Serwis pod patronatem magazynu
Sprawdzi się w mieście i na trasie. Łączy najlepsze cechy aut spalinowych oraz elektrycznych. BYD Atto 2 DM-i jest do tego oferowany w korzystnym finansowaniu.
Koncern BYD podjął próbę stworzenia samochodu, który będzie w stanie sprostać zróżnicowanym potrzebom kierowców. Długi na 4,3 metra BYD Atto 2 DM-i został zaprojektowany z myślą o swobodnej i komfortowej jeździe miejskiej. Kompaktowe rozmiary nadwozia oraz 10,6-metrowa średnica zawracania istotnie ułatwiają manewrowanie nawet w wąskich ulicach.
Wyzwaniem nie będą też dłuższe podróże. Miejsca w kabinie nie brakuje, dopracowany układ jezdny zapewnia dobre prowadzenie, bagażnik mieści 450 l, można holować przyczepy o masie do 750 kg, a na dachu można przewozić ładunek ważący do 75 kg.
Design wnętrza jest elegancki i ponadczasowy. Fizyczne przyciski ułatwiają obsługę kluczowych funkcji pojazdu. / fot. BYD
System multimedialny z 12,8-calowym ekranem dotykowym należy do wyposażenia standardowego. Sposób wyświetlania informacji można personalizować. / fot. BYD
W wersji Boost dobrze wyprofilowane fotele są obszyte skórą wegańską. Do wyboru czarna i beżowa kolorystyka. / fot. BYD
Podłoga w tylnej części kabiny nie ma tunelu środkowego, co daje pasażerom większą przestrzeń na stopy. / fot. BYD
Wisienką na torcie jest zasięg sięgający 1000 km! Jest on zasługą wydajnej technologii Super Hybrid. Tworzy ją silnik benzynowy, który rozwija 98 KM i 122 Nm. Współpracuje on z silnikiem elektrycznym.
W wersji Active napęd rozwija łączną moc 166 KM, natomiast w odmianie Boost – aż 212 KM, co pozwala na przyspieszanie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy.
Warianty różnią się także pojemnością akumulatora trakcyjnego. W wersji Active mieści on 7,8 kWh, co przekłada się na 50 km zasięgu w trybie elektrycznym w cyklu miejskim. Do 150 km w mieście można przejechać wariantem Boost z akumulatorem o pojemności 18 kWh.
Uzupełnianie zapasu prądu nie jest wyzwaniem – nie trzeba szukać stacji ładowania, bo wystarczy do tego domowy wallbox czy nawet gniazdko 230 V. W przypadku ładowania prądem o mocy 3,3 kW napełnienie akumulatora odmiany Active w zakresie 15-100% trwa zaledwie 2,7 godziny. Wariant Boost można ładować prądem o mocy 6,6 kW – akumulator od 15 do 100% naładuje się w zaledwie trzy godziny. A ładować warto, bo przekłada się to na średnie spalanie w cyklu mieszanym ważonym, które wynosi odpowiednio 3,1 i 1,8 l/100 km. Przy obecnych cenach paliw może to oznaczać duże oszczędności dla domowego budżetu.
Zakup samochodu nie musi stanowić dużego obciążenia dla domowego budżetu. Zainteresowani zakupem BYD Atto 2 DM-i mogą rozłożyć płatność w czasie. Umożliwia to kredyt 50/50. Na start należy wpłacić 50% wartości auta. Pozostałe 50% (bez odsetek) wpłaca się dopiero za rok. Oznacza to, że nie trzeba opłacać miesięcznych rat. Kto poczuje potrzebę, drugą transzę może rozłożyć na raty, które trzeba będzie spłacać w okresie do 24 miesięcy.
To wygodne rozwiązanie. Oznacza zero dodatkowych kosztów przez pierwszy rok oraz brak obciążenia budżetu miesięcznymi ratami. Jednocześnie nabywca auta ma pełną kontrolę nad sytuacją. Decyzję odnośnie formuły spłaty pozostałych 50% podejmuje po 12 miesiącach i może dopasować strategię spłaty do swojej aktualnej sytuacji finansowej.
BYD Atto 2 DM-i z rocznika 2026 w kredycie 50/50 z RRSO 0% jest dostępny od 60 399 zł. Szczegóły finansowania są dostępne u dealerów marki.
