Serwis pod patronatem magazynu
Ekspozycja na ponad 300 samochodów, dziesiątki gotowych do wyjechania od zaraz, sprzedaż w standardzie znanym z salonów samochodów nowych i propozycja odkupu w formie „kluczyk za kluczyk”. Grupa Cygan chce zmienić obraz obrotu autami używanymi w Polsce – z ryzykownego zakupu od handlarza w bezpieczną usługę zapewniającą klientowi spokój i satysfakcję.
Ważnym filarem działalności Grupy Cygan stały się samochody używane. Firma nie tylko sprzedaje auta pozostawiane przez klientów w rozliczeniu za nowe pojazdy, ale też dostrzega potrzeby Polaków szukających pewnych samochodów w rozsądnej cenie. Import aut z Zachodu wyraźnie spada, natomiast rośnie obrót wewnętrzny autami używanymi. Dlatego sieć sprzedaży została rozszerzona o najnowszy obiekt – Samochody Używane Bemowo z ekspozycją ponad 300 aut, z czego kilkadziesiąt stojących przed salonem jest już gotowych do wydania.
„W przypadku aut używanych absolutnym priorytetem są zweryfikowany stan techniczny i pewna historia pojazdu. Dlatego dysponujemy nowoczesnym serwisem oraz doświadczonym zespołem mechaników, którzy dokładnie sprawdzają i testują każdy egzemplarz przed jego wprowadzeniem do oferty sprzedaży. Roczna gwarancja, bez względu na markę, jest potwierdzeniem gwarancji jakości dostępnych aut” – powiedział Jakub Przygoński, Wiceprezes Grupy Cygan.
Rozmawiając z Jakubem Przygońskim dowiedziałem się, że Grupa Cygan sprzedaje, ale też chętnie odkupuje auta od klientów. Muszą pochodzić z rynku polskiego, a jeśli są sprowadzone, to powinny mieć udokumentowaną historię. Każdy samochód, bez względu na wiek, przebieg czy pochodzenie, jest sprawdzany w 145 punktach tak, by trafił do klienta jako pewne auto, a nie niespodzianka. Co więcej, w salonie każdy może skorzystać z podnośnika i samodzielnie zweryfikować stan techniczny wedle własnych upodobań. Kontrola taka jest całkowicie bezpłatna. Tak samo jak wycena pojazdu, jeśli chce się go zostawić w rozliczeniu.
Salon oferuje szereg usług dodatkowych, jak dokupienie akcesoriów, nowych opon, wykonanie dodatkowego serwisu, nałożenie powłoki chroniącej lakier przed uszkodzeniami czy podwozie przed korozją. Można też przyciemnić szyby lub zamówić pakiet mat tłumiących wyciszających wnętrze.
Na koniec na klienta czeka finansowanie (kredyt, leasing i wynajem) oraz ubezpieczenie, a jeśli sobie tego zażyczy, dostanie auto już przerejestrowane. Kiedy samochód trafia do odbiorcy, ten nie musi się stresować, jak przy zakupie z nieznanego źródła. Ma 30 dni na zwrot bez podania przyczyny. Może mu się po prostu nie spodobać, może uznać, że nie spełnia jego oczekiwań lub że z pojazdem coś jest nie tak. Dodatkowo każde auto dostaje gwarancję. Zależnie od marki, ma ona dwie formy. Jeśli pojazd marki Toyota lub Lexus kwalifikują się do gwarancji Relax, której udziela sam importer, to taką gwarancję ma samochód. Jeśli pochodzi od innej marki, gwarancja ma formę ubezpieczenia i to już w cenie auta.
Ciekawą opcją jest jednak forma odkupu i sprzedaży „kluczyk za kluczyk”. Idea polega na tym, że klient przyjeżdża swoim autem, które chce odsprzedać, ale kupić młodsze lub nowe. Zamiast negocjacji w formie, ile dostanie za swój samochód i w drugą stronę – za ile kupi drugi – dostaje ofertę dopłaty i tę kwotę ewentualnie negocjuje. Taka procedura upraszcza decyzję i to – jak dowiedziałem się od Kuby Przygońskiego – faktycznie działa, a klienci są zadowoleni z takiej formy.
