Volvo XC60 I

• Lata produkcji: 2008-2017
• Silniki: benz. 2.0-3.2 (203-306 KM), diesle 2.0-2.4 (136-215 KM)
• Wersje: SUV
• Długość/rozstaw osi: 463/277 cm, szerokość/wysokość: 189/171 cm, bagażnik: 495-1455 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

XC60 jest postrzegane jako alternatywa dla rodzinnych kombi i minivanów. To samochód uwielbiany przez kobiety. Początkowo oferowano go wyłącznie z napędem na cztery koła. Producent szybko zdał sobie sprawę, że tańsze odmiany FWD będą się sprzedawały jeszcze lepiej i w 2010 roku rozszerzył gamę.

SILNIKI

W latach 2008-2010 oferowano sprawdzone, 5-cylindrowe diesle 2.4 (2.4 D AWD oraz 2.4D DRIVe). Później w ofercie pojawił się niezbyt udany 5-cylindrowy silnik dwulitrowy, w 2013 – 4-cylindrowa „dwulitrówka” biturbo, a w 2015 – 4-cylindrowy 2.0 z pojedynczym doładowaniem. Oznaczenia DRIVe, D3 i D4 trudno przypisać je poszczególnym pojemnościom. Najlepiej pytać sprzedających o liczbę cylindrów i pojemność. Polecamy wszystkie wersje za wyjątkiem 5-cylindrowej o pojemności 2 litrów. Wersje benzynowe mają doskonałe osiągi i raczej nie projektowano ich po to aby oszczędzać paliwo.

AWARYJNOŚĆ

Problemy są tylko dwa – awaryjna elektronika i zapychające się filtry cząstek.

KOSZTY

Volvo XC60 nie jest samochodem tanim w zakupie ani w serwisowaniu.

SYTUACJA RYNKOWA

Auta 4WD z początku produkcji kosztują czasem więcej niż te z 2010 roku (FWD). Udział diesli i benzyn – pół na pół.

WARTO WIEDZIEĆ

• Samochód jest seryjnie wyposażony w większość systemów podnoszących bezpieczeństwo jazdy. Przykładem jest City-Safety, który przy małych prędkościach wykrywa przeszkody i hamuje.
• Części eksploatacyjne są tanie (wiele pasuje np. z Forda Mondeo, bo na jego płycie bazuje XC60). Wydatki gwałtownie rosną, kiedy trzeba wymienić sprzęgło albo naprawić silnik czy automatyczną skrzynię biegów.

CENY

40 000 zł – W stosunku do ubiegłego roku prawie nic się nie zmieniło. Za XC60 trzeba zapłacić min. 40 tys. zł.
60 000 zł – Jeśli samochód ma się ładnie prezentować i mieć pełną historię, przyda się przynajmniej 55-60 tys. zł.
160 000 zł – Najdroższe egzemplarze w ogłoszeniach oferowane w autoryzowanych salonach Volvo.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2008 premiera handlowa
2010 do gamy dołącza wersja z napędem przednim, koniec produkcji wersji oznaczonych symbolem 2.4 D
2013 modernizacja modelu
2015 nowe, 4-cylindrowe silniki wysokoprężne
2017 nowa generacja modelu

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Szybkie zużycie przednich tarcz i klocków hamulcowych
  Problemy wynikają po części z niemałej masy samochodu (1700 kg).
  Koszt tarcz i klocków kpl.: 750 zł
• Rysy na lakierze
  To niestety norma. Karoseria jest podatna na zarysowania, ale zwykle nie rdzewieje.
• Awarie elektroniki pokładowej
  Złe wskazania zegarów, nie działa elektryczne sterowanie tylną klapą, zacinają się okna.
  Koszt naprawy jest trudny do oszacowania i zależy od konkretnej usterki.
• Problemy z filtrem cząstek stałych
  Dotyczą starszych aut.
  Koszt regeneracji filtra: 600 zł

ZALETY I WADY

+ Wyjątkowo solidne i bezpieczne nadwozie. Wnętrze jest przy tym bardzo funkcjonalne.
+ Szeroka gama silników benzynowych i wysokoprężnych.
+ Bogate wyposażenie.

- Wysokie ceny aut i części.
- Ograniczona podaż aut z polskich salonów.

WARTO KUPIĆ

Optymalny wybór to wersje wysokoprężne. Polecamy wszystkie, może z wyjątkiem 2-litrowej, 5-cylindrowej.

UWAŻAJ NA

Samochody z instalacjami LPG. Z rezerwą należy podchodzić także do egzemplarzy z automatyczną skrzynią biegów.

NASZA OCENA

Funkcjonalność 6/6
Gama silników 5/6
Niezawodność 5/6
Koszty 3/6

SUMA 19/24 pkt