Od 0 do 100 km/h w 5,2 s – Hyundai Ioniq 5

• Topowa wersja rozwija 306 KM
• Zupełnie nowa platforma
• Rywal: Skoda Enyaq iV

W zeszłym roku Hyundai zapowiedział powołanie nowej serii Ioniq, na którą złożą się elektryczne auta. Teraz koncern przedstawił pierwszy samochód z tej linii. Jest nim SUV klasy średniej Ioniq 5.

Fenomenalnie wyglądające auto ma 464 cm długości, 189 cm szerokości i 161 cm wysokości. Na tle tych wymiarów rozstaw osi jest ogromny. To aż 300 cm, co udało się dzięki zastosowaniu platformy przeznaczonej wyłącznie dla samochodów elektrycznych. Chodzi o architekturę E-GMP, Ioniq 5 jest pierwszym modelem, który na niej bazuje.

Przestronność wnętrza poprawiają ponadto płaska podłoga i cieńsze o 30% oparcia przednich foteli, na czym korzystają podróżujący z tyłu. Samochód ma dwa bagażniki. Tylny liczy od 531 do 1591 l, przedni – 57 l (lub 24 l w dwusilnikowych wersjach).

Ioniq 5 będzie dostępny w czterech odmianach:

1. jednosilnikowej; pojemność akumulatorów trakcyjnych: 58 kWh; moc: 170 KM; maksymalny moment obrotowy: 350 Nm; 0-100 km/h: 8,5 s;
2. jednosilnikowej; 72,6 kWh; 218 KM; 350 Nm; 7,4 s;
3. dwusilnikowej; 58 kWh; 235 KM; 605 Nm; 6,1 s;
4. dwusilnikowej; 72,6 kWh; 306 KM; 605 Nm; 5,2 s.

Maksymalny zasięg wersji jednosilnikowej z akumulatorami 72,6 kWh wynosi 470-480 km (wg WLTP). Odmiany jednosilnikowe mają jednostki napędowe z tyłu, dwusilnikowe – przy obu osiach.

Samochód trafi na polski rynek pod koniec drugiego kwartału 2021 r.