Sprzedaż aut w Europie – czerwiec i pół roku 2021

Za nami pierwsze półrocze kolejnego nienormalnego roku w motoryzacji. Wprawdzie sytuacja jest wyraźnie lepsza niż w 2020 r. i zauważalnie wzrosła sprzedaż nowych pojazdów, ale jeszcze sporo czasu minie, zanim wrócimy do poziomu sprzed pandemii. Oto wyniki sprzedaży „osobówek” na Starym Kontynencie – zarówno w czerwcu, jak i w ciągu sześciu miesięcy.

Rejestracje samochodów w Europie w czerwcu

Czerwiec 2021 r. był kolejnym udanym miesiącem na rynku nowych samochodów osobowych w Europie. W 30 krajach (UE, EFTA, Wielka Brytania) zarejestrowano bowiem 1 282 503 auta – więcej o 13% niż w tym samym miesiącu 2020 r. Przyrost nie jest tak spektakularny jak w maju (ponad 73%), bo w czerwcu ub.r. już też następował powolny powrót do normalności.

Dla porządku trzeba podać, jak sytuacja wyglądała w czerwcu 2019 r., bo dopiero to tak naprawdę pozwala zobaczyć, w jakim położeniu się obecnie znajdujemy. Wtedy zarejestrowano 1 491 465  szt., czyli o blisko 209 tys. aut więcej niż teraz.

Pierwsze półrocze w Europie. Ile nowych aut osobowych kupiono?

W sześć miesięcy salony w trzydziestu państwach opuściło 6 486 351 pojazdów. To aż o 1,38 mln więcej niż w analogicznym okresie 2020 r. W przeliczeniu na procenty daje to wartość 27,1. I znowu trzeba to porównać do 2019 r. dla pełnego obrazu sytuacji. Wtedy przybyło 8 427 639 szt. czyli aż o 1,94 mln aut więcej. Deficyt w sprzedaży w tym roku jest więc nadal ogromny.

Z jednym wyjątkiem popyt wszędzie rośnie

Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) w 29 krajach Europy w pierwszych 6 miesiącach br. sprzedaż była wyższa niż w tym samym okresie 2020 r. Najbardziej sytuacja polepszyła się w Grecji (+59,6%), we Włoszech (+51,4%) oraz w Chorwacji (+49,1%). Polska ze wzrostem na poziomie 35,2% w tej klasyfikacji znajduje się na 9. miejscu (pod względem sprzedaży, z wynikiem 243 113 szt., zajmujemy miejsce 6.). Jedynym państwem, w którym zarejestrowano mniej aut, jest Rumunia (–4,9%).

Marki – także niemal wszystkie zyskują

Spośród najważniejszych marek sprzedawanych w Europie większość może cieszyć się solidnym wzrostem sprzedaży. Pod tym względem brylują Smart (+185,8%) i Alpine (+65,4%), a z marek tzw. głównego nurtu Jeep (+58,4%). Na samym końcu stawki znajdują się natomiast trzy firmy, dla których kryzys się nie skończył i nadal notują odpływ klientów. To niszowa i niesprzedawana w każdym kraju Łada (–35,4%) oraz Mitsubishi (–31%) i Alfa Romeo (–3,1%).

Niezmiennie najpopularniejszą marką w Europie jest Volkswagen, który ma solidną przewagę nad drugim Peugeotem (+310 tys. egzemplarzy).

Dwa koncerny wyraźnie z przodu

Jeśli chodzi o sprzedaż w podziale na poszczególne koncerny to na czele znajduje się Volkswagen (1 698 787 szt.), a na drugim Stellantis (1 378 773 szt.). Trzecie miejsce zajmuje Grupa Renault (561 710 szt; 735 877 po doliczeniu wyników aliansowych partnerów z Nissana i Mitsubishi).

Poniżej przedstawiamy dane dotyczące rejestracji nowych samochodów osobowych w Europie w okresie I-VI 2021 r. (źródło: ACEA) dla 10 największych rynków i 10 najpopularniejszych marek.