Dobry I kwartał 2026 r. na rynku aut dostawczych w Polsce. Ich sprzedaż rośnie szybciej niż osobówek

Sprzedaż samochodów dostawczych przyciąga mniej uwagi niż tych osobowych, ale stanowi ona jednak istotną część rynku, a poza tym w tym segmencie dzieją się rzeczy godne uwagi. Oto krótkie podsumowanie rejestracji dostawczaków w Polsce w pierwszym kwartale bieżącego roku.

Sprzedaż rośnie

Jak podaje PZPM, w marcu 2026 r., zarejestrowano w Polsce 7212 nowych pojazdów dostawczych do 3,5 t – to więcej o 12,9% r/r (+824 sztuki) niż w tym samym miesiącu 2025 r. W porównaniu z lutym bieżącego roku rynek wzrósł o 1717 sztuk (+31,2%). Tym samym zanotowano drugi, po rekordowym 2021 roku (7684 szt.), wynik marca od 2005 r.

Jeśli zaś chodzi o dane za pełen pierwszy kwartał bieżącego roku to przybyło u nas już 18 113 nowych pojazdów dostawczych, a wzrost rejestracji wyniósł 11,2% (+1824 szt.) rok do roku. Tym samym pojazdy użytkowe pod względem wzrostu popytu (ale oczywiście nie w ilości sprzedanych egzemplarzy) wyprzedzają te osobowe. W przypadku tych drugich wyniósł on bowiem w I kw. br 6,7%.

Ubiegły rok zakończył się zwycięstwem Toyoty, która wyprzedziła Forda i wcześniejszego lidera, czyli Renault, ale pierwszy kwartał 2026 r. przyniósł istotną zmianę na czele zestawienia najpopularniejszych marek. Na pierwsze miejsce powróciło Renault, które sprzedało 3209 aut (+29,2% r/r). Drugi stopień podium należy obecnie do Forda (2742 szt.; +0,5%), a trzeci – do Toyoty (2695 szt.; +4,7%). Na kolejnych pozycjach znajdują się zaś: Volkswagen (2178 szt.), Fiat (2000 szt.), Mercedes (1177 szt.), Opel (904 szt.), Iveco (791 szt.), Citroen (545 szt.) oraz Peugeot (518 szt.).

W zestawieniu 10 najczęściej wybieranych marek nie ma jeszcze żadnej chińskiej, ale ich rynkowa obecność także wśród pojazdów użytkowych jest już zauważalna. I tak np. Maxus znalazł się na miejscu 12. (184 szt.), a na 13. – JAC (159 szt.).

Master pozostaje mistrzem

O ile na czele zestawienia marek zmiany zachodzą, o tyle wśród modeli – nie. Niezmiennie królem dostawczaków jest u nas Renault Master, którego kupiono w tym roku już 2337 szt. – więcej aż o 42,3% niż w I kw. 2025 r. O tym, jak silną pozycję ma u nas ten samochód, świadczy to, że w I kw. br. sprzedało się go więcej niż wszystkich Volkswagenów (a to przecież marka numer 4 w Polsce). Nadal na drugim miejscu znajduje się Fiat Ducato, ale na podium, awansując o trzy miejsca, przesunął się kombivan Toyoty (będący de facto modelem Stellantisa z innym znaczkiem) – Proace City. 

Oto top 10 najpopularniejszych nowych aut dostawczych do 3,5 t w Polsce w okresie I-III 2026 r. (Dane: PZPM)

1. Renault Master

2. Fiat Ducato

3. Toyota Proace City