Aktualności

Elektryczne auta sportowe nie są fajne? Były szef Toyoty tłumaczy dlaczego

Akio Toyoda – przewodniczący rady dyrektorów koncernu Toyota – od dawna jest przeciwnikiem siłowego narzucania samochodów elektrycznych. Teraz tłumaczy, dlaczego auto sportowe musi mieć silnik spalinowy.

Aktualności

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy nr 51-52 z 1975 r.

Ekrany w autach miały ułatwiać życie. To badanie pokazuje, że są... niebezpieczne

Po 58 latach domknięto D1. Mamy połączenie autostradowe z Gdańska do Pragi

BMW serii 5 i X2 „tylko” na 2,5 gwiazdki w Green NCAP. Co naprawdę oznacza ten wynik?

Ubranko dla akumulatora – porady na chłody z „Motoru” nr 46 z 1985 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 50 z 1975 r.

Toyota Corolla po raz ósmy – prezentacja z „Motoru” nr 35 z 1997 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 49 z 1975 r.

Chery Tiggo 4 HEV Prestige – chiński atak na Toyotę Yaris Cross | TEST

Ford Ranger, Isuzu D-Max i Toyota Hilux – jak różne mogą być pick-upy? | PORÓWNANIE

Hyundai Tucson Hybrid – sprawdzony przepis na sukces | TEST

Opel Grandland 1.6 Plug-in Hybrid – najwyższy czas na wyjście z cienia | TEST

Silnik 2.0 TDI (EA 189) – usterki, problemy, awarie

Skaner diagnostyczny Kingbolen Ediag Elite | TEST

Ile kosztują szyby czołowe?

Jak odróżnić nowy silnik 1.2 Turbo od starego 1.2 PureTech?

Który silnik wybrać do Opla Astry J (2009-2018)

Który silnik wybrać do Mini Countrymana (2010-2016)

Który silnik wybrać do Renault Megane IV (od 2016)

Toyota Soarer II: w latach 80. – technologiczny nokaut dla rywali, dziś – unikat dla koneserów

KolagenCito – wspieraj odbudowę organizmu!

KolagenCito – 100% oryginalny!

Sport to podstawa!

Głóg – wspiera zdrowie!

Elektryczne auta sportowe nie są fajne? Były szef Toyoty tłumaczy dlaczego

Aktualności

Elektryczne auta sportowe nie są fajne? Były szef Toyoty tłumaczy dlaczego

Masz elektryka? Możesz mieć… kolejny problem. Coraz więcej przypadków kradzieży kabli z ładowarek

Pierwszy kwartał 2025 r. na rynku nowych samochodów osobowych w Europie. Sprzedaż gorsza niż przed rokiem

Drastyczny spadek zysków Volkswagena. Powód zaskakuje!

Import samochodów używanych do Polski w pierwszym kwartale 2025 r. – sytuacja się stabilizuje

„Motor” nr 18-19/2025 – zapowiedź numeru

Szefowie Citroena i Dacii ostrzegają: przyszłe normy Euro NCAP zagrożą niedużym i tanim samochodom

Omoda 9 Super Hybrid – flagowy, zaawansowany technicznie SUV PHEV debiutuje na Poznań Motor Show

Nie idzie za pomocą klasycznej gamy? To nie problem. Chiński BYD wprowadzi rewolucyjne auto

Batalia o silniki spalinowe wciąż trwa. Nowy pomysł na stole

Toyota ostro przecenia swój bestseller. Rabat dotyczy nie tylko egzemplarzy z rocznika 2024

Przełomowy układ hybrydowy chińsko-francuskiej spółki wchodzi do gry. Ma napędzać... elektryki!

Chińskie start-upy samochodowe skazane na wymarcie? Wśród nich marka, która właśnie wchodzi do Polski

Inwestycje chińskich koncernów samochodowych w Europie | ANALIZA

Niemcy z coraz większymi stratami na największym rynku świata. Sprzedaż Porsche spadła o ponad 40%

„Motor” nr 16-17/2025 – zapowiedź numeru

Złodzieje przez lata wynosili silniki z zakładów Kii. Uzbierało się ich aż 900

Nowe testy Euro NCAP – Jaecoo 7 na 5 gwiazdek, ale chińskie marki zaliczyły niepokojące wpadki

GAC – kolejny chiński producent aut – wchodzi do Polski. Zacznie od trzech modeli

Rabaty i bogato wyposażone wersje specjalne Skody z okazji 130-lecia czeskiej marki

To już koniec? Leapmotor wstrzymał produkcję T03 w Polsce

Omoda 9 w Polsce zadebiutuje jeszcze kwietniu. Ten duży SUV imponuje napędem

Tak Hyundai chce różnić się m.in. od chińskich marek. Koreańczycy uchylają rąbka tajemnicy

„Motor” nr 15/2025 – zapowiedź numeru

Tyle pieniędzy firmy zarabiają na jednym samochodzie: świetne Ferrari, ogromne spadki Stellantisa

Sprzedaż nowych aut w Polsce – świetny marzec, dobry pierwszy kwartał 2025 roku

W AKTUALNYM NUMERZE

Motor 51-52/2025