Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Aktualności

Coraz gorsze dane dotyczące sprzedaży aut w Europie. Wrzesień był kolejnym złym miesiącem. Ale nie wszyscy tracą

Wrzesień był drugim z rzędu miesiącem, w którym sprzedaż nowych samochodów osobowych w Europie była gorsza niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Na szczęście nie w Polsce. U nas – na tle pozostałych państw – sprzedaż rośnie niemal w rekordowym tempie. Spadki nie dotyczą także najpopularniejszego modelu w Europie – Dacia Sandero znalazła już ponad 200 tys. nabywców! Sprawdzamy też, jak po trzech kwartałach wypadają pozostałe modele oraz marki.
Wrzesień był drugim z rzędu miesiącem, w którym sprzedaż nowych samochodów osobowych w Europie była gorsza niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Na szczęście nie w Polsce. U nas – na tle pozostałych państw – sprzedaż rośnie niemal w rekordowym tempie. Spadki nie dotyczą także najpopularniejszego modelu w Europie – Dacia Sandero znalazła już ponad 200 tys. nabywców! Sprawdzamy też, jak po trzech kwartałach wypadają pozostałe modele oraz marki.

Aktualności

Coraz gorsze dane dotyczące sprzedaży aut w Europie. Wrzesień był kolejnym złym miesiącem. Ale nie wszyscy tracą

Wrzesień był drugim z rzędu miesiącem, w którym sprzedaż nowych samochodów osobowych w Europie była gorsza niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Na szczęście nie w Polsce. U nas – na tle pozostałych państw – sprzedaż rośnie niemal w rekordowym tempie. Spadki nie dotyczą także najpopularniejszego modelu w Europie – Dacia Sandero znalazła już ponad 200 tys. nabywców! Sprawdzamy też, jak po trzech kwartałach wypadają pozostałe modele oraz marki.
Wrzesień był drugim z rzędu miesiącem, w którym sprzedaż nowych samochodów osobowych w Europie była gorsza niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Na szczęście nie w Polsce. U nas – na tle pozostałych państw – sprzedaż rośnie niemal w rekordowym tempie. Spadki nie dotyczą także najpopularniejszego modelu w Europie – Dacia Sandero znalazła już ponad 200 tys. nabywców! Sprawdzamy też, jak po trzech kwartałach wypadają pozostałe modele oraz marki.

Świat zwariował! Szef Forda od pół roku jeździ autem pewnej chińskiej marki

Jechał ponad 200 km/h i stracił Ferrari, które nie było jego własnością. Sąd właśnie wydał wyrok

Ta Alfa Romeo Mito pokonała ponad 400 tys. km. W jakim jest stanie?

Baterie coraz tańsze, a ceny elektryków rosną? Coś tu chyba nie gra

Raport J.D. Power: kierowcy wciąż nie mogą się przekonać do hybryd z wtyczką. Elektryki lepsze?

Szef BMW domaga się zniesienia zakazu sprzedaży aut spalinowych. Akio Toyoda snuje czarne wizje

Alfa Romeo odwraca się od elektromobilności. Następcy Giulii i Stelvio otrzymają silniki spalinowe

Abarth 500e – z prądem, ale pod prąd

„Motor” nr 42/2024 – zapowiedź numeru

Zmiany, zmiany: Stellantis wycofuje silnik V8 Hemi i… Carlosa Tavaresa. Menadżer w 2026 r. odchodzi z firmy

Chińczycy poznali ceny następcy Mazdy 6. W Polsce to auto sprzedawałoby się jak ciepłe bułeczki

„Motor” nr 41/2024 – zapowiedź numeru

LG pracuje nad nowym typem baterii do elektryków. Mają tak łatwo nie płonąć

Skoda dłużej utrzyma Fabię, Kamiqa i Scalę przy życiu, I już wie, że nie zarobi na Elroqu

To BMW kosztuje tyle, co 4 nowe Lamborghini. A wcale nie jest prosto z salonu

„Motor – Poradnik Kupującego – Samochody Używane 2024” w sprzedaży już od 2 października

W AKTUALNYM NUMERZE