Skoda Epiq z polskimi cenami. Czy faktycznie jest blisko Kamiqa?

Skoda Epiq pod względem konstrukcyjnym jest spokrewniona z Cuprą Raval oraz miejskimi elektrycznymi modelami Volkswagena z rodziny ID. Wszystkie te auta bazują na wspólnej architekturze, dzieląc platformę, silniki oraz akumulatory. Produkcja ma odbywać się w hiszpańskiej fabryce w Pampelunie.

Epiq mierzy 417 cm długości, 180 cm szerokości i 158 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 260 cm, a bagażnik ma znakomitą pojemność aż 475 l. Jakby tego było mało, przewidziano także 25-litrowy frunk, np. na kable do ładowania.

Na razie tylko w odmianie 55

Epiq dostępny w Polsce na razie jest oferowany wyłącznie w odmianie 55. Cena? W przypadku wariantu Essence startuje od 139 600 zł, a lepiej wyposażonego Selection – od 149 600 zł. 

W cenniku widnieją jeszcze dwie wersje silnikowe czeskiego crossovera. To 35, wycenione od 112 900 zł oraz 40 – od 122 900 zł. Różnią się one mocą – 115 i 135 KM – ale dysponują takim samym akumulatorem trakcyjnym (38,5 kWh). Zapewnia on 310 km zasięgu i może być ładowany z różną mocą, w zależności od odmiany. W Epiqu 35 „nabijanie go” w zakresie 10-80% trwa około 33 minuty. Z kolei w Epiqu 40 to około 25 minut. 

Najmocniejszy wariant 55 ma akumulator o pojemności 55 kWh (52 kWh netto) i od 10 do 80% ładuje się w około 24 minuty. Zapewnia 440 km zasięgu, a jego silnik o mocy 204 KM oferuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,1 s. 

Niezłe wyposażenie seryjne

Wersja Essence zapewnia m.in. reflektory LED, automatyczną klimatyzację, adaptacyjny tempomat ACC, tylne czujniki parkowania i system multimedialny z ekranem 13,1”. Standard obejmuje też bezprzewodowy SmartLink oraz zestaw systemów bezpieczeństwa. 

Odmiana Selection do powyższych elementów dodaje m.in. 18-calowe obręcze aluminiowe, kamerę cofania, przednie czujniki parkowania, dostęp bezkluczykowy i przygotowanie pod cyfrowy kluczyk Mobile Digital Key, którego pełna funkcjonalność ma zostać odblokowana aktualizacją oprogramowania.

W tej specyfikacji standardem są też podgrzewane fotele i kierownica, przyciemniane szyby, selektor trybów jazdy, a także funkcja V2L. Za dopłatą oferowane są m.in. reflektory matrycowe, dostępne w pakiecie Light & View. Cena? 4400 zł. 

W niedalekiej przyszłości do sprzedaży trafić ma również Epiq w wariantach First Edition i Sportline.

Epiq w finansowaniu

Zamówienia na Epiqa 35 będą dostępne od października 2026 roku, natomiast odmiany 40 – od września. Podane ceny (od 112 900 i 122 900 zł) są na razie szacunkowe.  

Dla najmocniejszego miejskiego crossovera Skody przewidziano leasing 100% (Leasing Niskich Rat) oraz kredyt 0%. Pierwszy z nich zaczyna się od 1253 zł netto miesięcznie, a dla bazowego Epiqa 35 ma startować od 878 zł netto. 

Samochód objęty jest 4-letnią gwarancją mechaniczną z limitem 80 tys. km. Przez pierwsze dwa lata limit przebiegu nie obowiązuje, a akumulator objęto 8-letnią ochroną do przebiegu 160 tys. km.

Kamiq jednak dużo tańszy

Skoda w momencie premiery obiecywała, że Epiq ma kosztować na poziomie Kamiqa, mierzącego 425 cm długości. Tak się jednak nie stało i raczej nie stanie. W podstawowej odmianie z 95-konnym silnikiem startuje on w obecnej promocji z pułapu 86 300 zł. 

Bliższy cenowo elektrycznemu crossoverowi wariant Selection, wprawiany w ruch przez 115-konny silnik współpracujący z przekładnią DSG stanowi z kolei wydatek od 106 550 zł. Od 0 do 100 km/h rozpędza się w 10,2 s i średnio zużywa 5,6-5,9 benzyny na 100 km.

Zasięg? Przy 50-litrowym zbiorniku paliwa wynosi, odpowiednio, 893-847 km. To wystarczy za cały komentarz.