Toyota RAV4 z nową wersją silnikową w Polsce. Plug-in Hybrid ma 268 lub 304 KM

Do tej pory Toyota RAV4 szóstej generacji występowała w Polsce jako pełna hybryda z napędem przednim lub na obie osie. Cena tego samochodu startuje (w promocji), odpowiednio, od 181 600 i od 190 900 zł. 

Teraz dołącza do niej odmiana Plug-in Hybrid, której sercem jest układ napędowy, oparty na 2,5-litrowej jednostce benzynowej o mocy 143 KM, czyli takiej samej jak w podstawowym wariancie Toyoty RAV4. Uzupełniają go 204-konny silnik elektryczny oraz akumulator trakcyjny o pojemności 22,7 kWh. 

Zasięg? Na razie w rubryce z informacją o nim widnieje „b.d.”, ale ma wynosić ponad 100 km. Co istotne, ten japoński SUV obsługuje szybkie ładowanie z maksymalną mocą 50 kW. Oznacza to, że uzupełnienie energii od 10 do 80% trwa 30 minut. 

Moc 268 lub 304 KM

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid w odmianie przednionapędowej wytwarza 268 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 s. Niestety, dane na temat zużycia paliwa, zgodnie z cyklem WLTP, nie zostały jeszcze homologowane. Dla pełnej hybrydy wynosi ono średnio 4,9-5,2 l/100 km (FWD). Toyota zaznaczyła też w cenniku, że produkcja tej wersji wystartuje w listopadzie 2026 r.

PHEV z napędem na obie osie korzysta z dodatkowego silnika elektrycznego, umieszczonego z tyłu. Wytwarza on 54 KM, a łączna moc układu napędowego to 304 KM. W rezultacie czas rozpędzania 0-100 km/h spada tutaj do 5,8 s. 

Najnowsze dziecko Japończyków w aktualnej przedsprzedaży kosztuje od 203 900 zł w odmianie FWD oraz od 215 900 zł w wariancie AWD-i. Wszystkie ceny uwzględniają Ekobonus w wysokości 7,3%. 

Odmiany Comfort i Style

Do wyboru są trzy (dla FWD) lub cztery wersje wyposażenia (dla AWD-i). Podstawowa, czyli Comfort zapewnia m.in. system multimedialny Toyota Smart Connect+ z ekranem 12,9” i nawigacją Connected oraz cyfrowe zegary o przekątnej 12,3”. 

Na liście są też kamera cofania, elektrycznie unoszone drzwi bagażnika oraz 2-strefowa klimatyzacja automatyczna. W specyfikacji wariantu Comfort znajdziemy również elektrycznie regulowany fotel kierowcy, przyciemniane szyby, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i relingi dachowe.

W odmianie Style, startującej od 221 500 zł w przypadku Toyoty RAV4 Plug-in Hybrid FWD i od 233 600 zł za AWD-i otrzymujemy już m.in. 20-calowe czarne felgi aluminiowe i bezprzewodową ładowarkę do smartfonów. 

Do tego dochodzą także funkcja bezdotykowego otwierania pokrywy bagażnika oraz dach w kolorze fortepianowej czerni. Wyposażenie obejmuje ponadto pamięć fotela kierowcy, funkcje podgrzewania i wentylowania oraz zamszowo-skórzaną tapicerkę z materiałów syntetycznych. 

Opcjonalny pakiet VIP w cenie 7500 zł dodaje zestaw kamer 360 stopni z efektem 3D oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu. Zawiera on też wyświetlacz head-up i asystenta zmiany pasa ruchu oraz możliwość szybkiego ładowania DC o mocy 50 kW. 

GR Sport i Executive

Odmiana GR Sport jest dostępna wyłącznie z układem o mocy 304 KM. Wyróżniają ją ostrzej narysowane zderzaki, charakterystyczna osłona chłodnicy, poszerzone nadkola oraz czerwone zaciski hamulcowe i przeznaczone specjalnie dla tej wersji 20-calowe koła. 

We wnętrzu znajdują się zamszowo-skórzane fotele z czerwonymi przeszyciami, logo GR oraz aluminiowe pedały. Standard obejmuje wyposażenie pakietu VIP oraz system Premium Audio JBL z 9 głośnikami. Cena? Od 250 200 zł, przy czym za dopłatą 3000 zł można zamówić szyberdach z ręcznie sterowaną roletą.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Executive w cenie od 238 200 zł (FWD) i 250 200 zł (AWD) zawiera m.in. adaptacyjne światła drogowe Matrix LED, skórzaną tapicerkę w dwóch wariantach kolorystycznych oraz dwie bezprzewodowe ładowarki do smartfonów. 

W specyfikacji są też porty USB-C o mocy 45 W, podgrzewane skrajne miejsca kanapy, zaawansowany asystent parkowania oraz szybkie ładowanie DC z mocą 50 kW.