Citroen wskrzesza legendę. Cena nowego 2 CV ma być naprawdę niska

Oryginalny Citroen 2 CV zadebiutował w 1948 roku, a jego produkcję zakończono w 1990 roku. Samochód, zaprojektowany jako prosty i przystępny środek transportu, z czasem stał się jednym z symboli francuskiej motoryzacji.

W przeddzień rozpoczynającego się 12 października salonu samochodowego w Paryżu Citroen pokazał 2 CV w zupełnie nowej, ale jeszcze nie produkcyjnej formie. Zapowiada ono jednak seryjne auto, które na ulice wyjedzie najpóźniej w 2028 roku.

Wystarczy rzut oka na nadwozie, aby dostrzec znajome kształty. Prototyp 2 CV ma niemal pionową przednią szybę, wyraźnie zaznaczone błotniki i okrągłe reflektory. Projektanci nawiązali również do charakterystycznej linii dachu, a także prostych rozwiązań znanych z pierwowzoru.

Oświetlenie wykorzystuje współczesną technologię LED, a stylizowane koła przypominają klasyczne stalowe felgi. Citroen nie zamierza jednak odtwarzać dawnego samochodu jeden do jednego. Celem jest zachowanie jego najważniejszych cech: prostoty, praktyczności i przystępności cenowej.

Cena około 15 tys. euro

Najważniejszą zapowiedzią jest właśnie cena. Citroen chce, aby podstawowa wersja seryjnego 2 CV kosztowała około 15 000 euro, co aktualnie daje kwotę około 66 000 zł. 

Nowy model ma być samochodem elektrycznym i spełniać założenia przyszłych europejskich przepisów dotyczących kategorii E-Car. Regulacja ta ma stworzyć warunki do opracowywania mniejszych i tańszych aut na prąd. Ich ostateczny kształt oraz wpływ na parametry produkcyjnego 2 CV pozostają jednak kwestią przyszłości.

Citroen 2 CV Concept mierzy 376 cm długości, natomiast protoplasta od zderzaka do zderzaka, w zależności od wersji, miał 379-386 cm. Według Francuzów następca klasyka ma łączyć niewielkie gabaryty z praktycznością na co dzień.

Wnętrze z odłączanym radiem

Kabina koncepcyjnego 2 CV jest równie oryginalna jak nadwozie. Zamiast tradycyjnej deski rozdzielczej zastosowano w niej przede wszystkim poziomy element o cylindrycznym kształcie, z którym zintegrowano m.in. kierownicę oraz elementy sterowania.

Informacje dla kierowcy prezentuje system Citroen Smart Vision, a obsługę wybranych funkcji umożliwia 8-calowy ekran dotykowy z grafiką inspirowaną komiksami. W kabinie znalazło się także odłączane radio Radioen, które może pełnić funkcję przenośnego głośnika.

Poza tym zamiast rozbudowanej konsoli środkowej zastosowano wyjmowany koszyk. Koncept otrzymał również szerokie fotele, materiałowy, odsuwany dach i wewnętrzne uchwyty drzwiowe w formie miękkich pasków. Całość uzupełniają intensywne kolory i wzorzysta tapicerka. 

Schowki na jajka i symbole żółwia oraz królika

Historyczne 2 CV powstawało z myślą o prostym transporcie po nierównych drogach, a jednym z symboli jego praktyczności stała się możliwość przewożenia jajek bez ryzyka ich rozbicia. Teraz Francuzi przypominają o tym również w swoim najnowszym dziecku. 

W efekcie w kokpicie 2 CV Concept w schowkach drzwiowych przygotowano specjalne miejsca na jajka. Z kolei na pedale hamulca umieszczono symbol żółwia, a na przyspieszenia – królika. Oba te elementy stanowią żartobliwe nawiązania do spokojnego charakteru pierwowzoru.

Na przedniej szybie znalazły się liczby 48, 90 i 26, odnoszące się, odpowiednio, do debiutu oryginalnego 2 CV, zakończenia jego produkcji oraz prezentacji konceptu w 2026 roku. 

Niektóre rozwiązania mają też praktyczne uzasadnienie. Oddzielne elementy zderzaków mogą ułatwić wymianę niewielkiej uszkodzonej części bez konieczności wymiany całego elementu, co wpisuje się w założenie ograniczania kosztów napraw i produkcji.

Nowa klasa aut miejskich

Nowy koncept wpisuje się w szersze starania europejskich producentów o stworzenie tańszych samochodów elektrycznych. Wysokie koszty akumulatorów, wyposażenia i spełnienia wymogów bezpieczeństwa utrudniają dziś oferowanie małych aut w niskich cenach.

Citroen chce wyróżnić się nie tylko ceną, lecz także rozpoznawalnym wzornictwem i historią. Oryginalne 2 CV zdobyło popularność jako samochód prosty, funkcjonalny i dostępny dla szerokiego grona klientów. Nowy model ma odwoływać się do tej samej filozofii, choć w realiach współczesnej elektromobilności.

Citroen potwierdził, że przyszły model będzie produkowany w Europie i ma dołączyć do gamy marki do 2028 roku.