Tyle kosztuje paliwo w UE. W Polsce dużo poniżej średniej

Dane Komisji Europejskiej z 9 kwietnia, odnoszące się do sytuacji rynkowej z 6 kwietnia tego roku pokazują, że najbardziej podrożał olej napędowy, za którego przeciętnie trzeba zapłacić 2,114 euro za 1 l. W przypadku benzyny 95 to 1,879 euro.

Diesel reaguje najmocniej z prostego powodu. Otóż pozostaje kluczowym paliwem dla przewozu towarów, a także dla flot firmowych. 

Holandia i Dania na szczycie tabeli

Najdroższym krajem pod względem cen paliw 6 kwietnia była Holandia. Średnia cena diesla sięgała tam 2,584 euro za 1 l, a benzyny – 2,362 euro. Tuż za nią znalazła się Dania, gdzie litr diesla kosztował 2,559 euro, a benzyny – 2,322 euro. 

Wysokie ceny notowano też w Niemczech i Finlandii. W pierwszym z tych krajów za olej napędowy trzeba było zapłacić średnio 2,434 euro za 1 l, a za benzynę – 2,241 euro. W Finlandii było to, odpowiednio, 2,257 i 2,012 euro za 1 l. 

Granicę 2 euro za litr dla obu paliw przekroczono również we Francji i Grecji. Nad Sekwaną diesel osiągnął 2,233 euro za 1 l, natomiast benzyna – 2,031 euro. W Grecji oba paliwa praktycznie zrównały się cenowo. Diesel kosztował bowiem 2,072 euro za 1 l, a za benzynę trzeba było zapłacić 2,073 euro.

 

Polska wśród krajów  z najniższymi cenami

Na drugim końcu zestawienia znalazła się Malta, która okazała się najtańszym krajem dla kierowców tankujących oba paliwa. Diesel kosztował tam średnio 1,210 euro za 1 l, a benzyna – 1,340 euro. To poziom wyraźnie niższy od reszty Europy. 

Drugie miejsce wśród państw z najtańszym paliwem dla diesla zajęły Węgry z wynikiem 1,667 euro za 1 l. Benzyna kosztowała tam z kolei średnio 1,574 euro za 1 l. W dolnej części zestawienia znalazły się też Polska i Bułgaria, gdzie benzyna kosztowała, odpowiednio, 1,433 i 1,459 euro za 1 l, a diesel – 1,802 i 1,695 euro.

W przypadku naszego kraju rząd wprowadził tzw. tarczę antyinflacyjną, polegającą na obniżce VAT-u na paliwa z 23 do 8%. Ma ona charakter tymczasowy i na razie obowiązuje od 31 marca do 30 kwietnia bieżącego roku.

Diesel znów pokazuje swoją wrażliwość

Zestawienie dobrze pokazuje, że w czasie napięć geopolitycznych olej napędowy bywa bardziej podatny na skoki cen niż benzyna. Gdy rośnie niepewność wokół dostaw oraz transportu, najmocniej odczuwa to paliwo używane przez logistykę i sektor transportowy.

Poniżej – pełne zestawienie cen paliw, opracowane przez Komisję Europejską (za Biuletynem Naftowym).