Mercedes Marco Polo 300 d 4Matic – TEST

Podobnie jak zapewne bardziej rozpoznawany Volkswagen California, Mercedes Marco Polo to raczej luksusowy van oferujący możliwość noclegu, a nie kamper w tradycyjnym rozumieniu. Co za tym idzie, trzeba się pogodzić z brakiem toalety i prysznica. To w zasadzie jedyna jego słabość, bo jako kompaktowy pojazd z możliwością nocowania czterech osób składa się w zasadzie z samych zalet.

Kokpit jak w Mercedesie klasy V, czyli bardziej luksusowo niż użytkowo. Świetna jakość idzie tu w parze z obsługą, która nie sprawia trudności. Dobra widoczność.

Szereg aktywnych systemów dba o bezpieczeństwo podróży.

Wyposażeniem kempingowym (np. otwieranie/zamykanie dachu) steruje się za pomocą ekranu centralnego.

Marco Polo bazuje bowiem na jednym z bardziej dopracowanych vanów, czyli na długiej odmianie klasy V 300 d (z rozstawem osi 320 cm) z jej wszystkimi zaletami – silnikiem o mocy 239 KM, doskonałym 9-biegowym automatem i napędem na obie osie. Przy takiej konfiguracji napędu i tak wysokim poziomie komfortu kamper Mercedesa jest stworzony do szybkiego i bardzo wygodnego przemieszczania się na długich dystansach.

Wygodne fotele dla kierowcy oraz pasażera i, co nie mniej ważne, kanapa z dwoma niezależnymi miejscami (sterowana elektrycznie) idealnie wpisują się w tego typu spędzanie wolnego czasu. To nie jest dom na kołach, który parkuje się na 2-tygodniowy pobyt na kempingu, ale raczej dwupoziomowy mobilny namiot z wyposażeniem do aktywnej turystyki.

Zabudowa opracowana jest przez renomowaną Westfalię, która to firma swojego czasu należała do Mercedesa. Lata doświadczeń w przygotowywaniu tego typu pojazdów widoczne są tu w każdym detalu. Przemyślane szafki z półkami i szufladami, kompaktowy aneks kuchenny (lodówka, dwupalnikowa kuchenka, zlewozmywak, 38-litrowy zbiornik świeżej wody), wygodne miejsca do spania, liczne schowki na drobne przedmioty, różne typy oświetlenia (ambientowe, punktowe) czy mnogość gniazdek – tu wszystko ma sens, jest pod ręką i dobrze działa.

Centralny punkt zabudowy stanowi kuchenka gazowa, po lewej stronie jest lodówka (poj. 40 l)...

...a po prawej nieduży zlewozmywak.

Za kempingową stronę Marco Polo odpowiada firma Westfalia – jej doświadczenie widać na każdym kroku.

Wysuwana za pomocą korbki markiza (2474 zł) o wymiarach 260 x 200 cm w znacznym stopniu powiększa przestrzeń użytkową Marco Polo. Skutecznie chroni przed słońcem i deszczem.

Zewnętrzne przyłącze 230 V i zamykany na klucz wlew świeżej wody umieszczono nad tylnym nadkolem.

Do dyspozycji są dwa podwójne miejsca do spania. Na górze, po podniesieniu dachu zmieszczą się dwie osoby, ale muszą wykazać się zwinnością, bo za drabinę służą fotele. Miejsce do spania na dole ma zbliżone wymiary (203 x 113 cm) i powstaje po złożeniu kanapy, na którą układa się cienki składany materac.

Miejsce do spania na górze: materac o wymiarach 205 x 113 cm, elastyczne sprężyny talerzowe. Sporo miejsca i wygodnie.

Fotele składają się elektrycznie, a ich pneumatyczne oparcia tworzą płaską powierzchnię.

Schowek na stolik i dwa krzesła, (lekkie i wygodne) sprawia, że trudno tu znaleźć miejsce np. na dodatkową torbę.

Żeby to wszystko odbywało się sprawnie i wygodnie, większością funkcji steruje się za pomocą ekranu systemu multimedialnego. Łącznie z automatycznym podnoszeniem i składaniem dachu. Aranżację przestrzeni ułatwiają także obrotowe fotele i składany stolik, więc po podniesieniu górnego łóżka Marco Polo zamienia się w salon z aneksem kuchennym, gdzie można się w miarę swobodnie przemieszczać.

Jednak to salon wyjątkowy, który dzięki napędowi 4x4 może zjechać z utartych szlaków i dać prawdziwe poczucie obcowania z naturą – i to w wyjątkowo komfortowych warunkach. Zarówno podczas jazdy, jak i postoju, a dzięki swoim wymiarom bez problemu poradzi sobie w ruchu miejskim, na parkingu czy w garażu podziemnym (wysokość poniżej 2 m). Można tylko żałować, że nie jest to okazyjna forma wypoczynku.

Mercedes Marco Polo 300 d 4Matic (2022) – test: podsumowanie

• Osiągi, jakość i funkcjonalność zabudowy kempingowej, napęd 4x4, liczne i zróżnicowane opcje

• Cena, niewiele miejsca na bagaż

Szybki, komfortowy i doskonale wykonany kompaktowy kamper. Niestety jego cena (z opcjami) zwala z nóg.