Jak mogła wyglądać Fabia I

• Jeden z projektów zgłosił późniejszy szef designu Lamborghini i Bentleya
• Rozważano sprzedaż Fabii w Meksyku z logo VW
• Sportowa wersja mogła się nazywać GTI, a nie RS

Pierwsza generacja Skody Fabii to jeden z najczęściej spotykanych samochodów na polskich drogach. Znacznie mniej są znane kulisy jej projektowania.

Jak zawsze w takich przypadkach prace nad designem zaczęły się od wewnętrznego konkursu, w którym styliści Skody zgłaszali swoje propozycje. Najwięcej uznania zdobyły projekty Vaclava Capoucha, Luca Donckerwolke i Raula Piresa.

Capouch był wtedy głównym designerem nadwozi Skody i miał na koncie prace nad Favoritem oraz Felicią. Donckerwolke później zostanie stylistą np. Lamborghini Murcielago i poprzedniej generacji Bentleya Flying Spur. Będzie też szefem designu kolejno Lamborghini, Seata i Bentleya. Dziś to najważniejszy stylista całego koncernu Hyundai.

Fabia I miała wyglądać dość zachowawczo i nawiązywać do przedstawionej w 1996 r. Skody Octavii. Konkurs wygrał Pires, ale do seryjnej wersji trafiły też elementy z innych propozycji. Łącznie nad Fabią I pracowało około 20 designerów.

Nad projektowaniem odmian Fabii I czuwał głównie Daniel Petr. Na jednym z jego szkiców sportowa wersja nosi symbol GTI – jak produkowany przez ten sam koncern Golf GTI. Finalnie tę odmianę nazwano Fabia RS.

Koncern VW rozważał nawet sprzedaż Fabii w Meksyku. Taki samochód nosiłby już logo Volkswagena, ale z idei zrezygnowano.