Serwis pod patronatem magazynu
Kia Sportage, najchętniej wybierany kompaktowy SUV w Polsce, niedawno przeszedł modernizację, a teraz zyskał nowe, niższe ceny – już od 970 zł netto miesięcznie w leasingu „Niska Rata”.
Kia Sportage, lider segmentu C-SUV i trzeci najpopularniejszy nowy samochód w Polsce (pierwszy wśród klientów indywidualnych), przeszła ostatnio szeroko zakrojoną modernizację, którą umacnia swój status króla SUV-ów w naszym kraju.
Odświeżony przód sprawił, że Sportage wygląda jeszcze nowocześniej. Lecz ten SUV nie tylko cieszy oczy, ale i doskonale zaspokaja potrzeby użytkowników. Bez problemu mieści rodzinę wraz z bagażem, zapewniając jej komfort, spokój i bezpieczeństwo podczas codziennej eksploatacji i wakacyjnych wojaży. A także bogate wyposażenie, za które inni producenci każą dopłacać, w tym technologie zarezerwowane dotąd dla aut klasy premium.
Dzięki miękkiemu wykończeniu i nowoczesnym detalom kokpit nie ustępuje tym w znacznie droższych autach. / fot. Kia
Zakrzywiony panoramiczny ekran sterowania łączy cyfrowe wskaźniki 12,3'' z dotykowym wyświetlaczem 12,3''. / fot. Kia
Dwufunkcyjny panel Multi-mode ułatwia sterowanie klimatyzacją i systemem multimedialnym. / fot. Kia
Komfortowe fotele mogą mieć materiałową, materiałowo-skórzaną lub skórzano-zamszową tapicerkę. / fot. Kia
Jedno z najprzestronniejszych wnętrz w klasie z wygodną kanapą oferującą regulację nachylenia oparcia. / fot. Kia
Bagażnik mieści 591 l (HEV: 587 l, PHEV: 540 l), a maksymalnie 1780 l (HEV: 1776, PHEV: 1715 l). / fot. Kia
Zdecydowanie ponadstandardowa jest też gama napędów Kii Sportage. Otwiera ją wyjątkowo korzystnie wyceniony benzynowy wariant 1.6 T-GDI o mocy 150 KM (skrzynia manualna albo automatyczna, napęd na przód) lub 180 KM (4x4 i automat). Jest też hybryda typu HEV, czyli bez konieczności ładowania akumulatora, łącząca rozsądną cenę z dobrą dynamiką (239 KM) i niedużym spalaniem – średnio 5,5-6,6 l/100 km.
Na szczycie gamy jest odmiana PHEV, czyli hybryda ładowana z zewnętrznych źródeł prądu. Rozwija 288 KM, ma automatyczną skrzynię, napęd na przednie lub wszystkie koła i pozwala przejechać 62-71 km w trybie elektrycznym (76-91 km po mieście), a po rozładowaniu baterii pozostaje hybrydą zużywającą wg WLTP średnio 6,1-6,7 l/100 km.
A wszystko to w atrakcyjnych cenach, w przypadku aut wyprodukowanych w roku 2026 zaczynających się od 129 900 zł, albo od 970 zł netto/mies. w leasingu „Niska Rata”. A dla samochodów z roku produkcji 2025 dodatkowo obowiązuje rabat w wysokości aż 10 000 zł (wersje benzynowe) lub 11 000 zł (hybrydy HEV), a miesięczna rata wynosi od 955 zł netto.
A to nie koniec mocnych stron nowej Kii Sportage. Do kolejnych należą rozwinięta sieć serwisowa oraz aż siedmioletnia gwarancja (do 150 000 km) zapewniająca nie tylko spokój ducha właściciela, ale i wysoką wartość rezydualną przy odsprzedaży.
Nic dziwnego, że w 2026 roku ten wyjątkowo udany model kupiło już ponad 5500 Polaków.
Rata 970 zł netto/mies. wyliczona dla modelu Kia Sportage (RP26) w wersji M + SMT z lakierem metalik w cenie 94 676 zł netto, w oparciu o zmienną stawkę WIBOR 1M, która 31.03.2026 r. wynosiła 3,77%, powiększoną o marżę. Rata 955 zł netto/mies. wyliczona dla modelu Kia Sportage (RP25) w wersji M + SMT z lakierem metalik w cenie 82 670 zł netto, w oparciu o zmienną stawkę WIBOR 1M, która 11.05.2026 r. wynosiła 3,81%, powiększoną o marżę. Opłata wstępna 20%, okres leasingu 36 miesięcy, wartość wykupu 50%. Propozycja dostępna do 30.06.2026 r. lub do wyczerpania puli pojazdów. Propozycja dotyczy modelu Kia Sportage. Przyznanie finansowania zależy od wyniku badania zdolności ubiegającego się o finansowanie do jego spłaty. Propozycja nie stanowi oferty i jest adresowana wyłącznie do przedsiębiorców. Podmiotem finansującym jest BNP Paribas Leasing Services Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie. Niniejsza propozycja nie stanowi oferty, a jedynie podstawę do ustalenia ceny. Ostateczne określenie ceny następuje po uzgodnieniu przez Dealera i Klienta szczegółowych cech zamówienia.
