W pełni hybrydowa wersja crossovera Suzuki – Vitara Strong Hybrid

Vitara to przebój Suzuki. W Europie sprzedaje się bardzo dobrze (na Węgrzech jest nawet bestsellerem), minimalnie ustępując jedynie Swiftowi.

Ostatnio w gamie tego modelu znajdowała się jedynie wersja mikrohybrydowa, z silnikiem 1.4 BoosterJet o mocy 129 KM (ceny od 86 500 zł za wariant z napędem na przednie koła i 103 500 zł za „czteronapedówkę”).

Teraz Suzuki wprowadziło kolejną odmianę Vitary, w pełni hybrydową, o nazwie Strong Hybrid (co ciekawe, Polska jest jednym z pierwszych rynków, na które trafiła).

Układ napędowy Vitary Strong Hybrid składa się z benzynowego czterocylindrowego wolnossącego silnika 1.5 DualJet (z bezpośrednim wtryskiem paliwa) rozwijającego 102 KM, jednostki elektrycznej (33 KM), rozrusznikoalternatora, umieszczonego pod podłogą bagażnika akumulatora litowo-jonowyego (o pojemności 0,84 kWh) oraz sześciobiegowej zautomatyzowanej przekładni (ręczna zmiana biegów jest możliwa łopatkami pod kierownicą).

Do dyspozycji jest tu łącznie 116 KM oraz 138 Nm (dodatkowe 60 Nm generowane przez silnik elektryczny nie dodaje się do wartości osiąganej przez jednostkę spalinową).

Vitara Strong Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12,7 s oraz uzyskuje prędkość maksymalną 180 km/h. Średnie zużycie paliwa (w wersji 2WD) ma wynosić – wg cyklu WLTP – 4,7 litra na 100 kilometrów.

Do dyspozycji są dwa tryby jazdy – standardowy i Eco. Ten drugi jest zorientowany na uzyskanie jak najniższego spalania. Silnik łagodniej reaguje na dodanie gazu, napęd jak najczęściej przełącza się na tryb elektryczny, a sprężarka klimatyzacji rzadziej się włącza.

Poza odmianą z napędem przednim hybrydowa Vitara jest oferowana także w wersji AllGrip (4x4), w której kierowca może wybrać – pokrętłem na konsoli między siedzeniami – jeden z czterech trybów działania napędu (auto, sport, snow oraz lock).

Poniżej podajemy ceny wszystkich wersji Suzuki Vitary Strong Hybrid (2WD i 4WD).