Serwis pod patronatem magazynu
To nie jest elektryczna wersja aktualnego A6, tylko kompletnie odrębny model.
Oto pierwszy samochód oparty na platformie PPE, czyli Premium Platform Electric. Architektura jest wspólnym dziełem Audi oraz Porsche i przeznaczono ją wyłącznie dla aut elektrycznych. Audi oprze na niej SUV-y, sedany, kombi, liftbacki i coupe klasy średniej, wyższej i luksusowej. Pierwsze dwa modele pojawią się już w drugiej połowie 2022 r. Jeden z nich zapowiada właśnie to prototypowe A6 e-tron concept.
Wbrew pozorom to nie jest pochodna obecnego Audi A6. Oba modele są odrębnymi konstrukcjami bazującymi na osobnych platformach. Reprezentują za to ten sam segment i mają zbliżone wymiary. Elektryczne A6 e-tron concept mierzy 496 cm długości, 196 cm szerokości i 144 cm wysokości, jest więc o 2 cm dłuższe, o 7,5 cm szersze i niecałe 2 cm niższe od seryjnego A6, oferowanego z napędem spalinowym lub hybrydowym. Znacznie większa różnica jest w aerodynamice. Współczynnik oporu powietrza Cx A6 wynosi 0,27, a studyjnego A6 e-tron concept zaledwie 0,22.
Prototyp ma napęd na obie osie i dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 476 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 800 Nm. Akumulatory trakcyjne liczą aż 100 kWh pojemności. Samochód wyposażono w aktywne pneumatyczne zawieszenie.
Seryjna odmiana będzie dostępna również w wersjach z jednym silnikiem, umieszczonym z tyłu. Zasięg najbardziej wydajnego wariantu przyszłego A6 e-tron przekroczy 700 km (wg normy WLTP). Bazowa odmiana przyspieszy od 0 do 100 km/h w niecałe siedem sekund, topowa zejdzie poniżej poziomu czterech sekund.
Spodziewane w drugiej połowie 2022 r. seryjne A6 e-tron będzie z zewnątrz bardzo podobne do prototypu. Auto jest doskonałym przykładem, jak przy niewielkiej liczbie środków wyrazu można osiągnąć znakomity efekt. Ciekawie wygląda np. grill, który ma bardziej obłe kształty niż w większości obecnie produkowanych modeli Audi. Prototyp wyposażono w 22-calowe obręcze kół i kamery zastępujące tradycyjne boczne lusterka.
Z przodu zastosowano cyfrowe matrycowe reflektory diodowe, które mają dodatkowe funkcje. Podczas ładowania samochodu na parkingu na ścianie przed autem mogą one wyświetlić np. obraz z gry, w którą grają kierowca z pasażerem. Tylne światła składają się natomiast z diod organicznych, które mogą wyświetlać ogromną liczbę wzorów.
Drugim Audi opartym na PPE i spodziewanym jesienią 2022 r. ma być SUV klasy wyższej, który może nosić nazwę Q6 e-tron.
