Nowa Kia Seltos już w Polsce. W gamie trafia między Niro i Sportage'a – także ceną

W gamie kompaktowych SUV-ów Kii robi się tłoczno. Znajdują się w niej już bowiem Niro (442 cm długości), Sportage (451 cm) oraz elektryczne EV5 (461 cm). Seltos pomiędzy zderzakami ma 443 cm, na szerokość mierzy 183 cm, a na wysokość – 160 cm. 

Oznacza to, że jest minimalnie dłuższy niż Niro, ale jednocześnie o 11 cm krótszy od Sportage'a. Od tego ostatniego okazuje się też nieco węższy oraz niższy (o 4,5 cm). Tyle że przebija go rozstawem osi, wynoszącym 269 cm wobec 268 cm. Oba modele zawstydza jednak Niro, w przypadku którego ten wymiar wynosi 272 cm (275 cm w EV5). 

Spory bagażnik, nowoczesny kokpit

Bagażnik Seltosa ma 483 l pojemności, a po złożeniu asymetrycznie dzielonej kanapy rośnie do 1458 l. Co istotne, oferuje haczyki na torby i podwójną podłogę. 

W kabinie najnowszej Kii dominuje panoramiczny potrójny wyświetlacz, składający się z 12,3-calowych zegarów, 5,3-calowego panelu klimatyzacji i 12,3-calowego ekranu multimediów. Niżej pozostawiono klasyczne przyciski do obsługi klimatyzacji. Standardem są bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto. 

Jeden silnik, trzy warianty

Kia Seltos debiutuje w Polsce z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 180 KM i momencie obrotowym wynoszącym 265 Nm. W zależności od wersji można wybrać 6-biegową skrzynię ręczną albo 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową DCT. Ta druga konfiguracja dostępna jest także z napędem 4x4.

Osiągi? Najnowsza Kia od 0 do 100 km/h przyspiesza od 8,8 do 9,2 s i uzyskuje prędkość maksymalną 200-208 km/h. Zużycie paliwa kształtuje się od 6,6 do 7,5 l/100 km. 

W czwartym kwartale 2026 roku do oferty mają dołączyć dwie klasyczne hybrydy. Seltos HEV z napędem na przednie koła, wolnossącym silnikiem 1.6 GDI i 6-biegową skrzynią automatyczną zaoferuje 154 KM. Mocniejsza hybryda z dodatkowym silnikiem elektrycznym przy tylnej osi i napędem e-AWD ma wytwarzać już 178 KM. 

Cena od 125 500 zł 

Najtańsza Kia Seltos M ze skrzynią ręczną kosztuje od 125 500 zł, natomiast odmiana z automatem 7DCT startuje od 133 500 zł. W standardzie są m.in.:

• system autonomicznego hamowania FCA 2 z wykrywaniem pojazdów, pieszych i rowerzystów,
• asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu LFA 2,
• kamera monitorująca koncentrację kierowcy,
• światła LED z przodu i z tyłu, z wyjątkiem kierunkowskazów,
• dostęp bezkluczykowy Smart Key,
• elektryczny hamulec postojowy i Auto Hold,
• monitorowanie martwego pola z korektą toru jazdy,
• kamera cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu,
• 16-calowe felgi aluminiowe i relingi dachowe,
• automatyczna klimatyzacja dwustrefowa,
• fotochromatyczne lusterko wsteczne.

Droższy wariant L stanowi wydatek od 137 500 zł, a z automatem – od 145 500 zł. W tym przypadku można również wybrać odmianę z napędem AWD, do której Koreańczycy przyczepiają metkę z ceną od 154 500 zł. 

L w stosunku do M jest bogatsze m.in. o podgrzewane fotele i kierownicę, elektryczną regulację fotela kierowcy, ładowarkę indukcyjną, czujnik deszczu, nawiewy dla drugiego rzędu, elektrycznie składane lusterka, nastrojowe oświetlenie wnętrza, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika oraz 18-calowe felgi aluminiowe.

GT-Line i X-Line

Kia Seltos GT-Line kosztuje od 161 500 zł. Ta wersja występuje z automatem 7DCT i napędem na przednie lub cztery koła (od 170 500 zł). GT-Line względem wersji L dodaje nawigację, monitorowanie martwego pola z wykorzystaniem kamer przekazujących obraz na wyświetlaczu, boczne czujniki parkowania, system kamer 360°, rozbudowanego asystenta jazdy po autostradzie HDA 2 i 12-calowy ekran head-up. 

Na liście są też wentylowane fotele, podgrzewane skrajne miejsca na kanapie, elektryczna regulacja fotela pasażera, pamięć ustawień siedzenia kierowcy, funkcja relaksu, nagłośnienie Harman Kardon z 7 głośnikami i subwooferem oraz 19-calowe felgi.

Najlepiej wyposażona wersja X-Line kosztuje od 167 900 zł z automatem 7DCT, a w odmianie 4x4 – 176 900 zł. Wyróżnia się czarnymi detalami nadwozia, czarnymi felgami i bardziej terenowo-rekreacyjną stylizacją.

Seltos na tle Sportage'a i Niro

Kia na Seltosa, podobnie jak na inne swoje modele, zapewnia 7-letnią gwarancję z limitem przebiegu wynoszącym 150 000 km.

Ciekawe wypada porównanie cen tego auta na tle Niro i Sportage'a. Ten drugi startuje obecnie z pułapu 129 900 zł. Tyle trzeba zapłacić za wariant M ze 150-konnym silnikiem 1.6 T-GDI i przekładnią ręczną. 

Hybrydowe Niro (moc systemowa: 141 KM) wyceniono z kolei od 122 400 zł.