Serwis pod patronatem magazynu
Wynajem kampera to nie to samo, co wypożyczenie na wakacjach auta osobowego. Jest to pojazd specjalistyczny, o nietypowej budowie, cechach szczególnych, ponadprzeciętnych rozmiarów. Ma to znaczenie zwłaszcza dla osób, które kamperem nigdy nie jeździły. A jeśli nigdy go nie wypożyczały, to już samo znalezienie i wynajęcie kampera może być zaskakująco skomplikowanym procesem.
Znalezienie wypożyczalni kamperów nie jest trudne – trudny jest wybór odpowiedniej. Należy jednak przeprowadzić wstępną selekcję. Zaufać dużym firmom z doświadczeniem na rynku, a nie osobom, które mają np. dwa kampery „doklejone” do innego biznesu, choć i tak kluczowe są opinie. Jeśli jest ich w internecie dużo, w większości pozytywnych, nic nie stoi na przeszkodzie, by skorzystać z usług małej, lokalnej wypożyczalni. Opinie są o tyle istotne, że na rynku nie brakuje firm działających na wpół legalnie, z którymi później będą tylko problemy. Ukryte koszty, którymi zaskakują przed samym wyjazdem czy utrata części kaucji za szkody, których nie spowodowaliśmy, to najczęstsze pułapki czyhające na niedoświadczone osoby.
Wybierając wypożyczalnię, warto zwrócić uwagę na liczbę i rodzaje kamperów, które można wynająć. Szeroka oferta pozwoli dopasować pojazd do własnych preferencji, czyli m.in. celu podróży, liczby osób i sposobu samego nocowania („na dziko”, czy na kempingach) oraz spędzania czasu za dnia (np. gotowanie wewnątrz czy jedzenie w restauracjach). Takie niby mało istotne rzeczy mogą znacząco rzutować na model pojazdu.
Istotne może być nie to, ile jest miejsc do spania w kamperze, ale liczba pojedynczych łóżek, bo nastoletni brat z siostrą raczej nie chcą spać tak samo, jak dwójka 5-latków. Jeśli kamper wieczorem ma stać zawsze na kempingu, to mniej istotna jest np. wielkość łazienki, bo i tak prysznic będziemy brać w łazience kempingu. Im mniejszy pojazd, tym łatwiej się nim jeździ, ale im większy, tym więcej swobody podczas spędzania czasu w kamperze.
– Najczęściej popełnianym błędem niedoświadczonych osób jest wybór nieodpowiedniego kampera do potrzeb. Warto zasięgnąć języka u specjalistów. Im wcześniej zarezerwujemy kampera, tym większa szansa na lepsze dopasowanie – wyjaśnia Michał Wnuk, ekspert branży karawaningowej.
Na przeczytanie umowy najmu kampera warto poświęcić czas. Najlepiej poprosić wcześniej o wysłanie szkicu. Są w niej zawarte wszystkie opłaty oraz zakres odpowiedzialności, którymi nie będziemy zaskoczeni przed samym wyjazdem lub przy zwrocie. Są firmy, które żądają opłat za sprzątanie, ale tylko wtedy, kiedy sami nie posprzątamy przed zwrotem. Niektóre wymagają od klienta rachunków za paliwo, by w razie awarii silnika, spowodowanej złej jakości paliwem, móc dochodzić roszczeń od właściciela stacji paliw. Trzeba pamiętać, że kamper to kosztowny pojazd, którego najem jest źródłem dochodu wypożyczalni, więc odpowiedzialność jest tu znacznie większa niż w przypadku najmu auta osobowego za kilkadziesiąt tysięcy złotych, które można szybko wymienić.
Wybór odpowiedniego kampera i wypożyczalni są kluczowe dla zadowolenia z podróży. Różnice w cenach pomiędzy wypożyczalniami nie są tak duże, by z czegokolwiek rezygnować. Nie zawsze jednak warto brać najdroższą opcję.
Coraz więcej osób szuka kampera za granicą, nie tracąc czasu na dojazd z kraju. Można w ten sposób zaoszczędzić 4 dni urlopu. Zamiast jechać w tę i z powrotem, do miejsca docelowego można polecieć samolotem i tam skorzystać z pojazdu wynajętego przez pośrednika. Oszczędza to sporo czasu, ale i zmniejsza ryzyko, że coś wydarzy się po drodze. Wynajmu w Polsce warto dokonać blisko miejsca zamieszkania lub znaleźć punkt po drodze. Oferty są w sieci. Warto pamiętać, że sam proces wynajmu pojazdu i później jego zwrotu może trwać kilka godzin. Ważne są też opinie na temat danej wypożyczalni.
Jeśli nie ma się doświadczenia w kierowaniu długim pojazdem, to lepiej wybrać w miarę kompaktowego kampera. Wiele wypożyczalni ma zasadę, że kierowca musi mieć prawo jazdy od kilku lat i ukończony wiek, np. 25 lat, by w ogóle wynająć kampera. Niektóre pojazdy mają po 7 m długości, co może przerosnąć nawet osobę, która jeździła już autami dostawczymi, ale znacznie krótszymi. Kamper jest szerszy i wysoki. Długi tył powoduje problemy, jeśli o nim nie pamiętamy.
Równie istotna jest wysokość. Jadąc alkową (podwyższony dach) trzeba pamiętać, że nie wszędzie da się wjechać. Istotne jest miejsce, do jakiego jedziemy. Jeśli mamy zamiar zwiedzać nieduże miasteczka, np. we Włoszech, albo jeździć po górach, warto wybrać krótsze auto. Kampervan jest najwęższy, sprawdzi się w mieście, a integra najszersza. Jest idealna na trasy i do podziwiania widoków w czasie podróży.
W praktyce dwuosobowy kamper dla podróżujących w sposób aktywny, uprawiających sporty. Zmieści się wszędzie tam, gdzie nie zmieszczą się inne kampery i auta osobowe. Jeździ się nim bez kompromisów, bo ma budowę zwykłego auta dostawczego. Przestrzeni wewnątrz jest najmniej, więc para z dwójką dzieci mieści się tylko teoretycznie. W praktyce będzie ciasno na wyjazdach dłuższych niż weekendowe.
Półintegra to optymalne rozwiązanie, dlatego to najpopularniejszy typ kampera. Dużo przestrzeni za kabiną, a poczucie prowadzenia zwykłego auta dostawczego. Uwaga, może być ono złudne, jeśli auto jest długie. Opcja idealna dla rodziny 2+2, najlepiej z opuszczanym łóżkiem. Alkowa jest wygodniejsza, pomieści więcej osób, np. starsze dzieci, które chcą spać oddzielnie, ale więcej pali i trzeba uważać w niskich miejscach (wiadukty).
Najbardziej obszerny i najwygodniejszy kamper z dużą przednią szybą, która pozwala obserwować widoki. Prowadzi się jak autobus, widoczność jest znakomita. Szeroka jest nie tylko część mieszkalna, ale także kabina, która się w nią włącza, w przeciwieństwie do półintegry, gdzie kabina jest jedynie szoferką. Integra oferuje więcej światła i lepszą izolację, nierzadko też więcej przestrzeni na bagaże. Z reguły, pomimo że oferuje najobszerniejsze wnętrze, kupują/wynajmują ją pary, które chcą luksusowo spędzać czas.
Ceny najmu są ściśle uzależnione od sezonu.
Kampery są wypożyczane z reguły na minimum 7 dni lub na weekendy. Niektóre wypożyczalnie robią chętnie najmy weekendowe, zwłaszcza w sezonie niskim. Na weekend dobry jest kampervan – tańszy, nie za duży, zwrotny, idealny na krótki wypad. Maksymalny okres najmu jest do ustalenia z wypożyczalnią. Niektóre wynajmują kampery na 50-60 dni, a nawet kilka miesięcy. Dla wypożyczalni wygodny jest najem na długi okres w sezonie niskim, kiedy kamper nie zarabia na krótszych najmach.
Największym błędem przy wypożyczaniu kampera jest założenie, że mamy na to mało czasu, bo moglibyśmy być już w drodze. Im więcej czasu poświęci się na oglądanie pojazdu i jego poznanie, tym mniej się straci w podróży i później będzie spokojniej przy zwrocie.
Dokładne oględziny kampera przy odbiorze są kluczem do zadowolenia z wypożyczenia. Wszystko kończy się nie po zdaniu pojazdu, lecz w dniu zwrotu kaucji. Im przedstawiciel wypożyczalni będzie miał do nas mniej zastrzeżeń, tym będziemy mieli więcej spokoju. Dlatego tak istotne jest udokumentowanie stanu pojazdu dla siebie – najlepiej zrobić dokładne zdjęcia lub nagrać wideo. Wszelkie uszkodzenia muszą być wpisane do protokołu odbioru. To będzie dowód w sprawie szkód, których nie wyrządziliśmy. Niektóre wypożyczalnie zarabiają na nieuważnych klientach, wmawiając im szkody, których nie zrobili. Potem są awantury o zwrot kaucji.
Podobnie jak oględziny pojazdu, ważne jest sprawdzenie całego wyposażenia kampera. Każda wypożyczalnia powinna prowadzić szkolenie z obsługi poszczególnych elementów wyposażenia i jest to okazja do sprawdzenia ich działania w praktyce. Jeśli coś działa nie do końca prawidłowo, ale jest sprawne, powinno być to odnotowane w protokole. Można też nagrać wideo. Przy zwrocie pojazdu może być inna osoba, która stwierdzi, że coś zepsuliśmy.
Podczas wakacji z kamperem mogą się zdarzyć sytuacje, na które nie zawsze mamy wpływ. Warto o nie dopytać podczas spotkania z przedstawicielem wypożyczalni, ale niektóre odpowiedzi i rozwiązania mają charakter uniwersalny. Nie wszystko jesteśmy w stanie przewidzieć, ale zawsze warto mieć stały kontakt z wypożyczalnią.
Kampery są ubezpieczone w każdym możliwym zakresie, ale wypożyczalnie zazwyczaj potrącą jakąś kwotę z kaucji, jeśli wina za szkodę leży po naszej stronie. W czasie naprawy lub zakupu nowego kampera wypożyczalnia traci potencjalny dochód z jego najmu. Dlatego warto mieć również własne ubezpieczenie OC na szkody wyrządzone przez nas. Kaucja będzie też potrącona jeśli uszkodzimy wyposażenie kampera. Często zniszczeniu ulega rozłożona markiza, zostawiona na kempingu, kiedy przychodzi silny wiatr. Zdarzają się także zalania, kiedy zostawimy otwarte okno dachowe i pod naszą nieobecność zacznie padać.
Może się zdarzyć, że nie wrócimy kamperem na czas, lecz dzień lub dwa później. Korki na drodze, zatory na granicach, nieprzewidziane wydarzenia polityczne, itp. W takim przypadku należy możliwie najwcześniej zawiadomić wypożyczalnię o danej sytuacji, nawet jeśli spóźnienie ze zwrotem jest jedynie prawdopodobne, a niekoniecznie pewne.
W dobrze zarządzanej wypożyczalni nawet w sezonie wysokim kampery nie są poumawiane „na zakładkę”, więc dzień spóźnienia nie spowoduje, że następny klient straci swoją rezerwację. Natomiast wypożyczalnia może się do tego przygotować, planując odpowiednią logistykę, by przygotować pojazd na następny najem w szybszym tempie niż zwykle.
W kamperach zdarzają się awarie tak samo jak w każdym innym pojeździe. Może to być zarówno awaria samego auta, jak i wyposażenia kempingowego. W przypadku awarii pojazdu korzystamy ze zwykłego assistance, ale wcześniej warto powiadomić wypożyczalnię, bo być może ma na to inny pomysł. W przypadku usterki wyposażenia kempingowego, trzeba się skontaktować z wypożyczalnią. Być może problem da się rozwiązać zdalnie, po konsultacji, a jeśli nie, to zostaniemy odesłani do serwisu kamperów. Nie należy niczego naprawiać bez zgody wypożyczalni. Jeśli coś się zepsuło, a nie sami zepsuliśmy, koszt naprawy pokrywa wypożyczalnia.
W kwestii limitu kilometrów wypożyczalnie dzielą się na takie, które w ogóle tego nie ograniczają i te, które ściśle tego pilnują. Pozwala to lepiej zarządzać flotą, planować serwis pojazdu z wyprzedzeniem. Są wypożyczalnie, które ustalają limity dzienne lub tygodniowe. Za dodatkowo przejechane kilometry płacimy ekstra, np. 1-2 zł/km. Warto dopytać o to przed wypożyczeniem, jeśli podróż nie jest ściśle zaplanowana, a bardziej spontaniczna. Trzymanie się limitu może być zwyczajnie męczące. Nawet jeśli wypożyczalnia wprowadza w tej kwestii ograniczenia, lepiej negocjować wyższy limit przed najmem niż dopłacać po jego zakończeniu.
