Serwis pod patronatem magazynu
Mitsubishi wprowadza do oferty kolejny „przebrandowany” model Renault – to crossover Grandis będący odpowiednikiem modelu Symbioz. Można go już kupić w Polsce, ale na razie tylko w jednej wersji silnikowej o mocy 140 KM. Do wyboru są za to dwie skrzynie biegów i trzy wersje wyposażenia.
W gamie Mistsubishi poza Outlanderem PHEV wszystkie obecnie sprzedawane modele są lekko zmodyfikowanymi samochodami aliansowego partnera japońskiej marki, czyli Renault. Nie inaczej jest zatem z Grandisem, który w gamie Renault nazywa się Symbioz.
Grandis to spory, atrakcyjnie stylizowany crossover o następujących rozmiarach zewnętrznych: długość 442 cm, szerokość 179,7 cm, wysokość 156,7 cm, rozstaw osi 263,9 cm. Bagażnik ma zmienną pojemność, ze względu na zastosowanie przesuwanej kanapy. Gdy jest ona maksymalnie cofnięta, pojemność kufra wynosi 576 litrów, zaś po przesunięciu jej całkiem do przodu wzrasta do 708 l (wartości wraz ze schowkiem pod podłogą).
Na początek w ofercie znajduje się wersja napędowa z benzynowym silnikiem 1.3 R4 turbo wspomaganym technologią mikrohybrydową 12 V. Rozwija on 140 KM i 245 Nm. Do wyboru przewidziano za to skrzynie biegów. Auto z manualną, 6-biegową przekładnią przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,6 s, natomiast w odmianie z dwusprzęgłowym, 7-biegowym automatem potrzebuje na to wyraźnie mniej, bo 9,4 s. Prędkość maksymalna obu jest taka sama i wynosi 180 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi, odpowiednio, 5,9 i 6,0 l/100 km.
Ta wersja Grandisa nie będzie jedyną, którą przewidziano. Jak zaznaczono, pełna gama auta pojawi się w Polsce już w marcu. Drugi z wariantów Mitsubishi to pełna hybryda, w której wykorzystano benzynową wolnossącą jednostkę 1.8, dwa silniki elektryczne (główny i pomocniczy), wielotrybową przekładnię automatyczną oraz akumulator trakcyjny o pojemności 1,4 kWh. Moc systemowa wynosi 157 KM. Średnie zużycie paliwa to w tym przypadku 4,3 l/100 km, zaś „sprint do setki” zajmuje 9,1 s.
Mitsubishi ujawniło na razie tylko ceny wersji 1.3 MHEV (tego, ile będzie kosztować 1.8 HEV, dowiemy się tuż przed jej premierą). Za najtańszą odmianę Invite (z pakietem Cold) i manualną skrzynią trzeba zapłacić w promocji 120 500 zł (poza nią 129 500 zł), zaś z automatyczną – 130 500 zł (cennikowo: 139 500 zł).
W gamie znajdują się ponadto dwie wyższe wersje wyposażenia: Intense (z pakietami Style i Cold; od 127 500/139 500 zł man/DCT, w promocji) oraz Instyle (z pakietem Cold; od 151 500 zł w promocji; tylko z automatyczną przekładnią). Dla porównania, Renault Symbioz 1.3 MHEV 140 KM z roku modelowego 2026 kosztuje 124 000 zł ze skrzynią ręczną, a 134 000 zł z automatem.
Warto zwrócić uwagę na warunki gwarancji na Grandisa: 5-letnia gwarancja fabryczna na 100 000 km plus dodatkowe trzy lata rozszerzonej ochrony warunkowej, łącznie do 8 lat/160 000 km.
