Serwis pod patronatem magazynu
Niewielki crossover Citroena w wersji z automatyczną przekładnią doskonale sprawdza się w mieście. Ale nie tylko tam. Testujemy topowy wariant.
Citroen C3 Aircross zadebiutował w 2017 r., a w 2021 r. poddano go face liftingowi, podczas którego w największym stopniu zmieniła się przednia partia nadwozia. Poprawiono także detale w kabinie, np. zastosowano wygodniejszy hamulec ręczny i dodano za nim schowek.
Kokpit wykończono twardymi, ale porządnymi plastikami. Klimatyzację niestety obsługuje się poprzez ekran. Klasyczne wskaźniki są czytelne.
Klasyka gatunku – wygodny pilot pod kierownicą do ustawiania tempomatu.
Zmieniono hamulec ręczny, dzięki czemu za nim wygospodarowano mały schowek.
Jak na tak niewielki samochód (416 cm długości) kabina jest wygodna – z przodu naprawdę przestronna, zaś z tyłu miejsca wystarczy dla osób średniego wzrostu. Sporym atutem jest możliwość osobnego przesuwania obu części kanapy i regulowania jej oparć.
Z przodu jest zaskakująco przestronnie.
Dużo miejsca na głowę, mało na nogi. Przesuwana kanapa.
Spory, 410-litrowy bagażnik ma regularny kształt. Podłoga jest regulowana.
Do testu trafiło auto z mocniejszą, 130-konną odmianą silnika 1.2 turbo. Ma on trzy cylindry i w efekcie pracuje w charakterystyczny, nieco mrukliwy sposób oraz wpada czasami w lekkie wibracje. Ważniejsze jest to, że sprawnie reaguje na dodanie gazu i zapewnia lekkiemu C3 Aircrossowi dobrą dynamikę, także podczas jazdy autostradowej. W teście średnio potrzebował 6,0 l/100 km.
Sześciobiegowy automat działa przeważnie wystarczająco szybko i płynnie, ale potrafi szarpnąć – szczególnie po przyhamowaniu i ponownym szybkim dodaniu gazu. Denerwuje działanie start-stopu. Układ pracuje wolno, a by go wyłączyć trzeba „przeklikać się” przez menu na ekranie.
| Dane techniczne | Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech EAT6 Shine Pack |
|---|---|
| Silnik | benzynowy, turbo |
| Pojemność skokowa | 1199 cm3 |
| Układ cylindrów/zawory | R3/12 |
| Moc maksymalna | 130 KM/5500 |
| Maks. moment obrotowy | 230 Nm/1750 |
| Napęd | przedni |
| Skrzynia biegów | aut./6-biegowa |
| Długość/szerokość/wysokość | 416/176/160 cm |
| Rozstaw osi | 260 cm |
| Masa/ładowność | 1205/630 kg |
| Poj. bagażnika (min./maks.) | 410/1289 l |
| Poj. zbiornika paliwa | 45 l (Pb 95) |
| Osiągi, zużycie paliwa (dane prod.) | |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,1 s |
| Średnie zużycie paliwa | 6,2-6,3 l/100 km |
| Zasięg | 720 km |
| Cena | 116 350 zł |
C3 Aircross prowadzi się bardzo lekko, ale wystarczająco pewnie (choć układ kierowniczy pracuje nieco sztucznie), a jego zawieszenie poprawnie radzi sobie z niezbyt dużymi nierównościami.
