Serwis pod patronatem magazynu
Zaawansowany technicznie i wydajny napęd hybrydowy BYD Atto 2 DM-i sprawdza się zarówno na krótkich, jak i długich odcinkach.
Grono klientów zainteresowanych zakupem samochodu z napędem hybrydowym szybko się powiększa. Trudno się dziwić. Pojazdy napędzane przez silniki spalinowe i elektryczne są wydajne, mają rozsądne ceny, a do tego nie zmuszają do ładowania akumulatora trakcyjnego.
BYD Atto 2 DM-i jest hybrydą plug-in. Oznacza to, że kierowca może, ale nie musi ładować baterii o pojemności 7,8 kWh (wersja Active) lub 18,0 kWh (wariant Boost). Uzupełnianie energii z domowego źródła prądu ma sens, bo zapewnia to, odpowiednio, do 50 i 150 km zasięgu w cyklu miejskim. Sam proces jest niezwykle prosty – wystarczy wpiąć wtyczkę w gniazdo w przednim błotniku, by najwyżej po kilku godzinach, a więc np. nocnym postoju w garażu, maksymalnie rozładowana bateria była pełna.
Jeżeli natomiast BYD Atto 2 DM-i zostanie zabrany w dłuższą podróż, nie rozczaruje kierowcy ani osiągami – pozwalającymi czuć się bezpiecznie nawet na autostradzie, ani zasięgiem, który w cyklu mieszanym wynosi 930-1000 km.
Kolejną dużą zaletą hybrydowego kompaktowego SUV-a BYD jest bogate wyposażenie. Warty podkreślenia jest również fakt, że producent dla obu dostępnych wersji wyposażeniowych przygotował identyczny pakiet systemów bezpieczeństwa, a także bardzo zbliżony, jeżeli chodzi o systemy wspomagające kierowcę – bazowa wersja Active nie otrzymuje jedynie przednich czujników parkowania oraz ma kamerę cofania zamiast systemu kamer z obrazem 360°.
Telefon stał się nieodłącznym elementem życia i pracy wielu osób. BYD doskonale zdaje sobie z tego sprawę i wyposaża Atto 2 DM-i w system multimedialny, który obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, a w wersji Boost także w ładowarkę indukcyjną.
Duży ekran, umieszczenie na górnej części konsoli środkowej oraz przejrzyste menu z łatwo rozpoznawalnymi ikonami sprawiają, że obsługa systemu multimedialnego nie nastręcza trudności, mimo że ma on wiele funkcji i szerokie możliwości.
Dużych rozmiarów przeszklony dach z elektrycznie sterowaną roletą nie wymaga dopłaty w odmianie Boost. Optycznie powiększa on przestrzeń w kabinie. Nie ogranicza maksymalnego dozwolonego obciążenia dachu, które wynosi 75 kg.
Wygodne otwieranie BYD Atto 2 DM-i zapewnia system bezkluczykowego dostępu. Na tym nie kończą się jednak możliwości otwierania pojazdu – dodatkowe zapewnia NFC. By z niego korzystać, wystarczy smartfon z przygotowaną przez BYD aplikacją.
BYD postawiło na nowoczesne i wydajne oświetlenie LED-owe. Diody pracują w kabinie, jak i w tylnych czy przednich lampach. Ostatnie z wymienionych mają system automatycznego włączania oraz inteligentnej kontroli świateł drogowych.
Cennik BYD Atto 2 DM-i otwiera kwota 114 800 zł. Auto jest objęte 6-letnią gwarancją do 150 tys. km. Akumulator jest chroniony przez 8 lat lub 250 tys. km.
Mając na względzie wydajność oraz komfort jazdy, BYD opracowało technologię hybrydową, w której mocny silnik elektryczny gra główną rolę, a jednostka spalinowa wspomaga go w chwilach zapotrzebowania na pełną moc lub gdy zajdzie konieczność doładowania akumulatora trakcyjnego na długiej trasie.
Bez względu na wersję wyposażeniową w centralnym punkcie kokpitu znajduje się 12,8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego. / fot. BYD
Montowane w standardzie systemy wsparcia i adaptacyjny tempomat obsługuje się wygodnymi przyciskami na kierownicy. / fot. BYD
Na tunelu środkowym znalazły się fizyczne przyciski i pokrętła do obsługi kluczowych funkcji auta. / fot. BYD
Podgrzewane i tapicerowane wegańską skórą fotele to standard w wersji Boost. / fot. BYD
W drugim rzędzie nie brakuje miejsca – procentują wysoko poprowadzona linia dachu, płaska podłoga i 2,62-metrowy rozstaw osi. / fot. BYD
