Serwis pod patronatem magazynu
Sprzedaż nowych aut w wielu krajach Europy, z największymi rynkami na czele, wciąż spada. A tymczasem w Polsce… tegoroczny marzec był najlepszym w historii notowań Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego! Co ważne, także cały pierwszy kwartał 2025 r. prezentuje się u nas bardzo przyzwoicie.
W marcu br. zarejestrowano w Polsce 53 062 nowych samochodów osobowych – o 6,3% więcej niż w marcu 2024 r. W efekcie to najlepszy trzeci miesiąc roku, jaki odnotowano w danych PZPM. Warto też zauważyć, że sprzedaż w marcu br. była aż o 18,5% wyższa niż w lutym br. Dla porządku trzeba zaznaczyć, że w tym miesiącu lidem wśród marek była Toyota, a bestsellerem wśród modeli – Corolla.
2025 jest jak dotąd kolejnym dobrym rokiem na naszym rynku. W ciągu pierwszego kwartału zarejestrowano w Polsce 142 105 nowych "osobówek". Wzrost nie był imponujący, bo wyniósł tylko 2,5%, ale po pierwsze – już poprzedni rok był znakomity, zatem nawet niewielka poprawa w stosunku do niego jest sukcesem, a po drugie, w wielu europejskich krajach, w przeciwieństwie do Polski, sprzedaż spada.
Niezmiennie numerem jeden pozostaje Toyota, choć jej sprzedaż jest wyraźnie niższa niż przed rokiem (spadek o 14,3%). Skoda jej nie dogoni, bo także sprzedaje mniej niż przed rokiem, a Volkswagen, czyli numer 3, choć notuje potężny wzrost sprzedaży (+35%) ma do japońskiej firmy za duży dystans.
Z interesujących rzeczy, które dzieją się w zestawieniu 20 najpopularniejszych marek, tą, która zwraca szczególną uwagę jest umocnienie się MG na miejscu 15., przed takimi firmami jak Cupra, Peugeot, Suzuki, Opel czy Citroen.
Wśród modeli także nie ma zaskoczenia – liderem pozostaje Corolla, mimo spadku sprzedaży niemal o 1/3 rok do roku. Pozycja tego modelu opiera się jednak na sprzedaży dla firm. Klienci indywidualni najchętniej kupują u nas model C-HR. A Corolla znajduje się w tym zestawieniu na miejscu... 20. (697 szt.), czyli np. za Omodą 5 (16. miejsce, 758 egz.).
Jeśli chodzi o rejestracje w podziale na napędy, to w całej grupie samochodów osobowych od stycznia do marca włącznie zarejestrowano 34 256 klasycznych hybryd (+9,5%) i 38 415 tzw. miękkich hybryd (+14,3%). W szybszym tempie zwiększa się rynek samochodów bateryjnych (BEV): +21,9% do 5107 szt. a zdecydowanie najbardziej rośnie rynek hybryd plug-in: +54,9% do 5809 szt. Dodatkowo zarejestrowano cztery samochody z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz dwa z napędem zasilanym z ogniw wodorowych (FCEV).
Samochody z klasycznym napędem benzynowym zajęły 30,9% rynku i przybyło ich 43 952 szt. (-12,8%). Udział diesli to 7,6%. Zarejestrowano ich 10 769 (-2,3%), czyli pięć razy mniej niż benzynowych. Rok wcześniej udział tych kategorii w rynku wynosił odpowiednio 36,3% i 7,9%.
Wszystkie HEV-y oraz 79% MHEV-ów było opartych na silnikach benzynowych. 21% miękkich hybryd miało silnik Diesla. Wśród PHEV-ów tylko 2,3% miało silnik Diesla.
Top 10: najpopularniejsze marki w Polsce w okresie I-III 2025 r. (dane: PZPM)
| Miejsce | Marka | Rejestracje I-III 2025 r. (szt.) | Zmiana do I-III 2024 r. (proc.) |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 24 243 | -14,3 |
| 2 | Skoda | 13 615 | -7,6 |
| 3 | Volkswagen | 10 531 | +35,1 |
| 4 | Kia | 8227 | -1,6 |
| 5 | Audi | 7896 | +17,9 |
| 6 | Hyundai | 7646 | +1,2 |
| 7 | BMW | 6686 | -6,7 |
| 8 | Mercedes | 6371 | -0,9 |
| 9 | Volvo | 5020 | +0,2 |
| 10 | Renault | 5019 | +8,4 |
Najchętniej kupowane nowe auta osobowe w Polsce (I-III 2025 r.; dane: PZPM)
| Miejsce | Marka/model | Rejestracje I-III 2025 r. (szt.) | Zmiana do I-III 2024 r. (proc.) |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Corolla | 5794 | -28,0 |
| 2 | Skoda Octavia | 4621 | -18,3 |
| 3 | Toyota C-HR | 4527 | +22,8 |
| 4 | Kia Sportage | 3448 | +1,0 |
| 5 | Toyota Yaris Cross | 3054 | -39,6 |
| 6 | Toyota Yaris | 2871 | -16,4 |
| 7 | Hyundai Tucson | 2815 | -16,1 |
| 8 | Volvo XC60 | 2760 | +61,8 |
| 9 | Nissan Qashqai | 2701 | +3,2 |
| 10 | Lexus NX | 2485 | +143,2 |
