Serwis pod patronatem magazynu
Żadnego innego modelu nie wyprodukowano w tyskiej fabryce więcej niż aktualnej generacji Fiata 500.
W poniedziałek 22 marca tyska fabryka, należąca wcześniej do Fiata, Fiat Chrysler Automobiles, a teraz do koncernu Stellantis, wyprodukowała dwuipółmilionowy egzemplarz Fiata 500. Żaden produkowany tutaj samochód nie ustanowił tak wysokiego wyniku. W przypadku Fiata Pandy drugiej generacji licznik zatrzymał się na 2,168 mln szt., a Fiata 126p – na 2,166 mln szt. Na dalszych miejscach znajdują się Fiaty Seicento/600 (1,32 mln szt.) oraz Cinquecento (1,16 mln szt.).
Jubileuszowy egzemplarz to 500 w wersji Dolcevita z silnikiem 1.0 70 KM wspomaganym przez technologię mikrohybrydową. Samochód pojedzie do Francji. Z kolei auto z numerem 2 499 999 to egzemplarz zamówiony przez klienta z Polski (Fiat 500 Sport), a to o numerze 2 500 001 jest Abarthem 595 Monster Energy Yamaha, który trafi do Włoch.
W ubiegłym roku Fiat 500 był po raz kolejny najczęściej wybieranym samochodem miejskim w Europie. Ponad 80% egzemplarzy trafia na rynki inne niż włoski. W tym roku „500” będzie obchodzić 64. urodziny (pierwszą generację zaprezentowano w 1957 roku). Łącznie przez te lata sprzedano 6,7 mln sztuk. Cechą charakterystyczną dla gamy Fiata 500 jest to, że poza wersjami standardowymi często pokazywane są odmiany specjalne (np. Diesel, Gucci, Riva), których było już ponad trzydzieści.
Fiaty 500 z Tychów znalazły odbiorców w ponad stu krajach świata. Najwięcej wyeksportowaliśmy do Włoch, Wielkiej Brytanii, Francji i Niemiec, ale w dziesiątce największych rynków znajduje się także Japonia. Produkowana w Polsce „500” to prawdziwie globalny produkt marki Fiat, który trafił również na tak egzotyczne rynki jak Kajmany, Curacao, Saint Martin, Senegal, Nowa Kaledonia czy Ghana.
– Henryka Bochniarz, członek Rady Nadzorczej FCA Poland S.A.
