Serwis pod patronatem magazynu
Koncern Volkswagen właśnie ogłosił strategię New Auto, która zakłada także oparcie wszystkich modeli na jednej architekturze.
New Auto (Nowe Auto) to nazwa ogłoszonej właśnie strategii koncernu Volkswagen, sięgającej końca obecnej dekady. Jak nietrudno zgadnąć, kładzie ona nacisk na samochody elektryczne.
W 2020 r. elektryczne auta stanowiły tylko 3% światowej sprzedaży koncernu Volkswagen. W tym roku ma to być już około 6%, a w 2025 r. ten odsetek wzrośnie do mniej więcej 20%. W 2030-2031 r. już co drugi kupiony na świecie samochód tego koncernu ma być napędzany wyłącznie prądem. W 2040 r. praktycznie wszystkie modele koncernu VW oferowane na kluczowych rynkach będą elektryczne.
Jednocześnie sukcesywnie zacznie maleć oferta samochodów spalinowych. Do 2030 r. liczba takich modeli koncernu Volkswagen dostępnych w Unii Europejskiej ma się zmniejszyć o 60%. Siłą rzeczy redukcji ulegnie także gama spalinowych układów napędowych.
Volkswagen zamierza też ograniczyć liczbę architektur do... jednej. Z czasem trzy spalinowo-hybrydowe platformy (MQB, MLB i MSB) oraz dwie elektryczne (MEB i debiutująca w 2022 r. PPE) zostaną w całości zastąpione nową strukturą nazwaną Scalable Systems Platform. Pierwsze oparte na niej modele pojawią się w 2026 r. Producent planuje w oparciu o nową architekturę wyprodukować ogółem ponad 40 milionów samochodów.
Koncern Volkswagen wprowadzi ponadto jeden zunifikowany format ogniwa do akumulatorów trakcyjnych. Do 2030 r. pozwoli to zmniejszyć ich koszty o połowę. W tym czasie ma z niego korzystać 80% modeli koncernu.
Volkswagen zamierza zabezpieczyć podaż akumulatorów trakcyjnych, wytwarzając je we własnych fabrykach. Do 2030 r. w Europie koncern będzie mieć sześć takich zakładów. Pierwszy z nich ruszy w 2023 r. w szwedzkim Skelleftea. Drugi w niemieckim Salzgitter, zacznie produkcję dwa lata później, czyli w 2025 r. Trzecia fabryka może powstać w Hiszpanii.
W latach 2021-2025 koncern Volkswagen zamierza wydać na opracowanie nowych technologii gigantyczną kwotę 73 miliardów euro, co stanowi połowę wszystkich inwestycji firmy w tym okresie.
