Serwis pod patronatem magazynu
Rodzinny SUV z nowoczesnymi technologiami i przestronnym wnętrzem. Nowy Compass oferuje dużo więcej niż poprzednik, do tego dostępny jest z różnymi rodzajami napędu. Bo Jeep to synonim wolności, także wyboru.
Oferta nowego Jeepa Compassa jest jednocześnie szeroka i nieskomplikowana. Aktualnie obejmuje bowiem aż trzy wersje napędowe, a każda z nich ma mocne strony, które użytkownicy mogą dopasować do swoich potrzeb.
Pierwsza z nich to e-hybrid, będąca rozwiązaniem typu MHEV, choć bliżej jej do funkcjonalności klasycznych hybryd niż prostych układów mild hybrid. Silnik 1.2 turbo (136 KM) wspierany jest tu przez jednostkę elektryczną (28,5 KM), która w określonych warunkach samodzielnie napędza auto. Moc systemowa całego układu wynosi 145 KM, co sprawia, że Compass sprawnie przyspiesza (0-100 km/h w 10,0 s), a zużycie paliwa utrzymywane jest na niskim poziomie (śr. 5,6-5,9 l/100 km).
Kolejny wariant reprezentuje wyższy stopień elektryfikacji. Za napęd odpowiada tu układ hybrydowy typu plug-in, na który składają się silniki benzynowy (1.6 turbo 150 KM) oraz elektryczny (125 KM), generując moc systemową na poziomie 225 KM. Akumulator trakcyjny o pojemności 17,9 kWh zapewnia zasięg w trybie elektrycznym sięgający 95 km. Średnie zużycie paliwa w tym przypadku to zaledwie 3 l/100 km. Żeby tak się stało, trzeba regularnie ładować baterię.
Gamę uzupełnia wersja BEV, czyli w pełni elektryczna, której moc wynosi 213 KM, a akumulator 73,7 kWh pozwala na przejechanie do 500 km w cyklu mieszanym i aż do 642 km w cyklu miejskim. Takie rezultaty to efekt niskiego zapotrzebowania na energię, wynikającego m.in. z aerodynamicznego dopracowania Compassa. Zastosowano tu kanały powietrzne w nadkolach, aktywne żaluzje w zderzaku czy płaską podłogę.
Takiej przejrzystej gamie silnikowej towarzyszy prosta oferta wyposażeniowa. Już podstawowa wersja Altitude ma na pokładzie liczne udogodnienia, takie jak nowoczesny system multimedialny z nawigacją, bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację i liczne systemy wsparcia. Topowa wersja Summit jest bogatsza m.in. o matrycowe reflektory LED czy kamerę cofania, a wyposażenie dodatkowe oferowane jest w korzystnie wycenionych pakietach. Ofertę uatrakcyjniają też promocyjne warunki finansowania.
Połączenie cyfrowych rozwiązań (ekran centralny 16" i zegary 10,25") z tradycyjnymi przyciskami i pokrętłami czyni obsługę intuicyjną.
Kierowca może obserwować poziom baterii i wykorzystania energii.
Tryb Sport wyostrza reakcje silnika. Są też programy jazdy w gorszych warunkach (śnieg, piach, błoto).
Tryby jazdy systemu Selec-Terrain wybiera się tym efektownym przełącznikiem.
Indukcyjna ładowarka umieszczona jest tuż pod ręką kierowcy.
Komfortowa, przestronna kabina to mocna strona Compassa. Podobnie jak bogate wyposażenie, w tym podgrzewane, wentylowane i elektrycznie regulowane fotele.
Przestronniejsze niż w poprzedniku wnętrze szczególnie docenią pasażerowie kanapy.
Foremny bagażnik o pojemności 550-1645 l…
…pod którego podłogą znajduje się obszerny schowek np. na kable.
