Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Aktualności

Stellantis oferował wadliwy silnik, ale teraz próbuje pomóc pokrzywdzonym. Tyle że i tu idzie mu tak sobie

Platforma Stellantis Support to w zamyśle bardzo dobry pomysł – ma ona umożliwić właścicielom wadliwych wersji silnika 1.2 PureTech łatwiejsze dochodzenie swoich praw, a nawet – ubieganie się o zwrot kosztów napraw. Pomysł, zaiste, szlachetny. Problem w tym, że na razie wystartowała ona tylko w wybranych krajach, a sam sposób działania nowego narzędzia – mówiąc oględnie – na samym początku nie porywał.
Platforma Stellantis Support to w zamyśle bardzo dobry pomysł – ma ona umożliwić właścicielom wadliwych wersji silnika 1.2 PureTech łatwiejsze dochodzenie swoich praw, a nawet – ubieganie się o zwrot kosztów napraw. Pomysł, zaiste, szlachetny. Problem w tym, że na razie wystartowała ona tylko w wybranych krajach, a sam sposób działania nowego narzędzia – mówiąc oględnie – na samym początku nie porywał.

Aktualności

Stellantis oferował wadliwy silnik, ale teraz próbuje pomóc pokrzywdzonym. Tyle że i tu idzie mu tak sobie

Platforma Stellantis Support to w zamyśle bardzo dobry pomysł – ma ona umożliwić właścicielom wadliwych wersji silnika 1.2 PureTech łatwiejsze dochodzenie swoich praw, a nawet – ubieganie się o zwrot kosztów napraw. Pomysł, zaiste, szlachetny. Problem w tym, że na razie wystartowała ona tylko w wybranych krajach, a sam sposób działania nowego narzędzia – mówiąc oględnie – na samym początku nie porywał.
Platforma Stellantis Support to w zamyśle bardzo dobry pomysł – ma ona umożliwić właścicielom wadliwych wersji silnika 1.2 PureTech łatwiejsze dochodzenie swoich praw, a nawet – ubieganie się o zwrot kosztów napraw. Pomysł, zaiste, szlachetny. Problem w tym, że na razie wystartowała ona tylko w wybranych krajach, a sam sposób działania nowego narzędzia – mówiąc oględnie – na samym początku nie porywał.

Elektryzujące wieści z Porsche: nowy Macan w wersji spalinowej coraz bliżej

Na słynnym torze Nardo padł nowy rekord. Ale nie prędkości, a… wydajności – 941 km w 33 godziny

Sprzedaż samochodów elektrycznych i hybryd plug-in na świecie w 2024 r. wyraźnie wzrosła. A w Europie? Spadła…

Pierwsze nowe Wołgi trafiły do rosyjskiej policji. Co dalej z tą marką?

Volkswagen kończy produkcję Arteona. Dni platformy MQB też są policzone?

„Motor” nr 3/2025 – zapowiedź numeru

Premiery salonu samochodowego w Brukseli

Mercedes w zasadzie wprost chwali się, że wie o tobie wszystko. Ale czy to dobrze?

Europejskim samochodem roku w konkursie Car of the Year 2025 zostały elektryczne Renault 5 i Alpine A290

Dacia Bigster z polskimi cenami. Rywale nie mogą spać spokojnie

W życie weszły nowe warunki homologacyjne dla PHEV-ów. Od teraz ma być bliżej rzeczywistości

Szef Renault ostrzega przed ostrym wzrostem cen elektryków i dominacją Chin

Plany budowy dróg w Polsce na 2025 rok – ponad 400 km nowych odcinków

Holandia: miejscowo na autostradach wraca prędkość 130 km/h. Co na to ekolodzy?

Myślałeś, że auta elektryczne są w odwrocie? To pomyśl jeszcze raz. Analitycy zapowiadają duże wzrosty na 2025 r.

Volkswagen: jeden pożar (względnie) ugaszony, kolejny już szaleje. Wyciekły dane 800 tys. użytkowników aut elektrycznych

W AKTUALNYM NUMERZE