Serwis pod patronatem magazynu
Jeden z największych zwrotów w swojej historii Jaguara staje się faktem. Nowy Type 01 to pierwszy seryjny model tej brytyjskiej marki zaprojektowany w ramach jej całkowicie nowej strategii. Elektryczne GT ma 1030 KM, zasięg do 720 km i jest skierowane do grona zupełnie nowych klientów.
Jaguar zdecydował się na bardzo odważny krok. Mianowicie w ciągu ostatnich dwóch lat wygasił całą gamę swoich modeli, z czego ostatni z nich – F-Pace – opuścił bramę fabryki w Solihull 19 grudnia 2025 roku.
Zostały tylko zapasy dealerskie. Ale to było celowe działanie. Jaguar zapowiedział bowiem całkowity reset i zmianę pozycjonowania. Zamiast walczyć z BMW czy Mercedesem, teraz chce sięgnąć wyżej – po klientów Bentleya, Maybacha i spółki.
Pierwszym modelem nowych czasów jest Type 01, zapowiadany przez bardzo kontrowersyjny koncept Type 00, oraz jeszcze bardziej kontrowersyjny spot reklamowy, w którym nie... wystąpił żaden samochód.
Type 01 powstał zgodnie z nowym kierunkiem stylistycznym tej brytyjskiej marki. Co istotne, zachowano w nim charakterystyczne proporcje, znane z Type 00. Czyli bardzo długą maskę, niską linię dachu, krótki przedni zwis i wydłużony tył. Całość uzupełniają 23-calowe koła, a współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,23.
W uzyskaniu tego wyniku pomagają aktywne elementy aerodynamiczne, w tym ruchome klapy oraz trzystopniowo wysuwany spojler. Jednocześnie Jaguar nie próbował nadać Type 01, mierzącemu około 520 cm długości, typowych dla wielu elektryków proporcji podyktowanych przede wszystkim aerodynamiką.
Pierwszy Jaguar nowych czasów powstał na nowo opracowanej platformie JEA. Brytyjczycy podają, że podczas prac nad tym autem złożono ponad 360 wniosków patentowych. Zawieszenie wykorzystuje podwójne wahacze z przodu i układ wielowahaczowy z tyłu. Za komfort i właściwości jezdne odpowiadają adaptacyjne amortyzatory oraz dwukomorowe miechy pneumatyczne, pozwalające na zmianę charakterystyki pracy układu jezdnego.
Type 01 wyposażono także w skrętną tylną oś, która poprawia zwrotność przy niskich prędkościach i pomaga zmniejszyć promień zawracania, a przy wyższych prędkościach zwiększa stabilność podczas zmiany kierunku jazdy.
Układ napędowy wykorzystuje trzy silniki elektryczne, z czego dwa umieszczono z tyłu, i inteligentne sterowanie rozdziałem momentu obrotowego (do 1365 Nm). Maksymalna moc wynosi 1030 KM. Rozkład mas między osiami to 50:50.
Jaguar Type 01 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,2 s. Producent chwali się również przyspieszeniem w zakresie prędkości 100-180 km/h. To zaledwie 4,0 s.
Akumulator trakcyjny ma 118 kWh pojemności użytkowej, a instalacja elektryczna pracuje pod napięciem 850 V. Jaguar szacuje zasięg na maksymalnie 720 km według procedury WLTP, przy czym wartość ta nie została jeszcze ostatecznie potwierdzona w procesie homologacji.
Architektura wysokonapięciowa pozwala na nabijanie baterii trakcyjnej z maksymalną mocą 350 kW. W optymalnych warunkach 13 minut ładowania ma wystarczyć do uzupełnienia energii potrzebnej na przejechanie kolejnych 321 km. Ładowanie w zakresie 10-80% zajmuje 22 minuty.
W kabinie uwagę zwraca biegnący przez jej środek tunel, który wizualnie dzieli ją na cztery osobne przestrzenie dla pasażerów. Towarzyszą mu podłużne elementy z anodowanego aluminium o wykończeniu przypominającym mosiądz.
Przed kierowcą znalazł się pojedynczy, 24-calowy ekran OLED wkomponowany w taflę szkła. Drugi, 7-calowy wyświetlacz dotykowy umieszczono centralnie i przeznaczono do obsługi najczęściej używanych funkcji.
Jaguar przygotował również rozbudowany system nagłośnienia Immersive Sound System. Jego częścią jest Panoramic Soundbar, rozciągający się na całą szerokość kabiny. Za dodatkowe wrażenia podczas słuchania muzyki odpowiada układ Sensory Audio, który wykorzystuje również fotele, przekazując dźwiękowe doznania bezpośrednio podróżującym.
Type 01 będzie produkowany w Wielkiej Brytanii. Pierwsze egzemplarze opuszczą fabrykę w Solihull w 2027 roku. Elektryczne zespoły napędowe i akumulatory mają powstawać w Wolverhampton, a tłoczone elementy nadwozia – w Halewood.
Zamówienia zostaną otwarte na początku 2027 roku, natomiast pierwsze samochody trafią do klientów dopiero w drugiej połowie przyszłego roku. Cena ma startować od 130 000 funtów (ok. 670 tys. zł).
Oznaczenie Type 01 nie jest przypadkowe. „Type” nawiązuje do historycznych modeli Jaguara, w tym C-Type i E-Type, cyfra „0” oznacza lokalnie bezemisyjny napęd elektryczny, natomiast „1” podkreśla, że jest to pierwszy samochód nowej generacji.
