Używane Audi S4/RS4 B5 – solidne i ciągle zaskakują osiągami

Audi S4 i RS4 (B5)

• Lata produkcji: 1997-2001
• Ceny od: 29 000 zł (S4)

Nazewnictwo mocnych odmian pierwszej generacji A4 było z początku dla klientów mylące. Oznaczenia S4 używano wcześniej dla najmocniejszej wersji ostatniego Audi 100 (C4). Wraz z przemianowaniem tego modelu na A6 zmieniono nazwę mocnej odmiany na S6. W gamie producenta z Ingolstadt S4 i RS4 zastąpiły S2 i RS2 oparte na modelu 80 (B4).

Używane Audi S4 i RS4 – wygląd

Z zewnątrz laikom ciężko odróżnić S4 od słabszych odmian A4, choć częściej niż w przypadku „zwykłych” A4 trafiają się egzemplarze w niepospolitych kolorach, np. w żółtym (Imola) czy charakterystycznym niebieskim (Nogaro). Nikogo nie zadziwi też kabina, w zasadzie taka jak w lepiej wyposażonych odmianach A4. Zaskakuje za to odporność materiałów wykończeniowych na upływ czasu. Podobnie jest z ocynkowanymi nadwoziami. Ale nie można zapominać, że to już ponad 20-letnie auta.

Używane Audi S4 – silnik

Gwoździem programu jest jednak zespół napędowy. Legendarne rzędowe pięciocylindrowe silniki S2 i RS2 zastąpiło tutaj 2.7 V6 z pięcioma zaworami na cylinder, a co najważniejsze – z dwiema turbosprężarkami. V6 ma zadziorne brzmienie, ale co najbardziej cieszy, wciąż zapewnia naprawdę dobre osiągi. Do tego wiele S4 jest dzisiaj znacznie szybszych, niż gdy opuszczało fabrykę. W rzeczywistości ciężko o całkowicie seryjne egzemplarze.

Sporo S4 ma zmodyfikowane mapy sterujące silnikiem, ale nie wszyscy się na tym zatrzymywali. I ciężko się dziwić, bo wytrzymałość podwójnie doładowanego V6 jest ponadprzeciętna. Okolice 350 KM są łatwe od osiągnięcia i jest to moc dość bezpieczna. Ale zdarzają się auta, które mają ponad 500 KM. I jeśli modyfikacjami zajęli się profesjonaliści, wcale nie trzeba skreślać takich egzemplarzy.

Używane Audi RS4 – silnik

RS4 to mimo pokrewieństwa z S4 inne „zwierzę”. Poszerzone nadwozie skrywa trochę zmian mechanicznych. W tym np. potężniejsze hamulce (te w S4 często są modyfikowane, sporo im brakuje do ideału). Odmienny charakter ma też silnik. Inne są turbosprężarki, a przede wszystkim głowice, w których projektowaniu udział brał brytyjski Cosworth. RS4 osiąga o 116 KM więcej niż S4, ale ma bardziej wysokoobrotową naturę. I nie zachwyca aż taką elastycznością.

Zupełnie inny jest też status rynkowy tej odmiany. Nigdy nie była tania, chociaż nie jest aż tak kultowa i poszukiwana jak rzadkie RS2. Zupełnie inny jest też koszt wielu części specyficznych dla RS4.

Używane Audi S4 i RS4 - trwałość

Obie mocne odmiany A4 B5 zaskakują trwałością. Sporo S4 ma jednak znaczne przebiegi, a nie miały łatwego życia. Główne problemy generuje układ doładowania. Często trzeba zająć się turbosprężarkami, przepływomierzami, intercoolerami i ich orurowaniem oraz poduszkami silnika. Jednostki są podatne na wycieki, a porządne uszczelnienie wymaga demontażu silnika. Nie trzeba za to wyjmować jednostki do wymiany napędu rozrządu jak w młodszych S4 z V8. Pracuje tu pasek, ale jego wymiana ze względu na konieczność demontażu przodu auta też nie jest tania.

Używane Audi S4 i RS4 (B5) – historia

• 1996: Koniec produkcji RS2, rok wcześniej wycofano z oferty S2 (B4)
• 1997: Debiut S4 (B5) w wersji sedan i Avant, tylko w USA wersja z automatem, o mocy zmniejszonej do 250 KM
• 1999: Facelifting S4, debiut odmiany RS4 oferowanej tylko w wersji Avant
• 2001: Koniec produkcji S4 i RS4 B5, tego drugiego wersji powstało 6030 sztuk
• 2003: Na rynku pojawia się S4 B6

Używane Audi S4 i RS4 (B5) – typowe usterki

• Zużycie turbosprężarek
• Wypalone piksele na wyświetlaczach
• Awarie mechanizmów wycieraczek
• Wycieki z jednostek napędowych
• Pękające kolektory wydechowe
• Awarie zwrotnic (objawem jest stukanie)
• Nieszczelne orurowanie lub rozszczelnione same intercoolery

Używane Audi S4 i RS4 (B5) – sytuacja rynkowa

Podaż S4 w Polsce jest skromna, RS4 – praktycznie żadna. Dużo aut jest po modyfikacjach mechanicznych. Raczej nie ma co liczyć na małe przebiegi, ale też nie należy się obawiać większych. Ceny tych aut nigdy nie były niskie, wiele więc naprawiano po mocnych wypadkach.

PODSUMOWANIE

Sporo aut, które kiedyś podziwiano za osiągi, po latach rozczarowuje. Może S4 nie angażuje jak niektórzy konkurenci, ale nadal jest niezwykle skuteczne na drodze, niezależnie od warunków. A do tego całkiem trwałe.