Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Subaru firester IV – na śniegu
fot. Motor
Aktualności

71% Polaków chce zakazu jazdy zimą na letnich oponach. „To realne zagrożenie dla życia”

Zdecydowana większość Polaków chce wprowadzenia zakazu jazdy zimą na oponach letnich. Co jeszcze wynika z najnowszego badania przeprowadzonego przez IBRiS? 

Wygląda na to, że Polacy mają już dość zimowej ruletki z oponami. Z badania IBRiS przeprowadzonego na początku bieżącego roku wynika, że 71% badanych chce prawnego zakazu jazdy na letnich oponach w warunkach zimowych

Jeszcze mocniej wygląda druga liczba. Otóż 84% respondentów uznaje jazdę na letnich oponach zimą za realne zagrożenie dla życia i zdrowia na drogach.

W tym samym zestawie danych jest też hamulec dla entuzjastów twardych przepisów. Według informacji przytaczanych przez Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego 26% badanych nie zgadza się ze stwierdzeniem, że jazda na letnich oponach zimą powinna być zakazana. 

Ogromne różnice w drodze hamowania

Warto zwrócić uwagę na konkretne testy. Powołując się na próby Politechniki Rzeszowskiej i Auto-Test, wskazano, że przy 0°C na mokrym śniegu różnice w drodze hamowania między oponą letnią a zimową przy prędkości 50 km/h są gigantyczne. Mogą bowiem sięgać ponad 50 m. 

Ale różnice są znaczące nawet temperaturze nieco powyżej zera – na mokrej nawierzchni dobra opona zimowa nadal ma dużo lepszą przyczepność niż letnia. W innym teście, na który powołuje się Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego, TUV SÜD wykazał że w takich warunkach na mokrej drodze droga hamowania na „zimówkach” jest krótsza o 7 metrów na oponach letnich.

Letnie ogumienie jest projektowane z myślą o zupełnie innych warunkach użytkowania niż zimowe. Przyjmuje się, że powinno się je stosować przy temperaturach powyżej 7 stopni Celsjusza. Poniżej tej granicy ich mieszanka sztywnieje i traci swoje zdolności.

opona zimowa
Opony zimowe w porównaniu z letnimi mają inny skład mieszanki i dodatkowe lamelki w bieżniku.
fot. newspressuk.com

W przypadku „zimówek” skład mieszanki jest zupełnie inny. Zawiera ona większy udział krzemionki i kauczuku naturalnego, dzięki czemu lepiej spisuje się w niskich temperaturach. Poza tym w bieżniku takiej opony znajdują się dodatkowe lamelki, które zwiększają przyczepność w gorszych warunkach, m.in. na śniegu.

1000 respondentów

Badanie IBRiS przeprowadzono w dniach 2-4 stycznia 2026, metodą CATI, czyli za pomocą wywiadów telefonicznych, wspomaganych komputerowo. Uczestniczyło w nim 1000 dorosłych mieszkańców naszego kraju. 

Czytaj także