Serwis pod patronatem magazynu
Nowocześnie stylizowana, bogato wyposażona, komfortowa, mocna i oszczędna hybryda za rozsądne pieniądze. Najnowszy BYD Dolphin G DM-i otrzymał wszystko, co niezbędne do odniesienia rynkowego sukcesu.
Nie brakuje powodów do rozejrzenia się za nowym samochodem. Jednym z nich są rozchwiane ceny paliw. Kto chciałby uniknąć dużych wydatków na benzynę, powinien rozejrzeć się za hybrydą plug-in. Jej akumulator trakcyjny można ładować prądem czerpanym z domowego wallboxa czy nawet gniazda 230 V. Energia elektryczna nie jest droga, a właściciele instalacji fotowoltaicznych mogą być w stanie ładować baterię auta za darmo. Co istotne, już kilkugodzinne ładowanie wystarczy, by podróż do pracy rozpocząć z naładowanym do pełna akumulatorem. W przypadku najnowszego BYD Dolphin G DM-i ma on pojemność 7,4 lub 18,3 kWh, co przekłada się na możliwość pokonania w cyklu miejskim odpowiednio 60 lub 150 kilometrów w trybie elektrycznym. Codzienna jazda bez zużywania kropli paliwa nie jest więc scenariuszem niemożliwym do zrealizowania.
Mający 4,16 metra długości BYD Dolphin G DM-i rozmiarowo wpisuje się w potrzeby wielu kierowców. Z jednej strony jego wystarczająco duże nadwozie pozwoliło na zaprojektowanie wnętrza, które kubaturą sprosta potrzebom rodzin, ale z drugiej samochód ma na tyle zwartą karoserię, by nie uprzykrzać codziennej jazdy trudnościami z manewrowaniem czy parkowaniem. Średnica zawracania BYD Dolphin G DM-i to zaledwie 10,3 m, co w połączeniu ze standardowo montowanymi czujnikami parkowania oraz kamerą cofania pozwala na sprawne lawirowanie w gąszczu miejskich ulic.
Efektowna karoseria kryje przestronne, dobrze wykończone i bogato wyposażone wnętrze. Wszystkie z czterech dostępnych wersji mają m.in. automatyczną klimatyzację, system multimedialny z obsługą Apple CarPlay oraz Android Auto, nawigację czy komplet systemów wsparcia kierowcy. Zamawiając samochód, można wybrać jedną z kilku dostępnych wersji kolorystycznych kabiny - jej detale mogą być czarne, szare, szaro-czarne, czarno-pomarańczowe oraz czarno-niebieskie. Za kolorystykę dopasowaną do indywidualnych preferencji nie trzeba dopłacać - dostępne warianty powiązano z wersjami wyposażeniowymi BYD Dolphin G DM-i.
Mierzący 2,61 m rozstaw osi umożliwił zaprojektowanie kabiny oferującej sporą ilość przestrzeni pasażerom drugiego rzędu siedzeń. Ich wygodę dodatkowo podnosi płaska podłoga - dzięki temu rozwiązaniu ilość miejsca na stopy jest większa. Warianty Comfort oraz Sport otrzymują w standardzie panoramiczny dach z elektrycznie sterowaną roletą. W doskonały sposób rozświetla on i optycznie powiększa kabinę pasażerską. Bagażnik mieści 425 litrów - w zupełności wystarczy nawet do spakowania wakacyjnego ekwipunku. A jeżeli zajdzie konieczność przewiezienia większych przedmiotów, wystarczy złożyć oparcia, by uzyskać przedział ładunkowy, który mieści 1225 l.
Czy w świecie motoryzacji wciąż jest miejsce na innowacje? Oczywiście, a świetnym tego potwierdzeniem jest BYD Dolphin G DM-i. To miejskie auto otrzymało - dotychczas znany z dużo większych samochodów - hybrydowy napęd w odmianie plug-in. Jak wspomnieliśmy, oznacza to możliwość ładowania akumulatora trakcyjnego z zewnętrznego źródła prądu. Czy warto podłączać do niego samochód? Jak najbardziej! Przy regularnym ładowaniu baterii można na co dzień korzystać z zalet napędu elektrycznego. Dłuższe podróże nie będą również stanowiły problemu - tu czynnikiem limitującym zasięg będzie zapas paliwa w baku.
Warto podkreślić, że nawet jeżeli akumulator nie zostanie naładowany z zewnętrznego źródła prądu, BYD Dolphin G DM-i nie przestanie być wydajną hybrydą! Pracą napędu steruje elektronika, która przypilnuje, by w baterii zawsze znajdował się niewielki zapas energii, wytwarzanej m.in. podczas rekuperacji towarzyszącej wytracaniu prędkości. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 4,3-4,5 l/100 km. Średnia ważona, uwzględniająca jazdę z naładowanym akumulatorem, to wyniki na poziomie 1,4-2,6 l/100 km. Łączny zasięg sięga 1020-1040 km. Napęd bazowej wersji Active z akumulatorem o pojemności 7,4 kWh rozwija systemową moc na poziomie 175 KM. Pozostałe wersje mają baterię Blade mieszczącą 18,3 kWh, a ich napędy oferują 212 KM. Wszystkie odmiany mają napęd na przednią oś, przyspieszają od 0 do 100 km/h w 8,3 s oraz rozpędzają się do 180 km/h. Jak przystało na hybrydę, skrzynia biegów jest automatyczna.
W ramach oferty przedsprzedażowej BYD Dolphin G DM-i jest dostępny od 105 000 zł. Na tyle wyceniono wersję Active z akumulatorem o pojemności 7,4 kWh. Co ciekawe, nie trzeba w niej dopłacać za efektowny, pomarańczowy lakier, który należy do wyposażenia standardowego. Auto jest objęte 6-letnią gwarancją z limitem 150 tys. km. Akumulator trakcyjny ma ochronę gwarancyjną przez 8 lat lub 250 tys. km. Analogiczne okresy gwarancyjne przewidziano dla wariantów z baterią o pojemności 18,3 kWh. W ich przypadku cennik otwiera wyceniona na 116 900 zł wersja Boost.
Marka BYD zdaje sobie sprawę, że nie wszyscy klienci chcą kupować auto za gotówkę. Z myślą o nich przygotowano kredyt 50/50, a także finansowania Total Lease lub Light Lease. By poznać ich szczegóły, wystarczy udać się do dealera, gdzie będzie można także zapisać się na jazdę próbą samochodem.
