,5 s. Zużywa też mniej paliwa: na każde 100 km potrzebuje bowiem – według danych fabrycznych – 7,9 l, a nie 8,7 l. Dla entuzjastów klasycznej motoryzacji nie będzie to jednak miało specjalnego znaczenia.

Zmiany w układzie jezdnym i wyglądzie

Poza tą kluczową modyfikacją BMW Z4 M40i Pure Impulse otrzymało zmodyfikowany układ jezdny. Adaptacyjne amortyzatory otrzymały  zmienioną charakterystykę pracy, zaś aluminiowe obręcze mają mieszany rozmiar. Z przodu wynosi on 19 cali (opony 255/35), zaś z tyłu – 20 cali (ogumienie 285/30).

Nowa edycja wyróżnia się także wyglądem. Poza wspomnianymi wyżej felgami, w tym wariancie zastosowano rozszerzony pakiet czarnych dodatków (w tym kolorze są m.in. wloty powietrza w zderzaku, grill, pałąki bezpieczeństwa, a nawet znaczek Z4). Tylko tutaj można mieć brązowe skórzane siedzenia z czarnymi lamówkami, połączone z czarną tapicerką na boczkach drzwiowych i centralnym podłokietniku (w normalnej wersji także one są brązowe).

Przyjemność poruszania się wyjątkową odmianą Z4 nie jest jednak tania – auto wyceniono na minimum 364 700 zł. Bazowe Z4 M40i kosztuje wyraźnie mniej, bo 335 500 zł.