Serwis pod patronatem magazynu
Najlepsze Auta Roku
Zagłosuj
SUV-y należą do najdroższych aut – także na rynku wtórnym, ale ich oferta jest już na tyle bogata, że z łatwością uda się znaleźć używane egzemplarze, na które nie trzeba wydać fortuny. Prezentowane przez nas modele należą do tych najtańszych, a niektóre z nich zasługują nawet na miano pełnowartościowych terenówek.
Uterenowione modele należą do najdroższych propozycji na rynku wtórnym. Z danych sieci AAA Auto wynika, że w październiku 2024 r. mediana cen używanych SUV-ów wynosiła 63 900 zł, podczas gdy mediana cen dla całego rynku wtórnego ukształtowała się na poziomie 32 900 zł.
Nie oznacza to jednak, że nie ma szans na zakup tańszego SUV-a. Paleta używanych uterenowionych czy wręcz terenowych aut jest bardzo szeroka, dzięki czemu kupujący mogą znaleźć odpowiedni model, także pod względem ceny.
Warto jednak pamiętać, że im tańsze auto, tym ryzyko staje się większe. Głównym problemem wielu jest korozja podwozia czy elementów zawieszenia – nierzadko na tyle rozwinięta, że ratowanie danego pojazdu nie ma już ekonomicznego uzasadnienia.
Wiele aut ma też zużyte hamulce, tuleje zawieszenia czy wycieki płynów z napędu. Przedzakupowa kontrola to konieczność, która zmniejsza ryzyko wpadnięcia w tarapaty.
Sieć sprzedaży używanych pojazdów AAA Auto przygotowała zestawienie najtańszych, a do tego w miarę popularnych (choć zdarzają się i mniej oczywiste propozycje) uterenowionych modeli, które wystawiano na sprzedaż na polskim rynku od początku do października 2024 r. Prezentujemy je poniżej wraz z medianami ceny, przebiegu i wieku pojazdów wyliczonych z ofert ich sprzedaży. W kolejności od najwyższej do najniższej mediany ceny.
Niegdyś pożądana, a później zapomniana Frontera powoli wraca do łask. Trudno o równie tanią „prawdziwą terenówkę”. Plus za niskie koszty serwisu. Największym mankamentem modelu jest wszechobecna korozja, która atakuje wiele elementów pojazdu, z ramą włącznie. Trzydrzwiowa Frontera Sport (na fot.) ma zdejmowaną nakładkę dachową w tylnej części nadwozia.
Maverick miał kilka istotnie różniących się generacji. Ta z lat 90. (na fot.), produkowana w Hiszpanii, jest „bliźniakiem” Nissan Terrano.
Produkowane przez Pininfarinę „małe” Pajero to pełnowartościowa „terenówka” – część egzemplarzy ma na wyposażeniu reduktor.
Najrozsądniejsza propozycja dla osób poszukujących niedrogiego i względnie świeżego SUV-a. Caliber (2006-2011) jest niestety średnio wykończony.
Model, którym Land Rover pozyskał nowych klientów. Freelander I jest tani, ale ma problemy z trwałością układu napędowego i benzynowych silników.
Niemal zapomniany już model powstawał w latach 1989-1998. Polecamy wnikliwą kontrolę także nadwozia i wyposażenia. Zakup części może być trudny.
Oferowany w latach 2000-2011 model Tribute był technicznie spokrewniony z Fordami Escape i Maverick. Największym problemem jest korozja.
Używane Suzuki szybko znajdują kolejnego właściciela – czekają na niego średnio 23 dni. Polecamy 2. generację (na fot.), będzie w lepszym stanie.
A jak prezentuje się drugi koniec skali – czyli top 10 najdroższych SUV-ów oferowanych na rynku wtórnym? Oto lista.
| Pozycja | Marka i model | Liczba ofert (I-X 2024) | Mediana ceny (zł) | Mediana przebiegu (km) | Mediana wieku (w latach) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi RS Q8 | 148 | 537 324 | 49 895 | 3 |
| 2 | Audi SQ8 | 300 | 418 592 | 68 092 | 4 |
| 3 | BMW X7 | 861 | 384 651 | 59 433 | 3 |
| 4 | BMW iX | 210 | 312 778 | 11 299 | 1 |
| 5 | Audi Q8 | 1 032 | 293 063 | 69 931 | 4 |
| 6 | Mercedes GLS | 935 | 280 191 | 93 034 | 5 |
| 7 | Mercedes G | 1 150 | 260 100 | 74 160 | 8 |
| 8 | Audi SQ7 | 500 | 254 505 | 127 038 | 6 |
| 9 | Mercedes GLE | 3 441 | 249 816 | 83 009 | 5 |
| 10 | Jeep Gladiator | 122 | 242 414 | 37 561 | 3 |
