Suzuki Grand Vitara II

• Lata produkcji: 2005-2014
• Silniki: benz. 1.6-3.2 (106-233 KM), diesle 1.9 (129 KM)
• Wersje: SUV 3d/5d
• Długość/rozstaw osi: 403-447/244-264 cm, szerokość/wysokość: 181/169 cm, bagażnik: 3d 185 l, 5d 400-1390 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Tym modelem naprawdę kiepsko się jeździ na co dzień. Jest sztywny, dość głośny i ma krótkie przełożenia ręcznej skrzyni biegów. Komfort jazdy istotnie poprawia skrzynia automatyczna. 3-drzwiowe Vitary mają mikroskopijny bagażnik, a w wersji 1.6 napęd bez reduktora i blokady dyferencjału. Wersja 5d jest znacznie lepiej wyposażona i dzielniejsza w terenie – lepsze wersje mają profesjonalny napęd, który sprawdza się w najtrudniejszym terenie.

SILNIKI

Wszystkie benzynowe silniki zasługują na uznanie, ponieważ są trwałe. Wybór jest spory, więc każdy znajdzie coś dla siebie. Do miasta wystarczy 2.0/140 KM, z tym, że konsekwentnie polecamy automat. Jeszcze lepsze, choć bardzo paliwożerne są silniki V6. Jedyny dostępny diesel rozczarowuje. To stary 1.9 dCi od Renault. Ma wysoką kulturę pracy i zapewnia niezłe osiągi, ale nie grzeszy trwałością.

AWARYJNOŚĆ

Obawiać należy się jedynie diesli, które są nieprzewidywalne. Trzeba także uważać, by nie kupić auta zamęczonego w trudnym terenie.

KOSZTY

Ceny aut można zazwyczaj mocno negocjować. Koszty serwisowania zależą od wersji. Najmniej wydaje się na te benzynowe.

SYTUACJA RYNKOWA

W ogłoszeniach przeważają diesle. Na jedno auto z silnikiem benzynowym przypadają trzy na olej napędowy.

WARTO WIEDZIEĆ

• To konstrukcyjny dinozaur – karoserię wzmocniono ramą. W połączeniu z profesjonalnym napędem 4x4 w wersji 5d auto jest prawdziwą terenówką a nie groźnie wyglądającą „bulwarówką”. 
• Jeśli budżet na to pozwala, lepiej kupić auto po liftingu (po 2008 r.) ponieważ będzie bardziej dopracowane.
• Wszystkie wersje benzynowe mają łańcuch rozrządu. Tylko w dieslu zastosowano pasek.

CENY

15 000 zł – Najtańsze samochody. Zwykle do napraw lub z zajeżdżonym silnikiem wysokoprężnym.
30 000 zł – Szeroki wybór samochodów w przedziale od 25 do 35 tys. zł. Sporo egzemplarzy z polskich salonów.
50 000 zł – Egzemplarze z końcówki produkcji. Często z kompletnym wyposażeniem i poniżej 100 tys. km przebiegu.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2005 premiera Grand Vitary w wersji 3-drzwiowej i przedłużonej, 5-drzwiowej 
2008 subtelny lifting, ofertę uzupełnia topowe 3.2 V6, zauważalna poprawa jakości
2010 wycofanie z oferty diesla
2012 nieznaczna kuracja odmładzająca
2015 Grand Vitarę zastępuje nowa Vitara

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Awarie turbosprężarek w dieslu 
  Jednym ze słabszych elementów osprzętu diesla 1.9 DDiS okazują się turbosprężarki.
  Koszt regeneracji: od 1500 zł 
• Słabe zabezpieczenie antykorozyjne 
  Rdzawe wykwity pojawiają się na podwoziu, tylnej klapie czy w okolicach uszczelek drzwi.
  Koszt lakierowania: od 600 zł/element 
• Zatykający się filtr sadzy 
  W dieslu używanym wyłącznie w mieście trzeba przygotować się na regenerację DPF.
  Koszt regeneracji: od 500 zł 
• Wycieki oleju z zespołu napędowego 
  Jednym z miejsc, z których może sączyć się olej, jest obudowa przedniego dyferencjału.
  Koszt naprawy: od 400 zł

ZALETY I WADY

+ Trwałe silniki benzynowe.
+ Duża dzielność w terenie.
+ Niewielka awaryjność i wysoka trwałość ogólna. 

- Przeciętne osiągi i wysokie zużycie paliwa wszystkich wersji benzynowych.
- Mały bagażnik (raczej wyklucza montaż LPG).
- Dosyć ociężałe prowadzenie.

WARTO KUPIĆ 

Polecamy wszystkie wersje benzynowe. Do terenu lepsze będą „manuale”. W mieście lepiej sprawdzają się automaty.

UWAŻAJ NA 

Wybór diesla zawsze będzie okupiony pewnym ryzykiem. Z dystansem należy także podchodzić do aut z USA.

NASZA OCENA

Funkcjonalność 5/6
Gama silników 5/6
Niezawodność 4/6
Koszty 4/6

SUMA 18/24 pkt