Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Aktualności

To koniec: tania Tesla miała być, a jednak jej nie będzie. A na pewno nie w TAKIEJ formie

Elon Musk od co najmniej kilku lat sugerował, że rozważa wprowadzenie do produkcji taniego „elektryka dla ludu”. Tesla za ok. 25 tys. USD? Wiele osób nie kryło podniecenia na samą myśl o takim samochodzie, kilka razy wydawało się, że rozpoczęcie produkcji seryjnej jest już w zasadzie tuż-tuż, auto miało już nawet nieformalną nazwę (Model 2), ale… No właśnie, ale: teraz pojawił się kolejny zwrot. Na dodatek taki, który – przynajmniej chwilowo – ucina sprawie łeb.
Elon Musk od co najmniej kilku lat sugerował, że rozważa wprowadzenie do produkcji taniego „elektryka dla ludu”. Tesla za ok. 25 tys. USD? Wiele osób nie kryło podniecenia na samą myśl o takim samochodzie, kilka razy wydawało się, że rozpoczęcie produkcji seryjnej jest już w zasadzie tuż-tuż, auto miało już nawet nieformalną nazwę (Model 2), ale… No właśnie, ale: teraz pojawił się kolejny zwrot. Na dodatek taki, który – przynajmniej chwilowo – ucina sprawie łeb.

Aktualności

To koniec: tania Tesla miała być, a jednak jej nie będzie. A na pewno nie w TAKIEJ formie

Elon Musk od co najmniej kilku lat sugerował, że rozważa wprowadzenie do produkcji taniego „elektryka dla ludu”. Tesla za ok. 25 tys. USD? Wiele osób nie kryło podniecenia na samą myśl o takim samochodzie, kilka razy wydawało się, że rozpoczęcie produkcji seryjnej jest już w zasadzie tuż-tuż, auto miało już nawet nieformalną nazwę (Model 2), ale… No właśnie, ale: teraz pojawił się kolejny zwrot. Na dodatek taki, który – przynajmniej chwilowo – ucina sprawie łeb.
Elon Musk od co najmniej kilku lat sugerował, że rozważa wprowadzenie do produkcji taniego „elektryka dla ludu”. Tesla za ok. 25 tys. USD? Wiele osób nie kryło podniecenia na samą myśl o takim samochodzie, kilka razy wydawało się, że rozpoczęcie produkcji seryjnej jest już w zasadzie tuż-tuż, auto miało już nawet nieformalną nazwę (Model 2), ale… No właśnie, ale: teraz pojawił się kolejny zwrot. Na dodatek taki, który – przynajmniej chwilowo – ucina sprawie łeb.

Jechał ponad 200 km/h i stracił Ferrari, które nie było jego własnością. Sąd właśnie wydał wyrok

Ta Alfa Romeo Mito pokonała ponad 400 tys. km. W jakim jest stanie?

„Motor” nr 43-44/2024 – zapowiedź numeru

Raport J.D. Power: kierowcy wciąż nie mogą się przekonać do hybryd z wtyczką. Elektryki lepsze?

Hit Opla z polskimi cenami. Pomimo klasowego awansu jest tylko niewiele drożej

Alfa Romeo odwraca się od elektromobilności. Następcy Giulii i Stelvio otrzymają silniki spalinowe

Abarth 500e – z prądem, ale pod prąd

„Motor” nr 42/2024 – zapowiedź numeru

Zmiany, zmiany: Stellantis wycofuje silnik V8 Hemi i… Carlosa Tavaresa. Menadżer w 2026 r. odchodzi z firmy

Monachium, mamy problem. Kolejna akcja serwisowa w BMW: tym razem układ kierowniczy. Jest i polski wątek

„Motor” nr 41/2024 – zapowiedź numeru

Szef AMG uważa, że klienci kupują auta dla najnowszej technologii. A nie dla silników V8

Nowe rekordy torów – Nürburgringu ustanowiony przez Mercedesa-AMG i Silesia Ringu przez Porsche

To BMW kosztuje tyle, co 4 nowe Lamborghini. A wcale nie jest prosto z salonu

„Motor – Poradnik Kupującego – Samochody Używane 2024” w sprzedaży już od 2 października

„Motor” nr 40/2024 – zapowiedź numeru

W AKTUALNYM NUMERZE