Serwis pod patronatem magazynu
Serwis internetowy z aplikacją dla właścicieli samochodów stworzyła ranking najoszczędniejszych modeli benzynowych oraz wysokoprężnych. Dane pochodzą od ponad 1 mln użytkowników i są zbierane od 2001 roku.
Spritmonitor.de to niemiecki kalkulator, za pomocą którego właściciele mogą kontrolować swoje wydatki na paliwo. Wystarczy, że podczas uzupełniania benzyny, oleju napędowego, LPG czy prądu, wypełnią oni odpowiednie pola.
Ta niemiecka strona internetowa/aplikacja funkcjonuje od 2001 roku i obecnie obejmuje grupę ponad 1 mln użytkowników aut osobowych. Przykładowo w samym ostatnim miesiącu zarejestrowali oni nieco poniżej 400 tys. tankowań (ładowań.
Spritmonitor.de podlicza zużycie paliwa samochodu i pozwala na porównywanie go z uzyskanym przez innych właścicieli. Poza tym funkcjonalność strony internetowej/aplikacji obejmuje np. przypomnienie o przeglądach.
Ale największa wartość Spritmonitor.de polega na tym, że zbiera ono dane dotyczące realnego zużycia paliwa dla konkretnych modeli samochodów. Owszem, nie zawierają one informacji na temat tego, po jakich drogach jeżdżą ich właściciele ani o stylu ich jazdy.
Można jednak zakładać, że wśród nich znajdują się zarówno osoby preferujące dynamiczny, jak i spokojny sposób przemieszczania. Jeżdżące przeważnie po trasach szybkiego ruchu, dużych aglomeracjach, jak i poruszające się drogami bocznymi.
Ze względu na fakt, że Spritmonitor.de działa już od 2001 roku, dane dotyczące zużycia paliwa obejmują bardzo dużą grupę modeli. W swoim rankingu Niemcy podają również konkretną liczbę kierowców, od których pochodzą informacje na temat zużycia paliwa konkretnego modelu.
W Top 20 najwięcej użytkowników poruszało się Toyotami Prius (3420) i Auris Hybrid (3158). Z kolei najmniej – wysokoprężnym DS-em 3 (12). Co ciekawe, na 42. miejscu uplasował się... Fiat 126 ze średnim zużyciem paliwa na poziomie 6,1 l/100 km.
Warto zauważyć, że przeważnie Niemcy nie podają konkretnych wersji silnikowych, ale zarówno w przypadku aut benzynowych, jak i wysokoprężnych należy zakładać, że dotyczą one po prostu ich najoszczędniejszych wariantów.
| Miejsce | Marka i model (liczba aut) | Zużycie paliwa (l/100 km) |
|---|---|---|
| 1 | Toyota Yaris Cross (323) | 4,6 |
| 2 | Suzuki Celerio (91) | 4,6 |
| 3 | Toyota Yaris Hybrid (2312) | 4,8 |
| 4 | Hyundai IONIQ (533) | 4,8 |
| 5 | Suzuki Swace (94) | 4,9 |
| 6 | Honda Jazz Hybrid (287) | 5,0 |
| 7 | Kia Niro (728) | 5,1 |
| 8 | Nissan Pixo (62) | 5,1 |
| 9 | Toyota Prius (3420) | 5,1 |
| 10 | Daihatsu Cuore (580) | 5,2 |
| 11 | Citroen C1 (1058) | 5,2 |
| 12 | Toyota Corolla Hybrid (1911) | 5,2 |
| 13 | Skoda Citigo (668) | 5,3 |
| 14 | Siedzenie Mii (394) | 5,3 |
| 15 | Honda Insight (275) | 5,3 |
| 16 | Toyota Corolla Cross (101) | 5,3 |
| 17 | Toyota Aygo (1616) | 5,3 |
| 18 | Toyota Auris Hybrid (3158) | 5,4 |
| 19 | Toyota C-HR (1191) | 5,4 |
| 20 | Peugeot 107 (582) | 5,4 |
| Miejsce | Marka i model (liczba aut) | Zużycie paliwa (l/100 km) |
|---|---|---|
| 1 | Audi A2 3L (198) | 3,6 |
| 2 | Volkswagen Lupo 3L (342) | 3,7 |
| 3 | Citroen AX (54) | 4,2 |
| 4 | Smart Fortwo (2465) | 4,2 |
| 5 | Peugeot 107 (18) | 4,3 |
| 6 | Citroën C1 (65) | 4,3 |
| 7 | Toyota Aygo (13) | 4,6 |
| 8 | Citroen C4 Cactus (132) | 4,7 |
| 9 | Seat Arosa (100) | 4,7 |
| 10 | Peugeot 208 (327) | 4,7 |
| 11 | Citroen Saxo (116) | 4,7 |
| 12 | Renault Twingo (137) | 4,7 |
| 13 | Fiat 500 (86) | 4,8 |
| 14 | Citroen C3 (449) | 4,8 |
| 15 | Audi A2 (702) | 4,8 |
| 16 | Peugeot 106 (85) | 4,8 |
| 17 | DS 3 (12) | 4,8 |
| 18 | Toyota iQ (50) | 4,8 |
| 19 | Volkswagen Lupo (191) | 4,8 |
| 20 | Nissan Micra (59) | 4,8 |
