Chevrolet Cruze

• Lata produkcji: 2009-2016
• Silniki: benz. 1.4-1.8 (100-141 KM), diesle 1.7-2.0 (110-163 KM)
• Wersje: htb 5d, kmb, sed
• Długość/rozstaw osi: 451-467/268 cm, szerokość/wysokość: 179/147 cm, bagażnik: htb 413-883 l, kmb 500-1478 l, sed 450 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Cruze jest jednym z większych aut kompaktowych. Z trzech wersji nadwoziowych najbardziej funkcjonalne jest kombi – chociażby z racji nieznacznie tylko opadającej linii dachu, która nie ogranicza przestrzeni nad głowami pasażerów. Hatchbacka i liftbacka nie należy jednak skreślać. To także przestronne auta.

SILNIKI

Diesle 2.0 są dosyć „egzotyczne” – nie występują w Oplach, więc nabywcy podchodzą do nich z dystansem. Dużym wzięciem cieszą się silniki benzynowe, będące sprawdzonymi konstrukcjami GM. Polecamy szczególnie 1.4 Turbo, który doskonale współpracuje z instalacjami LPG.

AWARYJNOŚĆ

Najbardziej realne są awarie skrzyni biegów M32 w autach z początku produkcji. Korzystne dla przekładni jest wymienianie oleju co 60 tys. km i ograniczanie długotrwałej jazdy z wysokim obciążeniem. Silniki benzynowe potrafią palić olej. W dieslach w pierwszej kolejności zawodzi osprzęt – w tym EGR i DPF. Proste zawieszenie z tylną belką skrętną jest trwałe i tanie w naprawach.

KOSZTY

Ceny aut są umiarkowane, ale części zamienne nie zawsze okazują się tanie.

SYTUACJA RYNKOWA

Prawie 400 aut do wyboru, nie brakuje krajowych egzemplarzy. Niecałe 30% oferty stanowią diesle. Hatchback i kombi zadebiutowały później niż sedan – jest ich mniej oraz mają wyższe ceny początkowe.

WARTO WIEDZIEĆ

• Cruze dzieli płytę podłogową z Astrą, ale nie jest jej klonem – jedną z różnic są diesle 2.0 TD. To nie jednostki Fiata/Opla, tylko włoskiej firmy VM Motori, a wersja o mocy 163 KM to konstrukcja GM, ale używana tylko przez Chevroleta.
• Wspólny dla Chevroletów i Opli jest diesel 1.7 TD od Isuzu.
• Za najlepszy do montażu instalacji LPG uchodzi silnik 1.4 Turbo, który posiada hydrauliczną kompensację luzów zaworowych.

CENY

17 000 zł – Najtańsze egzemplarze w ogłoszeniach. Warto zaznaczyć, że na ogół nie są to zniszczone auta.
24 000 zł – Optymalny budżet zakupowy. Daje spore pole manewru i wystarczy na krajowe auto z pewną historią.
34 000 zł – Kupione w Polsce egzemplarze z silnikiem 1.4 Turbo, bogatym wyposażeniem, a nierzadko także „gazem”.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2008 - prezentacja sedana na salonie w Paryżu
2009 - rozpoczęcie sprzedaży w Europie
2011 - ofertę uzupełnia wersja hatchback
2012 - modernizacja (światła dzienne LED, nowa konsola z dotykowym ekranem), jesienią pojawia się Cruze kombi
2014 - Chevrolet wycofuje się z Europy

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Problemy z ręcznymi skrzyniami biegów
  Cruze z silnikami 1.4 Turbo oraz 1.7 TD otrzymywały skrzynie M32 ze słabymi łożyskami.
  Koszt naprawy skrzyni: od 2500 zł
• Ślady eksploatacji na lakierze i tworzywach
  Zarysowania i odpryski na lakierze czy zużyte tworzywa w kabinie nie muszą świadczyć o wysokim przebiegu. Mają przeciętną jakość.
• Pękające plastikowe nadkola
  Sposób mocowania i wynikające z nich drżenie nadkoli powoduje pękanie tworzywa.
  Koszt wymiany: od 100 zł

• Zacinający się zamek klapy bagażnika
  Zazwyczaj winne są zaśniedziałe połączenia. Pomaga oczyszczenie elementów. Problemy potrafi sprawiać też centralny zamek.

ZALETY I WADY

+ Korzystna relacja ceny do jakości i wieku.
+ Gama udanych silników, 3 wersje nadwoziowe.
+ Sporo części pasuje od Opla Astry IV.

- Diesle 2.0 to niezbyt popularne konstrukcje – nie każdy serwis podejmie się naprawy, może być trudno o części.
- Mała odporność tworzyw wykończeniowych i lakieru na trudy eksploatacji.

WARTO KUPIĆ

Zadbane auto z krajowego salonu oraz silnikiem benzynowym (najlepiej 1.4T). Będzie najłatwiejsze do sprzedania.

UWAŻAJ NA

Diesle bez udokumentowanej historii. Benzynowe 1.6/1.8 z instalacją gazową założoną poza fabryką lub ASO.

NASZA OCENA

Funkcjonalność: 6/6
Gama silników: 5/6
Niezawodność: 4/6
Koszty: 5/6

SUMA: 20/24 pkt