Serwis pod patronatem magazynu
Jeep Gladiator, czyli pick-up na bazie Wranglera, trafił do sprzedaży w Polsce. Ceny zaczynają się od 289 000 zł.
Jeep pokazał swój pierwszy pick-up po 26 latach przerwy w 2018 r. (do 1992 r. produkowano Comanche'a bazującego na ówczesnym Cherokee), ale dopiero teraz ten model trafia do Europy. Można powiedzieć, że Gladiator to Wrangler w odmianie pick-up.
Podstawowe wymiary auta to: długość 559 cm, szerokość 189 cm, wysokość 184-190 cm (z hard lub soft topem), rozstaw osi 349 cm. Skrzynia ładunkowa ma długość 153 cm i szerokość 144 cm, a jej pojemność to 1005 l. Gladiator ma ładowność od 556 do 613 kg i może ciągnąć przyczepę o masie do 2722 kg.
W wersji europejskiej pod maskę trafił duży turbodiesel połączony z 8-biegową przekładnią automatyczną. Sześciocylindrowy widlasty silnik o pojemności 3 l rozwija 264 KM przy 3600 obr./min oraz 600 Nm pomiędzy 1400-2800 obr./min. Ważący w zależności od wersji 2,3-2,4 t pojazd rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,6 s i uzyskuje prędkość maksymalną 177 km/h. Średnie zużycie paliwa ma wynosić pomiędzy 9,5 a 9,8 l/100 km (wg WLTP). W układzie przeniesienia napędu na cztery koła o nazwie Selec-Trac zastosowano reduktor oraz osie Dana 44 (z tyłu z mechanizmem różnicowym z blokadą). Pick-up Jeepa może brodzić w wodzie o głębokości do 76 cm.
Jeep Gladiator jest dostępny w wersjach wyposażenia Sport, Overland i 80th Anniversary, a także najbogatszej, limitowanej Launch Edition (na Polskę przeznaczono tylko 10 egzemplarzy). Do wyboru jest dziewięć kolorów nadwozia. Bazowa wersja ma seryjnie miękki dach, a opcjonalnie – oferowany standardowo w pozostałych – hard top. Wśród wyposażenia z dziedziny bezpieczeństwa (seryjnego lub za dopłatą) znajdują się m.in. diodowe przednie i tylne światła, systemy wykrywania pojazdów w martwym polu i podczas cofania, zapobiegania kolizji czy adaptacyjny tempomat. Ponadto oferowane są m.in. asystent parkowania czy kamery cofania oraz przednia ułatwiająca jazdę w terenie.
Poniżej zestawienie cen wszystkich wersji:
